Satılacak her elektrikli arac icin ureticilerin belirli tasarım duzenlemelerine uymaları gerekir. Bu ozelliklerin coğu, aracların suruculer icin yeterince guvenli olmasını sağlar. Ote yandan, elektrikli aracların guc kaynağı tehlike teşkil eder. Ureticiler de buna yonelik riskleri azaltmak icin ihtiyaca cevap verecek guvenlik ozellikleri geliştirmektedir.

Lityum iyon batarya yanıcıdır ve alev alabilir. Hasar gorduğu takdirde kısa devreye sebep olabilecek guc hucrelerine sahiptir. Ancak lityum iyon bataryaların sebep olduğu yangın riski, geleneksel araclardaki benzine kıyasla cok daha duşuktur. Kısa devreyi veya harici hasarları onlemek icin elektrikli aracların bataryaları genellikle soğutucu sıvıyla doldurulmuş koruyucu bir soğutma malzemesi ile cevrelenir. Ayrıca, harici soğutmanın yanı sıra, tum elektrikli arabalarda lityum iyon batarya paketi; tek, buyuk bir parca olarak değil, bir dizi şeklinde monte edilir. Bunun amacı, hasar doğurabilecek arızaların onune gecmektir.

Sıcaklık aralığı
Modern standart araclar eksi 30 derece ile 50 derecenin uzerindeki sıcaklıklar arasında calışacak şekilde tasarlanmışken, lityum iyon batarya 15 ila 45 derece arasında cok daha dar bir calışma aralığına sahiptir. Bu sıcaklık aralığından cıkmamak oldukca onemlidir. Sıvı veya hava kullanan soğutma yonetimi ve izleme, bataryanın, aracın ve yolcuların guvenliği icin şiddetle tavsiye edilir.

Isıl suruklenme
Yuksek kapasiteli daha buyuk batarya paketlerine konulan daha fazla hucreye sahip buyuk batarya paketleri kullanıldığı icin, bu bataryaların hepsi ısıl suruklenmeye maruz kalabilir. Lityum iyon bataryadaki her hucre yanıcı sıvı elektrolit icerdiği icin, hucre kısa devre yaptığında elektrolit yanabilir ve basınc hızla artar. Isıl suruklenme, 60 derece ve ustunde yangına sebep olan, durdurulamayan bir zincir reaksiyonudur. Ureticiler, elektrikli araclarda ısıl suruklenmenin yarattığı etkileri engellemek ve azaltmak icin farklı yontemler tasarlamaktadır.

Elektrolit
Lityum iyon bataryalarda yer alan elektrolitler cok sayıda yanıcı malzeme ve zararlı kimyasal icerir, bu nedenle her koşulda yangına neden olabilir. Ancak ureticiler, bataryayı yangın duvarları ile ayıran kucuk hucrelere bolerek sorunu cozmeye calışıyor. Boylelikle yangının en azından komşu parcalara sıcraması geciktirilebilir. Bazı muhendisler daha az yanıcı ve daha az zararlı kimyasala sahip daha az riskli elektrolitler uretiyor.

Devam eden araştırma ve geliştirme sayesinde henuz ciddi bir elektrikli arac kazası yaşanmamıştır. Bununla birlikte, elektrikli aracların her acıdan icten yanmalı motorlu araclardan daha guvenli olduğu unutulmamalıdır.