Hibrit aracların ilk bakışta komplike gibi gozuken calışma sistemi, aslında oldukca basit bir prensibe sahiptir. Diğer araclar gibi icten yanmalı bir benzin motoruna sahip olan melez araclar, bu motorun yanı sıra batarya, jenerator ve elektrik ile calışan bir motora daha sahiptir. Motorlar arası gorev değişimi surucu tarafından yapılmaz, otomatik olarak ayarlanır. Trafik lambalarını beklerken, sıkışık trafikte oldukca yavaş bir şekilde ilerlerken ya da maksimum 50 km/h hıza sahipken elektrik ile calışan araclar, seyir halindeyken benzinli motora geciş yapar. Yani duşunulduğu gibi performans duşukluğu ya da verimlilik problemi gibi durumlar soz konusu değildir, hibrit araclar ile maksimum performans ve maksimum verimlilik amaclanır. Ayrıca elektrikli araclardaki gibi şarj etme zorunluluğu bulunmayan hibrit araclarda motor kucukluğu de gorulduğunden ağırlık hafifler, bu da performansı artıran etkenler arasında kabul edilebilir.