Bir motorun alternatoru, aydınlatmalara, ısıtıcıya ve diğer arac aksesuarlarına guc veren otomobilin akusunun voltajını korur. Turbin benzeri bir sistemle elektrik uretimi yaptığı icin bir jeneratore benzer. Otomobillerde kullanılan 12 voltluk aku sadece aracı calıştırmak icin yeterli şarj taşır. Alternator olmadığı bir arabayı duşunecek olursak, aracı her calıştırmanız gerektiğinde akunun manuel olarak şarj edilmesi gerekir. Bir alternatorun, otomobil akusunu tam olarak şarj etmek icin tasarlanmış uc ana bileşeni vardır.

Elektromıknatıs​Alternatorler manyetik bir alan oluşturmak icin elektromıknatıs kullanır . Bir alternatorun tum ic işleyişine detaylı bir şekilde girmeden once, elektromıknatıslara kısaca değinelim. Elektromıknatıslar metal bir parcanın etrafına sarılmış bakır tel kullanır. Bakır telden bir elektrik akımı gectiğinde, metal parcası mıknatıslanır.

Elektromıknatısı anlatmaya devam etmeden once muhtemelen mıknatıslarla ilişkili bazı kelimeler tanımlamalıyız. Hic bilgisi olamayanlar yani yeni başlayanlar icin, sadece manyetik maddelerden manyetik alan yaratılır. Bir manyetik maddenin diğer metalleri kendisine cekebilecek şekilde yonlendirilmiş Elektron bir malzemedir.

Muhtemelen tum maddelerin atom adı verilen kucuk parcacıklardan oluştuğunu biliyorsunuz. Atomlar, merkezlerinin veya cekirdeklerinin dışında donen elektronlara sahiptir. Elektronlar kucuk mıknatıslarla benzer ozelliklere sahiptir. Elektronların genel olarak nasıl davrandıkları karmaşık olabilir, ancak ozu, belirli bir şekilde yonlendirebilmeleri veya dondurebilmeleridir. Genellikle hepsi farklı şekilde farklı yone donuyor, bu nedenle her elektronun manyetik etkileri iptal ediliyor ve buradan maddenin manyetik olmadığını anlıyoruz. Ancak, hepsi aynı yone yonlendirilirse, bir mıknatıs ozelliği edinirsiniz.

Şimdi, elektromıknatısa geri donelim. Elektrik akımı bakır telden gectiğinde, metalde bulunan elektronların aynı şekilde yonlendirilmesine neden olur ve tam o anda bir mıknatısınız olur. devam etmeden once bir şeyin bilgisini vermeliyim başka şekillerde calışan alternatorlerde var, ancak basit olması icin sadece bir ture odaklanacağız.

Alternator Rotoru​Alternatore daha yakından incelemeye hazır mısınız? Cevresi bakır tel ile sarılmış demir cekirdekten oluşan rotor ile başlayalım. Bakır telin icine demir cekirdeğini mıknatıslayan bir elektrik yuku verilir (yukarıda anlattığımız elektromıknatısı duşunun). Bu gelen elektrik akımı, metal halkalarla temas eden fırcalardan gelir. Daha teknik olarak anlatmak gerekirse, bu bakır halkalara kayma halkaları denir. Rotor dondukce, kayma halkaları karbondan yapılmış fırcalarla temasa girer. Bu temasla yaşanan kontak bir elektrik yuku oluşturur ve bu yuk, sargı bakır telin icinden gecer ve boylece elektromıknatıs oluşturur.

Stator​Az once rotorun donduğunu oğrendiniz. Aslına bakarsanız rotor uc bobinle cevrili demir bir cekirdek olan statorun icinde donuyor. Stator rotordan farklı bir parcadır, cunku rotor doner ve stator rotorun dışında bir tunel oluşturur ve sabittir.

Krank mili krank kasnağının donmesini sağlar. Krank kasnağı, tahrik kayışının donmesine neden olur, bu da rotorun statorun icine donmesini sağlar. Bu yazıda bahsettiğimiz oluşum mekanik enerjidir.