1906 yıllında Portobello da Alexandre Darracq tarafından kurulan otomobil fabrikası yaşadığı olumsuzluklar nedeni ile 1910 senesinde elinde bulundurduğu coğunluk hisselerini Ziraatbankası destekleyen işadamlarına satmak zorunda kalmıştır. Società Anonima Lombarda Fabbrica Automobili kısaca A.L.F.A kuruldu ve işin başına desinator Giuseppe Merosi atandı.
Cok kısa bir sure sonra Alfa fabrikasından 24 HP ile ilk Alfa Romeo piyasaya surulmuştur. Alfa Romeo otomobil piyasasının olumsuz seyri ithalatın zorlaşması ve silah sanayii yararına kuruluşundan hemen beş sene sonra iflasını ilan etmek zorunda kalmışlardır. Napolili makina sanayi fabrikası sahibi Nicola Romeo firmayı devir alarak fabrikayı silah sanayisine cevirmiştir.
Savaşın sonunda ulkede oluşan olumlu hava ulkenin en buyuk sanayiicisi Nicola Roma ’ yı tekrar otomobil sektorunde yer almaya itmiştir. Alfa Romeo Merosi tarafından tasarlanan RL & RM spor modellerini piyasaya surmuştur. O zamanlar daha tanınmayan Enzo Ferrari Alfa Romeo surucu olarak Alfa Romeo ’ ya katılmıştır.
Bu arada Vittorio Jano Fiat tarafından transfer edildi. Ancak onun tarafından tasarlanan 140 PS lik guclu yarış arabası olan P2 1924 Dunya şampiyonu olarak Alfa Romeo ’ yu dunya markası yapmıştır.
Bundan sonra Alfa Romeo yarış dunyasında başarıdan başarıya koşmaya başladı. Bu sayede Alfa Romeo Motorspor dunyasında kendine sağlam bir yer edinmiş oldu. Enzo Ferarri Alfa Romeo gayri resmi parkuru Scuderia Ferrari hayata gecirdi. Ancak global kriz Italya ’ ya da ulaşmıştı. Alfa Romeo bundan boyle lokomotif ve tarım makinası yapımını bırakmak zorunda kalmıştır. 1929 yıllında borsanın cokuşu Alfa Romeo ’ yu da yıkımın eşiğine getirmişti. Alfa Romeo ’ yu kurtarma politikası planı altına devlet şirketi devir alıp, şirketi otomobil ureticisi Finmeccanica-Grubuna dahil ederek onceliği TIR ve ucak motoru sektorune gecmişti. Bunun yanında orta dereceli motorspor başarıları şirketin yan işi haline gelmiştir. Bundan dolayı Enzo Ferrari ayrılma kararı vererek kendi şirketi ile yola devam etmeye karar verdi.Bu arada Italya ’ nın Almanya safında 2. Dunya Şavaşına katılması ile Alfa Romeo tarihinde ikinci kez silah sanayisine atılmış oldu.
Şavaş sonunda şirket sesizce Luks araba yapımından seri uretime geciş yapmıştır. Giuletta Model serisi ile de ilk seri uretim patlamasını yaşamış oldu. Giuletta modelinin tanıtımı ile Alfa Romeo yine Motorsporları otoritesinden kabul gormeye başladı ve bununla birlikte motorsporlarında başarılar da tekrar gelmeye başladı. Ancak pas sorunu ve Kalite problemi 1980 yıllarda markanın imajını sarstı. Alfa Romeo 33 ve 90 la birlikte kalitenin yukselmesi ve efsanevi Alfa Romeo 75 ve 164 piyasaya surulmesi bile Alfa Romeonun 1987′ de Fiat da gecmesine engel olamadı.
Daha iki yıl sonra Alfa Romeo zarardan kurutulup, yeni modelerin Alfa Romeo 145, 146 ve 147 Kompakt sınıfında ayaklandı. Bunun yanında 2000 yılında Alfa Romeo 156 yılın aracı secildi. 156 GTA şimdilerde bile bir klasik haline gelmiştir.