Eminim yarış filmlerinde gormuşsunuzdur bu Nos denilen aleti. Adam direksiyon uzerinden bir duğmeye basar ve koltuğa yapışır. Aslında filmlerde izlediğimiz Nos sahneleri abartı değildir. Cunku motorda en fazla guc artışı sağlayan yegane parca Nos yani nitrodur. İcten yanmalı bir motora genel olarak baktığımızda oksijen ile yakıt karışımının piston yatağına puskurtulduğunu ve yanmanın gercekleştiğini goruruz. Ne kadar oksijen o kadar ateş eşittir guc… İşte nitronun calışma prensibi de bu sistem uzerine kurulmuştur. Yakıt, hava ve nitro karışımı piston yatağına puskurtulur ve kuvvetli bir yanma gercekleşir. Buradaki puf nokta nitronun soğuk bir yapıda olmasıdır. Nitronun soğuk yapısı sayesinde piston yatağındaki havanın genleşme katsayısı duşer ve bunun sonucunda piston yatağına yoğunluğu artırılmış havanın dolması sağlanır. Daha yoğun hava daha kuvvetli bir yanma daha kuvvetli bir yanma da daha fazla gucu doğrurur.
Araclara uygulanan nitro genellikle tup şeklindedir ve bagaja ya da koltuğun altına yerleştirilir. Faaliyete gecirilmesi ise ya surucu kabinine ya da gaz pedalının altına yerleştirilen bir duğmeyle sağlanır. Nitro kesinlikle tek başına yanıcı bir madde değildir. Yani filmlerde gorduğumuz o nitronun patlama sahnelerinin tamamen uydurmacadan ibaret olduğunu soyleyebiliriz. Tıpkı diğer motor modifikasyonlarında olduğu gibi nitronun performans artışı da aractan araca farkılılık gosteririr. Ancak minimum 40 HP guc artışı sağladığı kesindir.