Genel olarak lastiğin kavraması onun, kaucuk bileşik, sırt deseni ve yanaklı olmasına bağlıdır.

Yapışkan kaucuk bileşikler lastiğin tam anlamıyla yola yapışmasına yardımcı olurken, sert yanaklar frenleme ve viraj alma sırasında deformasyonu onler. Bu, lastiğin genişliğini korumasına yardımcı olur.

Sırt deseni veya tasarımın ceşitli rolleri vardır. Lastik uzerindeki cizgiler su boşaltmanın yanı sıra frenleme, hızlanma, konfor ve lastik omrunu de etkiler.

Suspansiyon ​
Lastikler cekişin belirlenmesinde en buyuk rolu oynasa da, bir otomobilin suspansiyonunu unutmamalıyız. Aşırı yumuşak amortisorler konforu artırır, ancak kullanım icin zararlıdır. Yumuşak suspansiyonlu bir araba koşelerde onemli olcude eğilecektir. Ayrıca sert hızlanma arabanın onunun kalkmasına ve sert frenleme sırasında ise on tarafının buyuk olcude eğilmesine neden olur.

Burada aracın suruş yuksekliği de devreye girer. Bircok surucu ağırlık merkezini duşurmek icin araclarındaki ağırlığı duşurur ve viraj alırken daha fazla stabilite sağlar.

Daha sıkı amortisorler, daha duşuk suruş yuksekliği ve yuksek performans lastikleri ile genel kavrama ve yol tutuşunu geliştirmeye yardımcı olur.

ESP, ABS VE ALL-WHEEL-DRIVE​
Elektronik Stabilite Programı (ESP) veya yeni otomobillerdeki cekiş kontrolu ozelliği, tekerlek dondurulduğunde motor gucunu azaltarak carpışmaları onlemeye yardımcı olur. Tekerleklerde ki kayma azaldıkca cekiş yeniden kazanılabilir.

Kilitlemeyi Onleyici Fren Sistemimiz (ABS) tekerleklerin fren altında kilitlenmesini ve aracınızı bir patinajın icine gondermesini onleyerek kavramayı korumanıza yardımcı olur.

All-Wheel-Drive(AWD) Kaygan yuzeylerde, dort tekerlekten cekiş sistemleri, gucu cekişli tekerleklerden uzağa yonlendirebilir. Bu şekilde, kavrama da korunur.

Yol Koşulları​
Şimdiye kadar, surucu tarafından kontrol edilen bileşenleri tartıştık. Ama denklemin diğer yarısı onun karşı karşıya olduğu yol koşullarında yatıyor.

En uygun suspansiyon kurulumuna ve en iyi kavrama lastiklerine sahip olabilirsiniz, ancak bunlar yine de şiddetli bir sağanak ve yetersiz veya tıkanmış drenajlı bir yol tarafından yok sayılabilir.

Aynı şekilde, bir petrol sızıntısı da en iyi suspansiyonları, yukseltmeleri ve lastikleri işe yaramaz hale getirecek.

Bir yolun ortasındaki dalgalanmalar veya cukur gibi diğer yol koşulları da ozellikle ıslak havalarda kavramayı olumsuz etkileyebilir.

Kavrama ve Yol Tutuşu Aynı Mı?​“Kavrama” ve “yol tutuşu” terimlerini diğer meraklılardan veya arkadaşlarınızdan duymuş olabilirsiniz. Belki de bu terime araba dergilerinde rastladınız. İnsanlar bazen bu terimleri birbirinin yerine kullanırlar. Ama kavrama ve yol tutuşu aynı şeyi ifade eder mi? İnceleyelim.

Hayır Etmez!​Kavrama ve yol tutuşu kesinlikle aynı şey anlamına gelmez. Bir terimi diğerinin yerine soyleyemezsiniz.