Volvo isminin ilk olarak bir bilyanın uzerinde gorunmesinin ardından 100 yıldan fazla zaman gecti. Volvo markası 22 Haziran 1915 tarihi itibariyle resmi kayıtlara gecmişti. Volvo ’nun 90 yıllık hikayesinin başladığı tarihten bir yıl kadar once, Svenska Kullagerfabriken – SKF; otomotiv sanayinde uretici markaların bilyalar ve ilgili sistemler uzerinde olan muthiş potansiyelinin farkına vardı ve buna bağlı olarak ihtiyacı karşılayacak kaynaklar uzerinde fikirler oluşturmaya başladı. SKF hali hazırda, Sven Wingquist ’in eşsiz kure bicimli bilya icadı sayesinde, konusunda dunya lideri bir uretici konumundaydı.
Volvo; basit ve soylenmesi kolay bir isim​Şirket yonetiminde calışan, kelimeler ve yabancı dillerle arası iyi olan zeki bir yonetici, marka kullanımı uzerinde VOLVO ismini (buyuk harfler ile) ortaya attı. Başvuru ile ilgili hazırlanan kağıtlar SKF ’den; 20 Şubat 1915 tarihinde Stokholm ’de bulunan Royal İsvec Patent & Kayıt Ofisi ’ne AB Delmar & Patent Ofis ’i aracılığı ile gonderildi.
“Volvere”; Latince ’de “roll – yuvarlan” kelimesinin mastar hali. “Volvo” da “yuvarlanıyorum” demekti. İsim, basit, dahiyane ve şirketin genel calışmaları ile guclu sembolik bir bağlantıya sahipti. Bundan da ote, icerisinde R veya S harfleri yoktu. Bu dunyanın bircok bolgesinde telaffuz sorunları yaşanması konusunda minimum risk taşıyordu. SKF, o gunlerde buyuk bir ihracat şirketi olarak marka isminin değerini son derece iyi biliyordu.
Amerikalı sanayici ve kamera uretim firması Eastman, bu tarihten birkac yıl once rulo filmleri icat etmiş ve aynı sebeplerden dolayı urunleri icin R veya S harflerini kullanmaktan kacınmış ve basit bir marka ismi yaratmıştı.
Otomotivde durgunluk donemi ve Volvo​Beş yıllık duraklama sureci sonrasında tam gaz ileri Volvo ’nun start almasından kısa bir sure sonra, otomotiv sektoru I.Dunya Savaşı sırasında durgunluk donemine girdi. Potansiyel bilya alıcıları, uretimlerini otomobillerden ağır vasıta ve diğer savaş kullanımına yonelik cihazlara cevirdi. Her anlamda tam olarak operasyonel olarak faaliyet gostermese de firma, bu şekilde beş yıl gecirdi.
Aktiebolaget Volvo 1920 yılında uretim faaliyetlerini durdurdu. SKF, pazarda urunlerini gelecek donemde kendi ismi ile satışa sunmaya karar vermişti. AB Volvo ismi, Ağustos 1926 tarihine kadar rafa kaldırıldı. SKF yonetimi, uzun suren bir calışma sonrasında otomobil uretimine destek verilmesine başlanması konusunda ikna edildi. Bu fikir, SKF calışanlarından Asar Gabrielsson tarafından birkac yıl suren bir calışma sonrasında kabul ettirildi. Gabrielsson, iyi dostu olan muhendis Gustaf Larson ile birlikte bir İsvec otomobilinin uretilmesi konusunda ısrar etti. SKF en sonunda yolu actı ve AB Volvo ismini tekrar ortaya cıkararak marka icin gerekli işlemlerin yapılmasını ve maddi desteği sağladı. Şirketin resmi ismi, aynı zamanda uretilecek otomobillerin ismi olarak da secildi. Prototip aşaması boyunca, otomobillere Gustaf ‘tan esinlenerek GL ve Larson isimleri verildi.
Aynı zamanda; icinde caprazlamasına sağa doğru bir ok bulunan daire şekli – demir icin kullanılan eski kimyasal sembol – logoya adapte edildi. Bu şekil, batı kulturunde yer alan en eski ideogramlardan (duşunceyi yansıtan sembolik cizimler) biriydi ve orijinal olarak aslında Roma İmparatorluğu zamanında Mars Gezegeni ’ni simgelemek icin kullanılıyordu. Bu işaret, aynı donemde Romalılar ’ın Savaş Tanrısı Mars ’a verdiği sembol ile aynıydı. Bu şekil, savaş malzemelerinin yapıldığı malzeme olan demiri ve savaşcılığın sembolu olan erkeksi yapıyı da tanımlaması acısından, zamanın en populer işaretlerinden biriydi.
Volvo logosu ve anlamı​Aslında bu ideogram, sadece İsvec ’te değil, tum demir sanayinde daima bir sembol olmuştu. Otomobilin onunde yer alan bu sembol, İsvec ’in gurur duyduğu demir sanayi; bunun yanında celik ve dayanıklılık ile de bir birliği simgeliyordu. Yeni otomobil ile aynı zamanda Volvo ismi de kendi yazı karakterine kavuştu.
Logo tasarımı, radyator boyunca sol ustten sağ alta doğru uzanan diagonal bir bant ile beraber şekillendirildi ve Nisan 1927 tarihinde henuz daha ilk otomobilde kullanıldı. Bu bant, orijinal hali ile krom logoyu yerinde tutmak icin bir gereklilikti, fakat bundan sonra, dekoratif bir sembole donuştu. Bu sembol, hala uretimden cıkan tum Volvo modellerinin ızgarasında yer alıyor. 2006 yılından itibaren demirin sembolu olan logo, hem Volvo Cars, hem de Volvo AB icin ortak bir sembol haline geldi.
Volvo kelimesi latince “arac surerim” anlamına gelmektedir. 1927 yılında İsvec Gothenburg ’deki fabrikadan cıkan “Jakop” isimli ilk aracın uretimiyle Volvo otomobil firması doğmuştur. Firma ilk başta İsvecli rulman ureticisi SKF ’nin bir yan firması olarak kurulmuştur.
İkinci dunya savaşı sonrasına kadar otomobil uretiminde fazla varlık gosteremeyen firma daha cok seri-1 kodlu kamyonlarının uretimine yoğunlaşmıştı. 1929 ’da U-21 kodlu deniz motorunun uretimine başladı. B1 kodlu ilk otobusunu 1934 ’te uretmeye başladı. Ve firma 1940 ’larda ucak motorları uretmeye başlamıştır.
Gunumuzde Volvo Grubu​Bugun Volvo grup bunyesinde kamyon, cekici, otobus, inşaat ekipmanları, deniz motorları uretimi , havacılık sanayi ve finansal hizmetleri barındırmaktadır. Volvo kurulduğu 1927 yılından, 2007 yılına kadar toplam 14.937.411 adet arac uretmiştir.
1999 senesinde Volvo Grup bunyesinde bulundurduğu Volvo Otomobil bolumunu yaklaşık 6.5 milyar dolara Ford Motor ’a satmıştır. Ote yandan 2001 senesinde Volvo grup, Fransız Renault Tır ’ın satın almasını gercekleştirmiştir. Volvo,2010 yılında eski sahibi Ford tarafından 2 milyar dolara satıldı. Ford, İsvecli markayı zamanında yaklaşık 6,5 milyar dolara satın almıştı.