Crossover kavramı hayatımıza yeni girmedi. Gecmişte uretilmiş olan ve uretimi biten ya da Crossover evrimi gecirerek hala gunumuzde uretilmeye devam eden modeller bulunuyor.

Bir Crossover arac modelinin resmi bir tanımı yok ancak coğunlukla bir arabanın şasi etrafında dayalı bir SUV tarzı arac olarak biliniyor. Daha yuzeysel ozelliklere sahip olduğunu da belirtelim. Orneğin bir SUV ’nin arazi performansının tamamını crossover ’de goremezsiniz.

Bir crossover genellikle bir SUV da bulunmayan gunluk pratiklik soz konusudur. Ancak off-road ve cekme yeteneği off-road modelleri olan SUV araclara gore daha stabildir ve yuzeyseldir. 1990 ’ların ortalarında, otomobil ureticileri aile dostu ve puruzlu yuzeylerde yeterli suruş yuksekliğini sağlamak icin crossover uretimine başladı.

Crossovers modelleri Dunya genelinde coğu markanın urettiği bir model haline geldi. Ancak, ilk gercek Crossover girişimi 1980 yılında ABD ’de ortaya cıktı.

1AMC Eagle (1980-1982)​
1970 ’lerin sonu ve 1980 ’lerin başı Amerikan otomobil endustrisi icin iyi bir donemde değildi. Eagle kesinlikle aranan crossover mı bilemiyoruz ancak gecmişe bakarak neden onemli bir araba olduğunu gorebilirsiniz.
AMC Eagle bir station vagon ancak suspansiyon ekstra suruş yuksekliği vermek icin yeterli bir konfor sağlıyor. Ayrıca kalıcı dort tekerlekten cekiş ile uretilen Crossover off-road aracı olarak gerekli cabayı gosterdi ama yine de gozde değildi. Daha cok yakıt ekonomisinde iyi ve zamanın ilerisinde bir crossover olmasıyla ureticilerini gururlandırdı. Crossover Evrimi alanında ilk orneğimiz Eagle modeli oldu.
2Jeep Cherokee XJ (1983-2001)​
Suv ve Crossover arasındaki kayıp bağlantıyı istiyorsanız Jeep Cherokee XJ modeline goz atabilirsiniz. Jeep bir Sportwagon olarak pazarlanan, uzun ve sağlam geleneksel station wagon geciş banliyoleri eğilimi gosteren modeller arasında gozde bir Crossover olarak karşımıza cıkıyor. Crossover habercisi diyoruz cunku kompakt sınıf Cherokee XJ, geleneksel Cherokee off-road modelinden cok daha kucuk bir modeldi.
3Toyota RAV4 (1994–Gunumuz)​
O donem Toyota ’da crossover 1990 ’ların sonuna kadar ortaya cıkmadı ancak Toyota RAV4 ile birlikte crossover evrimi gecirerek gunumuze kadar ulşacak modelin ilk orneğini yollarda gorduk. Crossover Tanımı aşağı sabitlenmiş bir kasa tipi olmadı ancak sizin tanımınız mevcut bir araba platformu uzerine inşa edilen sağlam bir arac ise, o zaman Toyota RAV4 gercek bir crossover olaraktanımın icine yerleşti. Aynı zamanda ilk subcompact crossover oldu ve trifecta icin, icinde 1997, RAV4 aynı zamanda pazara ilk elektrikli crossover olarak cıktı.

İlk nesil yeni bir platform uzerine inşa edildi ancak Toyota ’nın Carina ve Corolla modelleri izlerini taşıdığını soyleyelim. RAV4 Eğlence Aktivite Aracı 4 tekerlekten cekiş anlamına geliyor ama ilk nesil bazı pazarlarda onden cekişli versiyonu da mevcuttu. Crossover evrimi geciren bir başka modelde uzun sureli kullanım ve tercih edilme istatistiği bakımından iyi bir seviyede olan RAV 4 oldu.
4Subaru Forester (1997–Gunumuz)​
Abd ’li markalar 2000 ’li yılların ortalarına kadar hafif kamyon bazlı SUV ’lara konsantre olmaya devam ederken, Japon ureticiler bu alanda Amerika ’nın onundeydiler. Japon otomobil ureticileri, 1990 ’larda modası gecmiş olan station wagon ’lara alternatif olarak crossover modellerin uzerine yoğunlaştılar. 1997 yılında protorip olarak uretilen Honda CR-V ile bu akımı başlatan japonya ve aynı yıl, Subaru Forester ile uretime devam etti.

Forester daha cok Impreza platformuna dayalı, ancak daha yuksek bir tasarıma sahipti. Yuksek bir dikdortgenler prizmasını andıran vagon tarzı govde, etkiletici suruş sistemi Subaru Outback versiyonunda da kullanılan 2.5 litrelik boxer motor tarafından desteklenmektedir. Crossover evrimi gecirerek gunumuze kadar ulaşmayı başarak nadir modellerden biri de Forester oldu.
5Honda HR-V (1998-2006, 2014-Gunumuz)​
İlk nesil HR-V Amerika ’ya gelmedi, ama subcompact crossover yukselişinin başlangıcı oldu.
HR-V beş kapılı duzeni ile Toyota ’nın RAV4 kısa dingil mesafesi versiyonu ile yarıştı. Aracta isteğe bağlı AWD, VTEC motor seceneğini kullanmak icin tek yol oldu.

Gercek zamanlı 4WD sistemi, on tekerlekler cekiş ihrajını kaybettiğinde sofistike ve hidrolik olarak aktif hale getirildi. İkinci nesil Dunyaya tanıtıldı VE 2014 New York Uluslararası Otomobil Fuarı ’nda Honda Fit ile aynı platform paylaştı. Şimdi isteğe bağlı dort tekerlekten cekiş ile 5 kapılı subcompact SUV uretime devam etmekte.
6Lexus RX (1998–gunumuz)​
İlk luks crossover 1998 yılında kendini gosterdi. Lexus RX pazara kompakt bir luks crossover olarak giriş yaptı, ama 2003 yılında bir orta olcekli luks crossover oldu.
Daha sonra Japonya ’da ilk nesil iyi sattı, ama aynı zamanda ABD tarafından da sevildi orada da cok satmayı başardı.

Luks sedan ve SUV arasındaki gecişi cok iyi yapan Lexus bu konuda iyi bir sonuc elde etti. Dort silindirli V6 motorlarla birlikte hareket etmek icin dort tekerlekten cekiş seceneğini tercih etti Ayrıca Snow modu RX ’i daha iyi kontrollu cekiş icin ikinci viteste iyi bir cekiş yapmasını sağlayabiliyordu.
7Ford Escape (2000–Gunumuz)​
2001 model yılına kadar Amerikalı bir otomobil ureticisi crossover uretmek konusunda pek acelesi değildi ancak Ford Escape aslında mazda ile ortaklaşa gercekleşen bir crossover olmuştu.
Tam zamanlı dort tekerlekten cekiş isteğe bağlıydı ve Dana tarafından sağlanan sistemde bir kilitleme merkezi diferansiyel dahildi.
Standart AWD sistemi Ford ’un kendi Kontrol Trac II 4WD sistemi oldu ve on tekerlekler kaymaya başladığında arka tekerleklere guc gonderilebilmesi icin doner bıcak kaplin kullanıldı.

Ucuncu nesil Escape Avrupa ’da Kuga olarak tasarlanmış ve ABD pazarı icin yeni bir surum haline gelmişti. Dorduncu nesil ABD ’de inşa edilmiş ve coğu ulkede Kuga olarak piyasayadır. Ayrıca hibrid seceneği de pazara yavaş yavaş girmeye başladı.
8Subaru Crosstrek (2012–Gunumuz)​
Impreza, subaru ’nun crosstrek ’in temeli olarak kullanması icin doğru arabaydı cunku tum hava şartlarında ve Subaru ’nun mukemmel Simetrik Dort Tekerlekten Cekiş sistemine sahip uzun bir gecmişe sahip.

Crosstrek, Ilk neslinde Impreza ’yı rahat bir şekilde geride bıraktı ve ardından 2017 ’de satışa sunulan ikinci nesil icin Subaru ’nun kuresel platformuna taşındı.
9Hyundai Kona EV (2017–Gunumuz)​
Crossover olarak, aslında, daha yuksek bir oturma pozisyonu ile yukseltilmiş hatchback şimdi yeni trendler arasında.
Hyundai yukseltilmiş subcompact hatchback kavramını aldı ve ağırlık eksikliği avantajını kullanarak elektrikli versiyonlar uretmeye başladı.

Hyundai ’nin tum elektrikli motorları 415 km menzile sahip ve aracta 39.2 kWh ve 64 kWh piller kullanılıyor. Bu pilleri Kia Niro modelininde kullandığını soyleyelim.
Kona daha sonra 2019 Kuzey Amerika Yılın Yeni Hizmet Aracı ’nı kazanan ilk subcompact crossover SUV oldu. Aracta AWD mevcut ama off-road icin inşa edilmedi.
10Land Rover Discovery (1989–Gunumuz)​
Land Rover Discovery, crossover teriminin nasıl anlamsızlaştığının ya da sizin bakış acınıza bağlı olarak bir şirketin iki kavramı ne kadar iyi harmanlayabildiğini gosteren mukemmel bir ornektir.
1989 ’da Discovery, tarımsal Land Rover Defender ’a daha ustun bir alternatif ve Range Rover ’a daha ucuz bir alternatif olarak hayata başladı.
Ancak, 2017 yılında ucuncu nesil cıktı ve onceki surumlerinin geleneksel acısal tasarımı geride bıraktı. Daha az zarar ve daha fazla aile odaklı ve cok daha yetkinlik ile aerodinamik bir yol aracı oldu. Yine de Range Rover ve Range Rover Sport ile aynı tek govdeli platformda inşa edilmiştir ve her model, kaya tarama modunu iceren Land Rover ’ın Terrain Response paketiyle donatılmıştır. Bu secenek daha sonra iki vitesli aktarım durumunda ve otomatik kilitleme diferansiyelden oluşur.

Şimdi bircok arac gibi, Land Rover Discovery SUV ve crossover arasındaki gri alanda bulunuyor. Bu durumda, sağlam off-road yeteneği ve standart olarak tum SUV işaretleri vardır, ama aynı zamanda luks bir aile aracının tum değerleri, uc sıra oturma dahil, geleneksel hatchback, ve daha araba gibi suruş deneyimi de mevcuttur. Yani her acıdan zengin ve tatmin edici bir arac.