Turkiye Otomobili Girişim Grubu (TOGG) Ust Yoneticisi (CEO) Gurcan Karakaş, orta ve uzun vadede, otomobilin etrafına orulecek bir mobilite ekosisteminin cekirdeğini oluşturabilmeyi hedeflediklerini bildirdi.

Karakaş, Kocaeli Sanayi Odasının video konferans yontemiyle gercekleştirilen mart ayı meclis toplantısında, yerli otomobil calışmalarında gelinen aşamaya ilişkin bilgiler verdi:

Kocaeli'nin otomotiv sanayisindeki yerini bildiğini, kurulacak yeni bir şirketin cazibe merkezlerine yakın olması gerektiğini belirten Karakaş, teknoloji geliştirme altyapısı dolayısıyla Bilişim Vadisi'nde coğrafi yerlerini sectiklerini kaydetti.

Karakaş, yeni tip koronavirus (Kovid-19) doneminde hedefleri ve proje planları doğrultusunda ilerlediklerini dile getirerek, "Ufak tefek aksaklıklar yok mu? Var ama projemizi etkileyecek boyutta değil. Ekibimizle bu ufak tefek sıkıntıların ustesinden gelebiliyoruz. Dunyada otomotive yonelik oyunun kuralları değişiyor. Bunun altında yatan temel neden, muşterilerin beklentilerinin değişiyor olması. Bunun sebebi de otomobilin akıllı bir cihaza donuşuyor olması. Otomobilin akıllı bir cihaza donuşuyor olmasıyla yeni bir yaşam alanı ortaya cıkıyor olması. Evimizde, ofisimizde neler yapabiliyoruz? Onların aynısını yeni bir yaşam alanına donuşen otomobilde de yapabiliyor olacağız." diye konuştu.

"Fikri sınai mulkiyeti Turkiye'ye ait kuresel bir marka ortaya cıkarmak istiyoruz"​Dunya otomotiv sanayisindeki değişimlere değinen Karakaş, "yeni dunya"da buyuk olanın değil, daha cevik, yaratıcı ve iş birliğine acık olanların onem kazanacağını vurguladı.

Karakaş, işin icine giren yeni teknolojileri bir şirketin yonetebilmesinin mumkun olmadığına, bunların hepsini kullanıcının odağında organize edebilen şirketlerin başarılı olabileceğine dikkati cekti.

Turkiye'nin doğru zamanda ve doğru yerde yola cıktığının altını cizen Karakaş, şoyle devam etti:

"Projemize başladığımızda 15 senelik bir donemi planlayarak yola cıktık. Bu cok klasik bir şekilde once tanımla, oluştur, buyut ama onemli olan da surdurulebilirliğin ispatı olarak ihracat. Biz bunu onemsiyoruz. 20'ye yakın şirketle yaptığımız kıyaslamalarla da kendimize bir kullanıcı değer yaratma sureci oluşturduk. 15 senelik planın 2 temel taşı var; birincisi fikri sınai mulkiyeti Turkiye'ye ait kuresel bir marka ortaya cıkarmak. Teknolojiyi geliştirebilmeniz icin olayın butunune sahip olmanız lazım. Ondan sonra da detaylarına inerek o teknolojiyi geliştirebiliriz. Doğuştan elektrikli olmasını onemsiyoruz. Baştan itibaren tasarlarken akıllı cihazımızın kuresel rekabetci olabilmesini onemsiyoruz. Bizim Cin gibi cok buyuk bir pazarımız yok. Dolayısıyla biz başından itibaren yurt dışında rekabeti onemsiyoruz. Otomobil yeterli değil, sadece otomobil yapsaydık eriyen karlılıklarla ciddi sıkıntıya duşerdik. O nedenle hedefimiz; orta ve uzun vadede otomobilin etrafına orulecek olan bir mobilite ekosisteminin cekirdeğini oluşturabilmek."

"Tedarikcilerimizin yuzde 26'sı Kocaeli bolgesinde faaliyet gosteren şirketler"​Turkiye'de onemli bir katma değeri olan işlemden bahsettiklerini dile getiren Karakaş, "Gecen sene sonu itibarıyla tedarikcilerimizin secimini tamamladık. Bu tedarikcilerimizin yuzde 75'i Turkiye'den. Henuz teknolojisi yoksa veya cok stratejik onemi olmayıp da dunyanın herhangi bir noktasında milyonlarca adet uretilip ticari rekabetciliği ortada değilse onları belirli bir noktada yurt dışından tedarik ediyoruz. Tedarikcilerimizin yuzde 26'sı Kocaeli bolgesinde faaliyet gosteren şirketler." bilgisini verdi.

Karakaş, uretilecek "Turkiye'nin Otomobili" modellerinden bahsederek, sozlerini şoyle surdurdu:

"Bataryamızı aracımızla beraber Turkiye'de uretiyoruz. Batarya paketinden burada kastettiğimiz; her bir şeyi gelecek, biz etrafına kasasını cakacağız diye bir ifadeden bahsetmiyoruz. Yaptığımız şey; derinlemesine, inceleyerek, araştırarak uzun vadede ulkemize bunu nasıl yerleştirebiliriz duşuncesiyle yapıyoruz. Yola cıktığımız andan itibaren modulu de burada yapacağız. Hucreleri alıp modulu yapacağız, modulden batarya paketine gececeğiz ve uzerindeki batarya yonetim sistemi dahil yapılacak. Yaptığımız anlaşma da onumuzdeki donemde ortak girişime donuşecek, ortak girişime donuştuğu andan itibaren ana maddelerinden biri ulkemizin hucre teknolojisine de ulaşabilmesi. Yani kurulacak ortak girişim şirketi belirli kapasiteden sonra beraber geliştireceği kimyaların da fikri mulkiyetine sahip olacak boyutta olacak."

"Tersine beyin gocu anlamında ciddi bir katkımız var"​"Turkiye'nin Otomobili"nin uretimi icin Bursa Gemlik'te tahsis edilen arazide gecen yıl 18 Temmuz'da inşaata başlama toreni yapıldığını hatırlatan Karakaş, burada once zemin guclendirme konusuna odaklandıklarını anlattı.

Karakaş, 6 uzmanın yonlendirmesiyle once zemini guclendirme teknolojisini sectiklerini aktararak, "Buyuk bir yatırım yapıyoruz. Bunun her turlu guvenlik standartlarında yapılması lazım. Şu an şantiyemizde inşaatla uğraşan 450 calışanımız var. Yapı merkezinin de acıklanmasıyla ust yapıya da başladık ve 1500 calışana ulaşacak." dedi.

Her şeyin temelinde insan olduğuna işaret eden Karakaş, iş birliği modeli ve organizasyon yapısının onemli olduğunu vurguladı.

Karakaş, insanın alanında uzman olması gerektiğinin onemine değinerek, "Toplam calışanımız 400 civarında, sene sonunda 800'u aşacak. Burada onemsediğimiz konu; kadın calışan oranı. Şu an yuzde 24'lerdeyiz. Memnun muyuz? Hic değiliz. Bunu artırmak icin uğraşıyoruz. 270 muhendisimiz ciddi kuresel yurt dışı tecrubelerle donatılmış, calışanlarımızın yuzde 41'i master ve doktoraya sahip. Calışanlarımızdan 22'sinin son iş yeri yurt dışındaydı. Tersine beyin gocu anlamında ciddi bir katkımız var. Bunun basit sebebi var. Ozellikle dunyada yeni trendler cercevesinde calışabileceğiniz bizim gibi 15 proje yok, 10 da yok. O nedenle hayalinizi gercekleştirebileceğiniz, bilgilerinizi kullanabileceğiniz bir platform var. O nedenle de bizim ciddi bir şekilde katkımız olduğunu goruyoruz." değerlendirmesinde bulundu.