Ekspertiz merkezleri, oto test merkezleri olarak hizmet verirler. Bu test merkezlerinin anlamı ve işi trafikten izole edilmiş bir ortamda taşıtı her anlamda test edebilmektir. Araclar genellikle iki birimde test edilirler. Birincisi GOVDE grubu İkincisi ise MEKANİK grup sistemleri. MEKANİK ve ELEKTRO MEKANİK sistemlerin icerisinde aracın motoru ve aktarma organları bulunmaktadır. Ekspertiz sırasında teknisyen bu sistemlerin fiziki kontrollerini goz ve el ile yapmaktadır. Dunya uzerinde uretilen her cihazın teknik olarak bir olcum değeri, standardı vardır. Uretim bandından cıkan aracın da uretim sonrası planlanan şekilde motorunun beygir gucu tork değerleri aktarma kabiliyeti otomobil ureticileri tarafından dyno test yontemi kullanılarak kontrol edilmektedir. Dyno test muadili bir yontem olmaması motorun durumuna dair net bilgi verilememesine ve son kullanıcıda mağduriyet oranının artacağı duşuncesindeyiz. Ayrıca başta Mercedes olmak uzere bircok teknolojik aracın beyin menusunde ureticisi tarafından "dyno mode" ozelliği de standart olarak bulunmaktadır.

Eğitimli ve mesleki anlamda yeterli kişilerce yapılan bu test ile aracın mekanik sistemlerinin cok buyuk bir bolumunu denemiş olursunuz.

DYNO testi aracın normal yol koşullarında belirli vites aralıklarında test edilmesinden cok da farklı bir test değildir. Hatta karşı guc oluşturmadığından normal yol koşullarında aracın karşılaşabileceği riskler daha da azdır. Dolayısı ile Dyno test arac icin zararlıdır diye bir goruş sağlam temellere dayanmamaktadır. DYNO testi son derece profesyonel bir testtir.

Dyno testine başlanmadan yapılması gerekenler;
Teknisyen aracın Dyno testine alınıp alınmayacağına karar verebilmek icin aracın Dyno testi oncesi şu temel kontrolleri yapar.

• Motor yağ seviyesi kontrolu,
• Motor soğutma suyu kontrolu,
• Motor su sızdırmazlık kontrolu,
• Motor yağ sızdırmazlık kontrolu,
• Motor calışma ses kontrolu,
• Yakıt sistemi sızdırmazlık kontrolu,
• Motor ufleme ve egzoz dumanı kontrolu,
• Gorunen kayış kasnakların kontrolu.
• Lastik kontrolleri (yama, civi, derin kesik, balon),
• Jant kontrolleri (catlak, kırık, eğrilik, kaynak),
• On duzen elemanları boşluk kontrolleri,
• Motor yağ sızdırmazlık alt kontrolleri,
• Şanzıman yağ sızdırmazlık kontrolu,
• Diferansiyel kontrolu,
• Şaft, aks, aktarma organları kontrolleri,
• Motor su sızdırmazlık, radyator ve soğutucu alt kontrolleri,
• Diagnostik test kontrolleri.

Bu kontroller aracın normal yol koşullarında ve Dyno test hattında karşılaşabileceği risklerin onceden belirlenmesini ve ona gore tedbir alınmasını sağlar. Olumlu şartlar sağlandıktan sonra test teknisyen tarafından gercekleştirilir.

Dyno testi ile motor gucu dışında hangi sistemler test edilir?

- Dyno testine aldığınız aracın motorunu yuksek devirde yani yukte kontrol etmiş olursunuz, yuksek km li aracların motorları ısındıktan sonra yukte egzoz dan duman verir. Kimi motorların yağına pahalı katkı maddeleri ilave edilerek yağ yakmaları, yatak boşluk sesleri kısa sureliğine de olsa gizlenmekte, Bu tip manipulasyonlar Dyno testi ile de tespit edilebilmekte, dyno testi esnasında ısınan ve sıkıştırılan motor yuk altında belirti vermektedir.

- Kimi arac motorları gereken gucu tekerleklere iletememektedir. Diagnostik test ile dahi arıza bildiriminde bulunmayan bircok arac Dyno testi esnasında gosterge panelinde ya da bilgilendirme ekranında uyarı verebilmekte ve boylelikle arızayı tespit edebilmekteyiz, bu arıza bildirimi genellikle ''yeterli tahrik guc uretimi yok'' şeklinde belirmektedir. Kimi araclar motor tabanlı kimi araclar ise aktarma organı şanzıman kaynaklı olarak bu tip arızalar yaşamaktadırlar. Bu tip denemeleri yol testi ile yapmanız yetersiz kalabilir. Trafik koşulları sebebiyle tum vites hızlarda aracın kontrollerini yapamayabilirsiniz. 4x4 cekiş sistemine sahip bir aracın, cekiş sisteminin farklı suruş modları bulunmaktadır. Hızlı devir, ağır devir, 4x2 arka ve 4x4 gibi farklı modlarının calışıp calışmadığını kontrol edebileceğiniz tek test DYNO testidir.

- Tum arac modelleri icin gecerli olmak uzere şanzıman ve vites geciş kontrollerinin de en sağlıklı şekilde yapıldığı tek yer Dyno olcum birimidir. Gunumuzde uretilen bircok arac manuel ve otomatik şanzımanlı 5 ileriden 9 ileri vitese kadar değişkenlik gostermektedir. Tum bu viteslerin gecişleri, vites geciş devir kontrolleri, en ust vites ile en alt vites arası duşulerek yapılan kompresyonda yani yukte ki kontrol sadece DYNO testi ile mumkundur.

- DYNO testi ile aracın goz ile yaptığınız kontrolleri sırasında tespit edemediğiniz, şaft balansı, rulman bilye otmesi, şanzıman grup mili boşluğu ve vitesten atma gibi arızaları kolayca tespit edebilirsiniz.

- Yine dyno testi sırasında arac icerisinde duyulmaması gereken sesleri ya da olmaması gereken titreşimleri tespit etmeniz cok daha kolaydır. Yol suruş testi ile trafikte oluşan gurultu sebebiyle bu tip tespitleri sağlıklı şekilde yapmanız zordur.

- Dyno test ile sadece motor gucu olculmuş olmuyor, aracın sahip olduğu motor ve guc aktarma sistemlerinin tamamı değişik devir ve hızlarda test edilmiş oluyor.

Ayrıca Trafikte suruş sırasında yaşanacak bir problemin, dyno esnasında yaşanması arac guvenliği acısından daha sağlıklı olacaktır.
Profesyonel teknisyenler tarafından test oncesi kontrollerden gecebilen her arac Dyno testine alınmalıdır