Buick 19 Mayıs 1903 yılında İskocya kokenli David Dunbar Buick tarafından Detroit Michigan ’ da Buick Motor Company adı altında kurulmuştur.Aynı yıl icinde bocalamaya başlayan şirket James H. Whiting tarafından satın alınmış ve Flint, Michigan eyaletine taşınmıştır.Daha sonra, 1904 yılında William C. Durant tarafından kendi şirketi ile birleştirilmiştir. David Dunbar Buick kendi hisselerini satmış ve 25 yıl sonra olmuştur.
1899 ve 1902 yılları arasında Walter Marr tarafından Detroit Michigan ’ da 2 farklı prototip araba yapılmıştır.1901 ve 1902 yıllarında yapılan prototipler Oldsmobil Curved Dash cinsi kollu dumenli direksiyon sistemlerine sahipti.1904 yılında başka bir prototip James H.Whiting tarafından geliştirildi ve farklı dayanıklılık testlerine tabi tutuldu.Bu model halka satışa cıkarılmasına karar verilen ilk model olmuştur.
İlk satışa cıkarılan Buick Modeli 1904 yılında Flint, Michigan ’ da uretilen Model B ’ dir. Bu yılda 37 tane Buick uretilmiş ve satılmıştır. Gunumuze kadar ne yazık ki bu modellerden hic biri korunamamış ve kalmamış olduğu gibi arabalar hakkında herhangi bir belge yada resim de yoktur. Bununla birlikte,2 adet taklit benzer araba gunumuzde Flint ’ teki Buick Gallery & Research Center ’ da sergilenmektedir.Bu iki arabanın yapılmasında o yıllarda fabrikasyon olarak kullanılan malzemeler kullanılmıştır. En onemli kısmı ise 1904 yılında yapılmış olan orjinal motorların yeniden yapılmış taklitlerinde yer almasıdır.
Model B ’de kullanılan motor ve şasi mimarisi 1909 model ‘Model F ’ de kendini hissettirmektedir. Buick markasının başarılı olmasındaki en onemli etken, Eugene Richard tarafından patenti alınan ‘silindir başında subap ’ teknolojisinin kullanılmaya başlamasıdır.
General Motors ’ un kurulması Buick ’ in başarılı olmasına bağlıdır.1904 model Buick ’ in mimari yapısı, gunumuz araba standartlarını belirleyen bir etken olmuştur.İlk onceleri kullanılan krank milini ortalayan ve karşılıklı yerleştirilmiş silindirler ( 2 silindirli motor) şasede istenmeyen sarsıntılar oluşturmuşlarsa da, sonradan motorun şasede yer değiştirip orta tarafa doğru alınmasıyla daha iyi sonuclar elde edilmiştir.
William C. Durant ile beraber Buick Amerika ’ daki en buyuk otomobil ureticisi haline gelmiştir. Elde edilen kar kullanılarak, Durant bir cok şirketi bunyesine katmış ve sonucta General Motors ortaya cıkmıştır. İlk onceleri, General Motors icindeki tum alt markalar birbirleriyle rekabet etmeye başlamış, fakat Durant buna dur demiştir. O, G.M. icindeki her bir alt markanın belli bir sınıf alıcıyı hedeflemesini ve uretimin buna gore planlanmasını istemiştir.Yeni yapılanma sonunda, Buick marka olarak en ust sınıflarda yer almış, fakat Cadillac bir ust sınıf ve prestij sembolu olarak kalmıştır. Bu pozisyon gunumuzde dahi G.M. bunyesinde gecerliliğini korumaktadır.
İlk onceleri Buick İndianapolis Motor Yarışmaları ’ nda yapılan ilk yarışın galibi Napier ‘i ( bir İngiliz araba ureticisi, ozellikle savaş ucaklarında kullanılan motorları cok unludur) izler olmuştur. 1911 yılında Buick ilk kapalı kasalı arabayı, Ford ’un 4 yıl oncesinde uretmiştir.1929 ’da Buick fabrikası, fiyatı Oldsmobile ve Buick arasında olan kardeş marka ‘Marquette ’ i yaratmış, fakat ne yazık ki bu marka 1930 ’da uretimini bitirmek zorunda kalmıştır.
Buick markasının tum satışları 1984 model yılında en tepe noktadan duşuşe gecmeye başladı.Petrol fiyatlarındaki artışla beraber, turbo şarjlı, performanslı , kucuk ve yeni arabaların ortaya cıkması, geleneksel buyuk sınıf Amerikan arabası modellerine olan talebi daraltmaya başladı. Bunlara bağlı olarak ,luks sınıf buyuk coupeler, buyuk sınıf ve orta sınıf Amerikan arabaları 1985-1990 yılları arasında daha az satın alınır oldu. Bir cok Buick modeli kompakt ve performans segmentindeki araclar yuzunden uretimden kalktı.
İdeal Buick muşteri profili rahatı seven, buyuk olasılıkla Cadillac alacak kadar parası olmayan veya cok dikkat cekmek istemeyen, bununla beraber normal standart arabaların daha uzeride bir arabaya sahip olmak isteyen bir kitledir. Zaman gectikce, Buick markası G.M. bunyesinde geleneksel ama luks bir marka olmaya başlamıştır.Bu sırada Cadillac daha sıra dışı ve biraz daha abartılı bir luks segment oluşturma yolunda ilerlemiştir. Buick, dunyadaki en eski otomobil markalarından biridir.(Mercedes-Benz, Renault, Peugeot, FIAT, Cadillac, Daimler ve uretimden kalkan Oldsmobile ile beraber)
Gunumuzde, Buick hakkında G.M. ‘un masraf kalemlerini azaltmak icin uretimi durduracağı ile ilgili olarak bir suru spekulasyon vardır. G.M. ’un planladığı Zeta Projesinin durdurulması ( yeni bir arkadan itişli araba modelinin Buick Muşterileri ile tanıştırılması)da bu spekulasyonlara eklenebilir. G.M. aynı zamanda Buick, Pontiac ve GMC Kamyon/Pikap markalarını birleştirip tek bir catı altında toplamayı da duşunuyor. Zeta projesi halihazırda devam ediyor, ( VE Commodore ve yeni Chevrolet Camaro) bu şekilde Buick markasının yaşama şansı hala yuksek.
Buick 2005 yılında kendi icinde uretimdeki bir cok modeli birleştirmeye başladı. Century ve Regal modellerini La Crosse ile değiştirdi. LeSabre ve Park Avenue modelleri Lucerne ile yer değiştirdi. Jeep sınıfındaki Rendezvous ve Rainier modelleri 2007 yılında sonlandırıldı ve 2008 model Enclave uretilmeye başlandı.2008 yılında aynı zamanda az satan Terraza minivan modeli de uretimden kaldırılmış oldu.Boylece Buick markası altında Amerika ’ da sadece 3 model kalmış oluyor.2008′ de, her bir yetkili Buick satıcısında aylık ortalama satılan arac satış rakamı 4′ ten 3 arabaya inmiş durumdadır.
Yine aynı şekilde, geleceğin Buick modellerinde Cin ’ de uretilen Buick ic ve dış dizaynlarında yapılan geliştirmeler yer alacak. Bu genel olarak Buick ’ in Cin ’ de yarattığı buyuk rekabet ve başarının bir gostergesi olarak duşunulebilir. Motor Authority aynı zamanda Buick ’ in Amerika ’ da Excelle modelini de 2009′ da uretmeye başlayacağını bildirmiştir. Diger Cin ’ de uretilen modeller Park Avenue Amerika ’ daki mevcut modellerin geliştirilmiş ve makyajlanmış hali gibidir.Amerika ’ nın saygın kurumlarından ABC News ’in bir haberine gore G.M. mevcut finansal krizden cıkabilmek icin Buick markasını satmayı duşunmektedir.
Buick ’in ambleminde bir yuvarlağın icinde uc tane birbirine gecmiş soldan birbirine yakın dik kalkan vardır. En soldakinden başlamak uzere, kırmızı, beyaz ( bazen acık gri) en sağdaki ise mavidir.Bu dizayn uc kalkan olarak bilinir ve 1959 yılında 1960 model yılı icin 3 Buick modelinde LeSabre-İnvicta and Electra ’ da kullanılmaya başlamıştır. Kalkanlar Buick ’ in kurucusu olan Buick ailesinin ‘Aile Amblemi ’ nden esinlenilerek oluşturulmuş, ufak tefek değişiklikler yapılarak 1930′ lardan beri Buick markası taşıyan değişik modellerde kullanılmıştır.Geleneksel bir versiyon 1980′ lerden beri Electra modelinde gorulmeye başlamıştır.