Enzo Ferrari, Modena şehrinde 1898 yilinda dunyaya geldi . Birinci Dunya Savaşı ’nda babasını ve kardeşlerini kaybettikten sonra yalnız bir yaşamla 1916 yılında, henuz 18 yaşındayken buluşur. Yarışcılık kariyeri de bu donemlerde başlar.1920 yılında, Alfa Romeo nun yarış pilotlarından biri olur; ismi de bu donemde bir efsane misali kulaktan kulağa yayılır. O ’nun da onculuğunde Alfa Romeo araba yarışcılığının bir numaralı ismi oldu. Enzo Ferrari ’nin hız tutkusu, daha once hic kimsenin ulaşamadığı hızlarda virajları donebilme kabiliyeti yanısıra; arabasının ergonomisinden, motor aksamına herşeyiyle ilgilenmesi O ’nu araba yarışları tarihinin olumsuzleri arasına sokar.1929 yılında Scuderia Ferrari yi Alfa Romeo ’nun yarış takımı olarak kurar. 1932 yılına kadar Enzo Ferrari yarışmaya devam etti; ancak oğlu Dino Ferrari ’nin doğumuyla yarışlardan ayrılarak, otomobil fabrikasının işlerine gecer. Lakin bu donemde, araba motorlarının gucsuzluğu; hafif spor arabaların gelişmesi uzerine calışmalara başladı.
Enzo Ferrari Kontrolundeki yarış takımı katıldığı tum yarışları kazandı; sadece 1935 yılında Mercedes ’e gecilir. 1935 yılında Mercedes ’in bu yarışı kazanmasında Castrol ’un deterjan bazlı motor temizleyicisi buyuk rol oynar. Mercedes ’in motorunu Alfa Romeo ’dan daha ustun performanslı ve istikrarlı kılar. Ertesi yıl, Castrol urunlerini Alfa Romeo da kullanmaya başlar; gunumuzde de halen Castrol en ustun motor bakımı urunlerini sunmaktadır.Enzo Ferrari ’nin yarış otomobillerini yaratma becerisi; o ’nu Alfa Romeo ’nun sportif direktoru yapar. Ancak; Enzo Ferrari ’nin detaylarına bakmadan imzaladığı direktorluk kontratında, ayrılması durumunda 4 yıl başka bir yarış takımında calışamayacağı ve tasarım yapmasının yasak olduğu kuralı vardı. Boylece kendi yarattığı o gune kadar eşi benzeri gorulmemiş otomobil ergonomisini geliştirmesine de izin verilmez.Enzo Ferrari ’nin Alfa Romeo ’dan ayrılması Direktorlukten ayrılmasıyla; Auto-Avio Costruzioni ’yi kurdu. Bu şirket bazı yarış takımlarına parcalar satar. Doğduğu şehir Modena ’da, kucuk bir araba uretimi atolyesi kurdu; ve burada sadece kendisinin kullanması icin bir araba yaratmaya calışır. Ancak, İkinci Dunya Savaşı ’nın başlamasıyla İtalya zor gunler gecirmektedir. Modena ’nın bombalanmasıyla, tasarımına yeni başladığı arabayı da bitiremeden Maranello ’ya taşınmak zorunda kalır. Yıllar sonra Ferrari Modena 360; Enzo Ferrari ’nin kutuphanesinde kalan basit bir on tasarımını baz alarak Pininfarina tarafından yapılacaktır.
Ferrari ’nin kuruluşu ve maddi sorunlar :Maranello ’ya kacışı sonrasında, burada tekrar bir atolye kuran Enzo Ferrari; 1946 yılında, Dunya otomotiv tarihin en cok “duşlere” giren ismi Ferrari ’yi kurar.Ferrari 1951 yılında İngiltere Gran Prix ’sinin yanı sıra; LeMans ’da 14 zafer kazanır. 1960 ve 1965 yılları arasında 6 yıl ust uste LeMans ’ı kazanması da Ferrari ’yi otomobil yarışcılığının en buyuk ismi yapar. Ancak, gelişen dunya ekonomisi ile; profesyonelce işleyen şirketlerin hızına erişemez.Maddi olarak buyuk sorunlar yaşayan Ferrari ’nin yaşadığı bu sorun; halen gunumuzde profesyonelce işlemeyen şirketlerin hazin sonunu simgelemektedir. Profesyonel bir şirketin bir banka ’dan borc almaya calışması gerekirken; Enzo Ferrari şirketi ayakta tutabilmek icin İtalyan mafyası ’ndan borc alır.
Dino Ferrari ’nin olumu :Ferrari Dinoİtalyan Mafyası ’na borcunu geri odeyemeyen Enzo Ferrari ’nin oğlu, Dino Ferrari genel bakış acısına gore (filmlerde ve belgesellerde anlatıldığı uzere) İtalyan Mafyası tarafından zehirlenerek oldurulur. Bu konuda iki değişik bakış acısı daha vardır; mahkeme tutanakları “kas gelişememezliği” hastalığından olduğunu yazar. O donemde İtalyan medyası bunu Dino Ferrari ’nin uyuşturucu kullanmasıyla da ilgili olduğunu sunmuştu; ancak Dino Ferrari 24 yaşında vefat etmesine rağmen arabalar uzerine muthiş bir bilgisi vardı. Formula 2 arabaları icin V6 motorunu daha 23 yaşındayken duşunup, Vittorio Jano ’ya da ertesi yıl olmeden once teknik duşuncelerini iletmişti. Bu da, o ’nun en son gunlerinde bile oldukca zinde olduğunu gosterir.
1956 yılında Enzo Ferrari hukuksal anlamda bu olayın uzerine fazla gidemez, lakin bu donemde gerek İtalya ve gerek Amerika Birleşik Devletleri ’ndeki illegal yaşam ve mahkemeler; Sicilya ’daki aileler tarafından yonetilmekteydi.Bu olayın uzerine, Enzo Ferrari; Ferrari ’nin “Ferrari Dino” serisini yarattı. Bu tasarım Ford ’un yarattığı en hızlı ve yarışlardaki en başarılı arabası Ford GT40 ‘a ilham kaynağı olacaktır.
Ferrari ’nin Fiat ’a satılması Maddi sorunlardan kurtulamayan Ferrari, hisselerinin bir bolumunu Fiat ’a sattı. Bunun uzerine Ford 1963 yılında 18 Milyon dolarlık bir teklif sundu. Enzo Ferrari hemen hemen her konuda anlaşıp, ancak Ford ’un yarış takımını kontrol etme isteği Enzo Ferrari tarafından reddeder ve anlaşma bozulur. Bu da Ford ’un o donemde yarışlara girmesine sebep olur. 1969 yılında oldukca guc durumda kalan Enzo Ferrari şirketin hisselerin yarısını Fiat ’a vererek, yonetimden bir adım geri cekildi.1988 yılında da Fiat hisselerin %90′ına sahip olur. 2000′ li yıllara yaklaşılırken FIAT ’ tın da hisselerin bir bolumunu unlu bir İtalyan bankası olan Mediabanco ’ ya satmasıyla Ferrari hisseleri bolunerek farklı kullanıcıların eline gecmiştir. (hatta bunların bir kısmını F1′ in ticari haklarının sahibi Bernie Eclestone ’ un da aldığı soylenmektedir.Ford ’un Ferrari tarafından hazırlıkları yapılmış, bir cok masrafa girilmiş projesinin iptal olması ardından; Ford “Ferrari” projesine “Ford GT40″ ismi altında devam etti. İki yıl deneme sonrasında, Ferrari ’yi yarışlarda gecmesi de Amerikan otomobil yarışcılığının en buyuk gunlerinden biri olarak kabul edilir.
Pininfarina ’nın Ferrari ’yle buluşması ve Enzo Ferrari ’nin olumu
Ferrari Testarossa1969 yılı Ferrari ’nin tarihindeki en onemli yıllardan biridir. Lakin bu yıl, Enzo Ferrari tasarımcı dostu Battista Farina ’nın oğlu Sergio “Pinin”farina ’ya cizdiği muhteşem cizgiler doğrultusunda şans tanıdı. Prototip olarak sunulan 1969 Ferrari 512s, 1967 Ferrari 206 Dino ’nin daha ince ve modern cizgilerle yaratılmış halidir. Uretime gecen 1971 Ferrari BB ile Ferrari dunya otomobil dunyası arenasına tekrar girer.
1984 yılı, Pininfarina ’nın otomotiv dunyasının yeni bir cağa başlatmasına şahit olur. Tum zamanların en guzel tasarımlarından biri olarak gosterilen Ferrari Testarossa; satışa sunulur sunulmaz yuksek fiyatına rağmen luks otomobillerde satış rekorları kırar. Testarossa, halen gunumuz spor arabalarının cizgilerini ornek aldığı efsanevi bir otomobil haline donuşur.
1988 yılında, Enzo Ferrari; Ferrari ’nin 40′ıncı yılı icin uretilen F40′ın sunulmasından bir yıl sonra vefat eder. Enzo Ferrari ’nin, her ne kadar yaşamında son gunleri olsa da; en cok beğendiği Ferrari ’nin F40 olduğunu soylemiştir.Ferrari F40′ın ilk sahibi, dunya tarihinin en buyuk futbolcularından biri olarak gosterilen Diego Armando Maradona ’dır. AC Milan başkanı Silvio Berlusconi, Napoli ’nin Serie A şampiyonu ve İtalya Kupası ’nı Maradona ile 1987 yılında alması uzerine; kendisine transfer teklifinde bulundu. Napoli başkanı Corrado Ferlaino da, Maradona ’yı Napoli ’de tutabilmek icin kendisine Ferrari tarafından uretilen tek siyah renk F40 ‘ı hediye etti. Maradona da halen gunumuzde kararını Ferrari yuzunden verdiğini soylemektedir.
Enzo Ferrari ’nin olumu ardından Ferrari ’nin şirket olarak cok daha profesyonelce işlemesi başlar. Lakin, hisselerin buyuk bir coğunluğu Fiat ’a gecer.1990lı yıllarda Ferrari 1992 Ferrari 456 GT , 1994 F355 ve 1996 550 Maranello takibi senelerde sunan Ferrari; Dunya ’nın dort bir yanında en guzel luks spor araba olarak tanınmasını sağladı. Ferrari, kuruluşunun 50′inci yılında F50 modelini limitli sayıda ureterek dunyaya sundu.1979′ dan sonra Formula 1 pilotlar şampiyonluğunu ve 1984′ den sonra da takımlar şampiyonluğunu kazanamayan Scuderia Ferrari yarış takımı, 1990 yılında McLaren ’ den ayrılan Alain Prost ile anlaştı. 1990 yılının son yarışı Suzuka Buyuk Odulu ’ nde Ayrton Senna ’ nın Alain Prost ’ a kasıtlı carpması sonucu şampiyonluğu kacırdı. 1991 ve sonrasında yeteri kadar mucadeleci bir Formula 1 aracı uretemeyen Ferrari, birkac yıl daha şampiyonluk mucadelesine giremedi.
1993 yılında takımın yonetimine Jean Todt ’ un getirilmesi ile yeniden yapılanmaya giden Scuderia Ferrari, 1995 yılının sonunda 1994 ve 1995 yıllarının dunya şampiyonu Michael Schumacher ile anlaştı. 1996′ da kotu bir sezon geciren takım, 1997 ve 1998 yıllarında şampiyonluk icin tekrar guclu bir aday olmasına rağmen yine son yarışlarda şampiyonluğu kacırdı. Ferrari, 1999 İngiltere Buyuk Odulu ’ nde 1. pilot Michael Schumacher ’ in kaza yaparak ayağını kırması sonucu yarışlardan uzak kalmasına rağmen, Eddie Irvine ile şampiyonluk mucadelesine devam etti. Ferrari, pilotlar şampiyonluğunun yine son yarışta kaybetmesine rağmen, 1984 yılından beri kazanamadığı “Formula 1 Takımlar Şampiyonu” unvanını kazanmayı başardı.
2000li yıllarda Ferrari Michael Schumacher 2005 ABD Grand Prix oncesi basın toplantısında2000 yılında Mika Hakkinen ve McLaren ’ e karşı Michael Schumacher ile kazanılan pilotlar şampiyonluğu, 21 yıl sonra kazanılmış ilk “Formula 1 Pilotlar Şampiyonluğu” unvanı olmasının yanında 5 yıl surecek bir başarının da başlangıcı oldu.2001 yılında McLaren ve BMW.Williams ’ ın ortak olduğu şampiyonluk yarışını onde tamamlayan Ferrari, 2002 yılında radikal ozelliklere sahip F2002 adlı arac ile buyuk bir ustunluk sağlayarak şampiyonluğu sezonun bitiminden cok once elde etmeyi başardı. 2002 yılının sonunda Ferrari ’ nin bu ustunluğu nedeniyle Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA), Formula 1′ de masrafları azaltarak diğer takımların rekabet gucunu arttırmak amacıyla bazı kural değişikliklerine gitti.2003 yılında yeni kurallardan etkilenmesine rağmen tekrar hem takımlar hem de pilotlar şampiyonluğunu kazanmayı başardı.2004 yılında F2004 ile 18 yarışın 15′ ini kazanarak 2002′ deki ustunluğunu daha da ileri taşıyan Ferrari, yine hem takımlar hem de pilotlar şampiyonluğunu kazanmayı başardı.Ferrari ’ nin 2004′ u de domine etmesinin uzerine FIA daha radikal kural değişikliklerine gitti. 2005 yılında aleyhine değiştirilen kurallara ayak uyduramayan Ferrari, arac ile lastik arasında yaşanan uyumsuzluk ve kural değişikliklerinin amacına ulaşmasi nedeniyle şampiyonayı ancak 3. olarak tamamlayabildi.
2006 yılında yapılan yeni kural değişiklikleri ve 3 litre V10 motordan 2.4 litre V8 motora gecişle birlikte yeniden bir toparlanma donemine giren Ferrari, şampiyonluk mucadelesine tekrar ortak olmuştur.Monte Carlo Grand Prix ’in de şampiyon pilot Michael Schumacher ’in diğerlerini engellemek adına aracını yolda bıraktığı gibi bir suclama yuzunden ve arından yaptığı motor değişikliği ile garajdan, diğer pilot Felipe Massa ’nın da sıralama turlarında yaptıgı kazadan dolayı son sıradan başlaması ile tarihindeki en kotu sıralama ile başlamalarına rağmen Michael Schumacher muhteşem bir suruş ile boyle zor bir pistte 5. ’liği elde ederek şampiyon ruhunu ve tecrubesini ortaya koymustur.F2004, bircok otorite tarafından gelmiş gecmiş en iyi Formula 1 aracı olarak kabul edilir. Michael Schumacher de bu donemde elde ettiği başarılarla ust uste rekorlar kırarak tum zamanların en başarılı Formula 1 pilotu olmuştur.
2004 yılı itibari ile, Fiat Ferrari ’nin %56 ’sını, Mediobanca %15′ini, Commerzbank %10′unu, Lehman Kardeşler %7 ’sini ve Ferrari ’nin oğlu Piero Ferrari %10′una sahiptir.