Renault Clio Sport Tourer testi arayanlar icin Murat Tosun, detaylı bir test suruşu gercekleştirdi. Renault Clio Sport Tourer hakkında merak edilenleri yanıtları. Murat Tosun ’un Renault Clio Sport Tourer yorumları ve Renault Clio teknik ozellikleri icin okumaya devam edin….

Renault Clio Sport Tourer Testi​Murat Tosun aileler icin ideal, performansı seven suruculer icin keyif verici olan Renault Clio Sport Tourer ’ı test etti.

Renault Clio Sport Tourer Testi 1.2 Turbo EDC 120 HP Test Suruş İzlenimleri​Renault Clio Sport Tourer ulkemizde tutulmayan SW karoser tipinde bir arac. Ancak bu arac bu tutulmama durumunu kabul etmedi ve kabiliyetli ozellikleriyle yollarda sıklıkla gorduğumuz araclardan biri oldu.

Renault Clio Tasarımı​İkinci el Renault Clio ilanları her zaman cok populerdir. Şimdi Clio, daha fazla farklı karoserde ve motor tipinde secenek sunuyor.

Aslında yenilenmesi icin az bir sure kaldı. Hatta yenilenmiş halinin ortaya cıkmasını da bekliyorduk. Ancak tahminlerimize gore Renault Mart ayında duzenlenecek Cenevre Otomobil Fuarı ’nda tanıtılacak.

Yenisi gelene kadar bugun satışta olan model satın alınmaz mı? Kesinlikle boyle bir durum yok ve guncel modelle rahatlıkla satın alınabilecek ozelliklere sahip. Onde farlarla birleşik ızgara ve buyuk marka logosunun dikkat cektiği Clio ’da şişkin motor kaputu sportifliği on plana cıkartıyor. Profilden kucuk bir otomobil icin oldukca şişkin tasarlanan camurluklar ve iclerinde yer alan 17 inclik jantların ilk anda fark edildiği otomobilde arkada ise kendinden efektli ve dikkat ceken stop grubu on planda. Station wagon versiyondaki tavan barları da sportifliği pekiştirirken HB versiyonla tasarımın radikal bicimde değişmemesi sayesinde en az onun kadar dinamik gorunmeyi başarıyor.


Clio şu anda kucuk sınıftaki en sert tasarımlı modellerden biri. Tasarım konusunda her zaman cesur bir marka olan Renault, Clio ’da da yine Fransız zarafetini konuşturmayı başarmış. Ustelik buna bir de SW karosere rağmen sportifliği de eklemiş. Clio ST ’ye ister onden isterseniz de arkadan bakın gozunuze keşke şurası değişse diyeceğiniz bir nokta carpmıyor. Renault tasarım işini cozdu ve bakalım yeni Clio ’nun tasarımı nasıl olacak diye dort gozle beklememize neden oluyor.


Renault Clio ic mekan ozellikleri​Yenilenmesi ile birlikte yaşam alanının onemli olcude elden gecirilmesini bekliyoruz. İlk dileğimiz sizlerin de fotoğraflarından gorebileceğiniz gibi yaşam alanının karanlık yapısından kurtulması. Havalandırma sisteminin kumanda elemanlarının modern cağı yakalaması. Ekranın daha iyi ve daha kullanışlı bir hale burunmesi. Daire formlu ve kullanımı oldukca zor olan hava cıkış ızgaraları da değişmesini beklediğimiz detaylar arasında yer alıyor.


Clio kucuk sınıf araclarda kişiselleştirmeyi ilk sunan modellerden. Bu sayede de yollarda birbirinden farklı pek cok Clio gormek mumkun. Clio ’nun Station wagon modelinde de bu kişiselleştirme seceneğini uygulanabiliyor. Bu ozellik ile yaşam alanını istediğimiz gibi şekillendirmek mumkun ama bizler standart donanımda da seviyenin yukselmesini bekliyoruz.

Geniş sayılabilecek dingil mesafesi sayesinde onde ve arkada yeterli yaşam alanı sunan Clio ST ’de ic mekanda dikkat ceken olumsuzlukların başında direksiyon simidi geliyor. Ele tam oturmayan simit ne yazık ki biraz ucuz bir goruntuye de sahip. SW karosere sahip olması sayesinde arkasında 445 litrelik son derece kolay kullanımlı ve geniş bir bagaj alanına sahip olan Clio ’da arka koltukların kolayca katlanması sayesinde de uzun yukler bile sorunsuzca taşınabiliyor. Sessizlik konusunda iyi değerler sunuyor olsa bile bunun yenilenmesi ile birlikte daha iyi olmasını bekliyoruz. Bunu hak eden bir otomobil.


SW Clio motor ozellikleri​Renault Clio motor seceneğinin zengin olmasının etkisiyle bu kadar cok tercih ediliyor. Ulkemiz icin ideal motor kombinasyonlarına sahip olan otomobilin en cok tercih edilen unitesi herkesin bildiği gibi dizel otomatik. Ancak bu arac testimize oldukca iddialı benzinli motoru ve EDC cift kavramalı otomatik şanzımanı ile konuk oldu. Benzinli motorları sevenler bu araca bayılacak diye duşunuyoruz. Cunku matematiksel olarak baktığımız zaman bile benzinli motor oldukca iyi verilere sahip. Nasıl mı?

1197 cc hacmindeki, turbo benzinli, 4 silindirli motor 5000 d/d ’de 120 HP guc uretiyor. 205 Nm ’lik tork ise 2000 d/d ’den itibaren kullanıma sunuluyor. 6 ileri oranlı cift kavramalı şanzıman ile uyumu başarını olan motorun performans verilerine sevdik. Acıklanan fabrika verilerine gore 192 km/s son hıza ulaşabiliyor ve 0-100 km/s hızlanmasını 9.2 saniyede tamamlıyor. Performansı seven ama aile otomobili kullanması gereken suruculer icin ideal performans verilerine sahip. Yapmış olduğumuz olcumler sırasında bu performans verilerine zorlanmadan ulaşacağını ispatladı. Ozellikle esneklik değerleri ile beğenimizi kazandı. EDC vites kutusunun hızlı tepkileri ve sarsıntısız vites gecişleri sayesinde de konfor seviyesi yukseltilmiş.

Konfor ve yol tutuş​Aracın SW karosere sahip olmasıyla kucuk sınıf icinde buyuk kalan boyutlarına rağmen kullanımı oldukca kolay. Renault Clio Sport Tourer ’ın boyutlarının nerede başlayıp nerede bittiğine cok rahat bir şekilde hakim oluyorsunuz. Goruş acılarının başarılı yapısı ile birlikte hassas calışan park sensorleri sayesinde Clio ile en dar alanlarda bile manevra yapmak son derece kolay. Aracın donuş capının da kucuk olması şehir icinde pratikliğini artırıyor. Şehrin dar caddelerinde yaptığımız donuşler sırasında A sutunu biraz goruşu kısıtlasa da bu cok onemli bir sorun olmadı. Konfor odaklı ayarlara sahip olan suspansiyon sistemi bu tip yuksek guclu bir motor seceneğinde iyi bir performans ortaya koydu. Yola tutunma kabiliyeti cok fazla endişe yaşatmadan izinin uzerinde kalmayı başardı. Direksiyon simidi biraz daha hisli olsa cok daha iyi olurdu diye de duşunduk. Buyuk bir simitle yapılan yonlendirmelerde direksiyon sistemi boşlukları da var. Yenilenmesi ile birlikte daha yuksek bir his sunan direksiyon sisteminin olacağını duşunuyoruz.

Aracın hafif sert ayarlı suspansiyon sistemi ise darbe emiş konusunda oldukca iyi sonuclar cıkartıyor. 17 inclik duşuk yanaklı lastiklere rağmen tumsek gecişlerinde ic mekandaki salınımlar minimumda kalıyor.

Guvenlik ozellikleri​EuroNCAP carpışma testine Renault Clio 2012 yılında girdi. Markasının başarılı ozelliklerini koruyan modellerden biri oldu. Bu teste HB versiyonla dahil olan Clio, % 88 yetişkin, % 89 cocuk, % 66 yaya koruması sağlarken % 99 ’luk guvenlik yardımcıları puanıyla alanında en iyilerinden oldu.

Renault Clio Sport Tourer Testi; Yorumları​Murat Tosun ’un Renault Clio SW yorumları şoyle: Ailelerin en buyuk derdi olan geniş bagaj ihtiyacını Clio, Sport Tourer versiyonuyla kucuk sınıf bir aracla cozmuş durumda. Bir ust sınıfa yakın ic hacmi ve yukleme kapasitesi ile Clio Sport Tourer, ekonomik ve sportif motoru ve konforlu şanzımanı sayesinde uzerinde durulması gereken bir secenek. Mart ayında yenisinin gosterileceğinin tahmin ediliyor olması biraz kafa karışıklığına neden olabilir.

Renault Clio Sport Tourer 1.2 Fiyatı​Bu arac icin yuksek donanım secenekleriyle birlikte 110 bin TL gibi bir fiyat etiketi belirlenmiş durumda. HB kardeşiyle aynı ozellikleri satın almak istediğiniz zaman aradaki fark sadece 4 bin TL. Bu fiyat farkını karşılayarak aile ozelliklerini fazlasıyla yerine getiren bir araca sahip olmak daha iyi bir secenek olabilir.

Renault Clio Sport Tourer 1.2 Turbo EDC 120 HP Teknik Ozellikleri​Motor: 1.2 lt /Motor Hacmi: 1197 cc / Silindir Adedi: 4 /Maksimum Guc: 120 HP/Maksimum Tork: 205 Nm

Performans Verileri​0-100 km/s Hızlanma: 9.2 sn / Maksimum Hız: 192 km/s

Frenleri​On: Hava kanallı disk /Arka: Disk

Renault Clio Sport Tourer Yakıt Tuketimi Miktarı​Yakıt Turu: Benzin Şehir İci: 6.8 lt/100 km/ Şehir Dışı: 4.5 lt/100 km /Karma: 5.4 lt/100 km / Test: 6.5 lt/ 100 km / CO2 Emisyonu: 120 gr/km

Boyutlar​Uzunluk: 4267 mm /Genişlik: 1732 mm /Yukseklik: 1475 mm /Dingil Mesafesi: 2589 mm

Bagaj kapasitesi​445 lt /Yakıt Depo Kapasitesi: 45 lt /Boş Ağırlık: 1270 kg Lastik Boyutu: 205/55 R16