Direksiyon kutusu değişimi orta zorlukta bir işcilik gerektirir. Hazırsanız değiştirme işlemine başlayalım
1 Aracı kaldırmadan yerdeyken sağ ve sol tekerleklerin bijon somunlarını gevşetin. Daha sonra aracı kriko yardımı ile tek taraftan kaldırın ve kaldırdığınız tarafa uygun bir şasi bağlantısına kriko sehpasını yerleştirin. Sonra diğer taraftan kriko ile kaldırıp yine aynı işlemi yaparak diğer kriko sehpasını uygun şasi bağlantısına koyarak aracı askıya alın.
2 Her iki on tekerleğin gevşettiğiniz bijon somunlarını yerinden cıkararak tekerlekleri yerinden sokun.
3 Direksiyon milinin bağlantı somununu sokun ve direksiyon mili dış bağlantı grup cıvatasını yerinden sokerek cıkarın
4 Rot kolu bağlantısını yerinden cıkarın. Bu işlemi yapmak icin rot kolunun ucundaki mafsallı sağlamanın ucundaki somunu gevşetmek ve plastik cekic ile vurarak bulunduğu yuvadan cıkarmak yeterli olacaktır.
5 Direksiyon kutusu montaj cıvatalarına, bağlantı hatlarına ve direksiyon bağlantısına erişmek icin gerekli parcaları sokun.
Erişilebilirliğe bağlı olarak, bu noktada servo direksiyon kutusu montaj cıvatalarını cıkarabilir veya servo direksiyon yuksek basıncını ve donuş hatlarını da yerinden cıkarabilirsiniz.
6 Aracın altına bir yağ kabı yerleştirin ve hidrolik servo direksiyon basınc hortumunu ve servo direksiyon donuş hortumunu servo bağlantısının olduğu taraftan sokun. Direksiyon kutusunu yerinden cıkardığınızda bir miktar yağ akacaktır.
7 yeni direksiyon kutusunun toplam uzunluğu ile ski kutunun uzunluğunu olcun ikisinin de aynı olması gereklidir. Bunun dışında direksiyon kutusunun bağlantı deliklerinin aynı yonde olduğuna dikkat edin. Yeni montajı yapılacak direksiyon kutusunun toplam uzunluğunu eskisi ile aynı değilse, bağlantı cubuk uclarını dişlerine bukerek aynı boyuta ayarlama yapabilirsiniz. Direksiyon kutusunu ortada tutun ve bunu yaparken sağ ve sol cubuk ucları arasındaki ust uste binmesini engelleyin, yoksa işiniz bittiğinde direksiyon ortada kalacak bel verecektir.
8 Eski rot kollarını tekrar kullanıyorsanız, somunları gevşetin. Rot kollarını cıkarmak icin kac tam tur gerektiğini sayın. Yeni direksiyon kutusunu ortalayın ve rot kolunu yeni direksiyon kutusunua aynı sayıda donuşu yaparak takın. Yine, toplam uzunluğu kontrol edin, fark varsa dondurek tamamlayın ya da kısaltın.
9 Servo direksiyon hatlarını gerekirse yeni sızdırmazlık halkaları kullanarak yeniden bağlayın. Genellikle, yuksek basınc hattı biraz daha buyuk bir sızdırmazlık kecesi kullanır, bu nedenle bunları karıştırmamaya dikkat edin.
10 Direksiyon mili bağlantı parcasının komplesini tekrar bağlayın ve direksiyon kutusunu tekrar yerine cıvatalayın.
11 Rot kollarının ucundaki mafsallı saplamalarını direksiyon mafsallarına geri takın. Kale somunlar icin yeni kamalı pimler kullanın. Uzerinden cıkan eski kamalı pimleri ya da kopilyaları kesinlikle kullanmayın. Yeni gibi olsa bile ufak bir parca icin risk almaya değmez.
12 Tekerlekleri tekrar takın ve bijon somunlarını belirtilmiş tork değerlerine uygun şekilde sıkın.
13 Donuş hattının borusunu servo direksiyon pompasından cıkarın ve bir kovaya yerleştirin.
14 Servo direksiyon pompasını direksiyon hidroliği ile doldurun ve donuş hortumundan temiz sıvı gelene kadar motoru calıştırın.
Direksiyon Sisteminin Havasının Alınması
Son adım olarak sıkışan havanın sistemden dışarı atılması gerekir. Hazneyi yağ ile doldurun, motoru rolantide calıştırın. Direksiyon simidini sağa ve sola tam tur cevirerek sistemdeki yağın hareket etmesini sağlayın. Bu işlemi 10 ila 15 kez yapın. Bu işlemi yaparken dikkat edilmesi gereken şey direksiyonu sağ sol yaparken en sonuna kadar cevirmemek ve sert vuruşlar yapmamak gerekiyor. Cok sıkı sağ ve sol manevralar direksiyon kutusuna zarar verecektir.
Motoru kapatın ve 15- 20 dakika veya daha uzun bir sure bekleyin. Direksiyon hidrolik sıvısını doldurun ve motoru tekrar calıştırın. Sıvı normal seviyede gorunene kadar tekrarlayın. Sonunda sistemin havasını almış olacaksınız. Tum bu işlemleri bitirdikten sonra test suruşune cıkılması kacınılmazdır. 10 dakikalık bir suruşten sonra direksiyon kutusu kontrol edilip yağ kacağı var mı diye bakılmalıdır. Herhangi bir kacak yoksa ve direksiyon rahat bir kullanım sunuyorsa, direksiyon kutusu değişim işleminiz başarıyla gercekleşmiştir.