Oldukca zahmetli ve uzun suren bir işlem, bu nedenle odenecek işcilik ucreti de fazla olacaktır. Onarım yapan teknisyenler onarım aşamasındaki zamanın buyuk coğunluğunu sok-tak işlemi uzerinden gercekleştirir. Bu işlem arac sahiplerinin amator bir şekilde kendilerinin yapabileceği kadar kucuk bir işlem değil. Aracın turune gore egzoz, rot başları hatta yağ pompasının bile sokulmesi gerekiyor. Kaldı ki işlem yalnızca sok ve yenisini tak kadar kolay bir işlem değil. Montajın işciliği de cok ama cok onemli. Pompanın bağlantılarını doğru yapmanız gerekiyor, yapılacak en kucuk bir hata yeni pompayı da cop konumuna duşurebilir. Cunku hatalı bir işlemde uzerindeki mukavemet rulmanların uzerine yuklenebileceğinden pompa cok kısa sure icerisinde arıza gosterir. Bunun dışında pompa bağlantı parcalarını ısıtarak takmanız gerekiyor. Muhtemelen evinizin icinde herhangi bir yerlerde devasa bir oksijen kaynağı seti yoktur.

Karşınıza cıkabilecek arızaları, değişim, tamir, fiyat acısından seceneklerinizi inceledik. Detaylı bir şekilde anlattığımız gibi direksiyonunuzda herhangi bir ses, yağ kacağı, savrulma hissiyatları oluşursa acil mudahale etmeniz gerekiyor. Direksiyon aracınıza yon veren cok onemli bir parca, arızalanması durumunda hic de istenmeyen durumlarla karşılaşabilir hatta kaza bile yapabilirsiniz. Tavsiyemiz onarım yontemlerini cok tercih etmemeniz gerektiği. Rakamın buyuk bir coğunluğunu sok-tak işlemi oluşturuyor. Sokup taktıktan sonra da tamir ettirene kadar yenisini taktırmanızı tavsiye ederiz. Bir arıza ile karşılaştığınızda once yağ seviyesini kontrol edin, eksikse tamamlayın. Ses kesilmezse değiştirin sorun yine devam ediyorsa o zaman mutlaka yeni bir direksiyon pompası montajı yontemini tercih edin.