Performansla beraber, daha az yakıt tuketimi ve emisyon seviyesini hedefleyen Ghibli Hybrid ’de; 48 voltluk bataryalı hibrit sistemi ile 330 HP guc ve 450 Nm tork değeri sunan benzinli motor yer alıyor. Otomobille surucu arasında bağ kuran yeni Maserati Connect programı ve kişiselleştirilebilir kullanım tercihlerine imkan tanıyan MIA (Maserati Intelligent Assistant / Maserati Akıllı Asistan) bilgi-eğlence sistemi ise Ghibli Hybrid ’in modern cağın tum gereksinimlerini karşıladığının altını ciziyor. Maserati ’nin elektrikliye geciş stratejisinin ilk hamlesini oluşturan ve Eylul ayından itibaren uretime başlanacak olan yeni Ghibli Hybrid ’in ardından markanın ilk tamamen elektrikli modelleri olan yeni GranTurismo ve GranCabrio ise 2021 yılında gorucuye cıkacak.

Maserati, uzun zamandır beklenen Ghibli Hybrid ’i dunya capında duzenlenen online bir lansmanla tanıttı. Pazara sunulduğu 2013 yılından bu yana 100 bin adedin uzerinde uretilen efsanevi model Ghibli ’nin hibrit versiyonu, Maserati tarihininin ilk elektrikli modeli olacak. Maserati ’nin elektrifikasyon temelli yeni otomobil uretimi stratejisinin ilk orneği olan Ghibli Hybrid, Eylul ayından itibaren Torino ’da yer alan Avvocato Giovanni Agnelli Fabrikası ’nda uretilmeye başlanacak.

İtalya ’nın Modena kentindeki “Maserati Innovation Lab” (Maserati İnovasyon Laboratuarı) bunyesinde geliştirilen Ghibli Hybrid, Centro Stile Maserati (Maserati Tasarım Merkezi) tarafından dizayn edildi. Ghibli Hybrid ’in tasarımında; hibrit teknolojili aracların temsil ettiği yeni dunyayı tanımlayan mavi renk goze carpıyor, kapı kolları ve camurluklarda ise krom detaylar yer alıyor. Efsane uc dişli mızrak logosu (Trident) onde daha belirgin konumlanırken, yine onde bulunan uc adet hava girişi, Brembo imzalı fren kaliperleri ve sutundaki yıldırım işareti de mavi dekoratif detaylarla renklendiriliyor. Arka bolumde marka kimliğinin bir parcası olan ve gecmişte uretilen konsept otomobillerden 3200 GT ve Alfieri ’de yer alan “Bumerang” tasarımlı stop lambası dikkat cekiyor. İc mekanda ise mavi renk koltukların işlemeli dikişlerinde goze carparken, uc dişli mızrak da koltuk başlıklarında, kapı doşemelerinde ve gosterge panelinde aracın Maserati karakterini vurguluyor. Otomobilin konsolunda ise spor direksiyon ve inox spor pedallar, spor deri on koltuklarla tamamlanıyor. Vites bolmesinde iki adet bardak tutucu, bir 12 Volt soketi ve medya iceriklerine erişim sağlayan SD kart okuyucusu, USB soketi ve aux girişi bulunan iklimlendirme kontrollu akıllı telefon yuvası yer alıyor.

Zirvedeki suruş konforu

Maserati, sahip olduğu DNA ile mukemmel bir uyum icinde olacak şekilde, oncelikle performansı iyileştirmeye, yakıt tuketimini ve emisyonları azaltmaya odaklanan hibrit bir cozum secti. Kullanılan hibrit teknoloji, hareket halindeyken otomobilin biriktirdiği kinetik enerjiden faydalanarak onu geri kazanıyor; yavaşlama ve frenleme sırasında elektrik enerjisine donuşturup akuye depoluyor. Ghibli Hybrid ’de bulunan sıralı dort silindirli 2.0 litre hacimli turbo benzinli motor, yavaşlama ve fren anında kinetik enerjiyi elektrik enerjisine donuşturerek enerji geri kazanımı sağlayan 48 Volt beslemeli elektrikli sistem ile destekleniyor. Maserati ’nin 48 Volt hibrit sistemi; BSG (kayış marş jeneratoru), batarya, eBooster ve bir adet DC/DC donuşturucu olmak uzere 4 ana bileşenden oluşuyor. Performans, verimlilik ve suruş keyfi arasında kusursuz bir denge kuran bu sistem icerisinde alternator gorevi goren BSG, yavaşlama ve fren anında oluşan kinetik enerjiyi geri kazanarak bataryayı şarj ediyor. Bu cozum kendi segmentinde benzersiz olmakla birlikte, performans, verimlilik ve suruş keyfi arasında mukemmel bir denge oluşturmasıyla yeni nesil guc aktarma organlarında bir ilki temsil ediyor. Batarya ise sağlamış olduğu ek guc ile motoru destekleyen eBooster ’i besliyor. Ghibli Hybrid; cok silindirli bir motorun gaz tepkilerini, dizel motorun alt devirdeki yuksek cekiş gucunu ve de keyifli bir suruşu aynı potada birleştiriyor. 1.500 d/d ’da 450 Nm tork ureten 330 HP gucundeki motor, yeni Ghibli Hybrid ’e sadece 5,7 saniyede 100 km ’ye ulaşma ve 255 km/s maksimum hıza ulaşma imkanını tanıyor. Ghibli Hybrid yolcuları, ozel yankılayıcılarla optimize edilen egzoz sistemi sayesinde Maserati ’ye ozgu motor sesinin ve gaz gecişlerinin keyfini surebiliyor

“Maserati Connect” Programı ilk kez Ghibli Hybrid ’de

Maserati, Ghibli Hybrid ile birlikte otomobil ve surucu arasında bağlantı kuran yeni “Maserati Connect” programını da ilk kez devreye alıyor. Program kapsamında surucuye her an bilgi aktarımı gercekleşiyor. Yazılım paketlerini de guncelleyebilen program, aracın tum mekanizma ve sistemlerini kontrol ederek acil durumlarda ilgili birimlerinin haberdar olmasını sağlıyor. Maserati Ghibli Hybrid, kişiselleştirilebilir kullanım seceneklerine imkan tanıyan yeni nesil MIA (Maserati Intelligent Assistant / Maserati Akıllı Asistan) bilgi – eğlence sistemiyle, modern cağın tum gereksinimlerini karşılıyor. Bir Android otomotiv işletim sistemi olan MIA ile daha once 8:4 inc olan HD ekran, buyutulerek Ghibli Hybrid ’de 10:1 inc olarak yer alıyor. Cercevesiz tasarımıyla daha modern ve teknolojik bir gorunume kavuşan HD ekran dışında, ayrıca aracta dijital gostergelere ve yeni grafik arayuzune sahip bir gosterge paneli de yer alıyor. Yeni Ghibli Hybrid, tum yeni Maserati modellerinin elektrifikasyonuna yonelik planın ilk adımını temsil ediyor. Markanın ilk tamamen elektrikli otomobilleri, 2021 ’de sunulacak yeni GranTurismo ve GranCabrio olacak.