Yeni Lamborghini Countach LPI 800-4 unlu tarihine sadık. 70 ’ler ve 80 ’ler, bircok modern ozelliğe sahip. Ancak oncu orijinalinden radikal bir ayrılma icermeyen Countach ’ın donuşuyle yeniden hayat buluyor.

Lamborghini‘nin efsanevi Countach adı, 1970 ’lerin başlarındaki orijinal tasarıma saygı gosteren Countach LPI 800-4 icin 31 yıl sonra yeniden canlandırıldı. Yeni otomobilin mekanik ozelliklerinin coğu paylaşılıyor. Ancak 6.5 litrelik V-12 ve elektrik motoru, diğer Lamborghini ’den biraz daha az olan toplam 802 beygir gucu sunuyor. Ayrıca henuz isimlendirilmemiş bir fiyata sadece 112 Countach otomobili uretilecek.

Yeni Lamborghini Countach LPI 800-4​Bu haftanın başlarında Lamborghini, unlu Countach adını geri getirmeyi planladığını doğruladı. Countach LPI 800-4, şirketin en son 31 yıl once urettiği bir otomobilin yeni bir versiyonudur. Yeni Countach, orijinalin bir restomod veya “devam” versiyonu değildir. Yine de, bu ilk goruntulerin netleştirdiği gibi, 1971 Cenevre otomobil fuarında prototip biciminde ilk kez sahneye cıkan orijinal Countach ’ın tasarımına cok acık bir saygı gosteriyor. Lamborghini ’nin belirttiği gibi amac, “70 ’lerin ve 80 ’lerin ikonik Countach ’ının bu on yılın seckin bir super spor modeline nasıl evrildiğini hayal etmek”.

Orijinal Countach bir oncuydu. Yolcu bolmesinin arkasında kuzey-guney V-12 motorunun kullanılması, modern super otomobilin arketipini yarattı. Daha onceki Miura ’nın ortaya monte edilmiş motoru enine monte edildi. İlk Countach 1990 yılına kadar yaşadı. Marcello Gandini ’nin tasarımının saflığı, zamanla daha buyuk kanatların, spoylerin ve plastik govde uzantılarının gelişiyle etkisini yitirdi.

Lamborghini tasarım direktoru, yeni otomobil icin orijinal Countach ’ın onceki surumlerinin ruhunu kanalize etmeyi secti. Ancak daha sonraki modellere de bazı referanslar ekledi. LPI800-4 ’un temel formu, ilk LP400 uretimi Countach ’ın kama şeklindeki on profilinin yanı sıra, yolcu bolmesinden arka uca kadar benzer şekilde temiz konikliği icerir. Aynı zamanda herhangi bir sabit kanat veya gorunur aerodinamikten yoksundur. Ayrıca arka ışıkların uzerinde gizli bir aktif eleman mevcut.

Lamborghini Countach LPI 800-4 Tasarımı​Yeni Countach ’ın soğutma havası ihtiyacı, kapılara entegre edilmiş buyuk girişler sağladığını gordu. Orijinalinde kucuk NACA tarzı kanallar vardı. Yine de arkadaki ust hava girişleri aslında LP400 ’un yukseğe monte edilmiş kepcelerinden daha kucuktur. Tum govde panelleri karbon fiberden yapılmıştır.


21. yuzyıl Countach ’ın diğer unsurları, acısal on tasarım, yamuk kaput ve altıgen tekerlek davlumbazları dahil olmak uzere orijinalin daha sonraki Quattrovalvole versiyonundan ilham almıştır. Modern darbe standartları, ne yazık ki, yeni arabayı acılır farlardan mahrum bırakıyor. Ancak kompakt LED aydınlatma uniteleri, Countach ’ın ilk cam kaplı gunduz lambalarına ve donuş sinyallerine benzer boyutta. Makasla acılan kapılar elbette mevcuttur; İlk Countach ’tan bu yana her Lamborghini super otomobili onları one cıkardı.

Yeni Countach ’ın ic mekanı, Aventador ’unkine yakından bağlı olduğu icin daha az retro. Her iki araba da aynı karbon fiber yapıya sahip. Dijital enstrumanlar ve 8.0 inclik dikey bir merkezi dokunmatik ekran standarttır. Ancak ikincisi yeni bir işlev icerir. Bu stil işlevinin secilmesi Countach ’ın stilinin gecmişini acıklayan bir animasyon calıştıracaktır.


Yeni Countach ’ın arkası, orijinalin tersine cevrili kama şeklini ve dort egzoz borusunu iceriyor. Ayrıca her iki yanda altıgen uc elemanlı ışık kumeleri ve panjurlu bir motor kapağını paylaşıyor. Onde 20 inc ve arkada 21 inc olan alaşım jantlar, 80 ’lerde populer olan “telefon kadranı” alaşımlarına modern bir yorum getirmek icin tasarlandı. Bunların arasından on ve arkadaki geniş karbon seramik fren disklerine kadar olan gorunum, orijinal otomobilin cok daha kucuk rotorlarından zorunlu olarak farklıdır.


Lamborghini Countach LPI 800-4 Renk​Yeni Countach konsepti Bianco Siderale beyazı ile birleşti. Renk, kendi Countach LP400 S icin belirtilen Ferruccio Lamborghini ’ye benziyor. Benzer şekilde doneme uygun kırmızı ve siyah bir ic mekanla eşleştiriliyor. Yeni Countach alıcıları, 70 ’lerin tarzı duz yeşil ve sarı tonları da dahil olmak uzere benzer retro dış renk tonları arasından secim yapabilecekler.

Yeni Countach ’ın mekanik paketinin coğu, daha da sınırlı Sián ile paylaşılıyor. Bu, Lamborghini ’nin uzun suredir hizmet veren 6.5 litrelik doğal emişli V-12 ’sinin 769 beygirlik bir versiyonunu 33 beygirlik bir elektrik motorundan ek yardımla birleştirir. Bu, yuksek enerji akış hızlarını destekleyen ancak yalnızca depolayabilen bir super kapasitorden guc alır. Motor ve kapasitor, guc aktarma organının kutlesine yalnızca 34 kg ekler. Ancak sistemde saf elektrik calışması icin yeterli enerji yoktur.

Countach ’ta hem otomatik tek kavramalı şanzıman hem de dort tekerlekten cekiş kullanılıyor. Tork elektronik olarak kontrol edilen bir merkezi kaplin aracılığıyla on aksa gonderiliyor. Ayrıca her yerde itme cubuğu suspansiyonu ve arka tekerlek direksiyonu alır. On kaldırma sistemi de standart olacak. İkisi arasındaki ilişki net olsa da bu Countach aynı zamanda orijinalinden daha buyuk bir otomobil.

Lamborghini, yeni Countach modelinden sadece 112 adet uretecek. Marka bu sayıyı orijinal otomobilin LP112 proje adına karşılık gelecek şekilde secti. Lamborghini herhangi bir fiyatlandırma acıklamadı. Ancak kaynaklar aracın resmi lansmanından once tum orneklerin satıldığını soyledi. Ve alıcılar en ikonik modelinin bu yeni versiyonuna olan talebi mukemmel bir şekilde değerlendirdi.