Pasif Yenileme Yontemi

Performansı korumak icin bir DPF'nin duzenli olarak boşaltılması gerekir. Bu genellikle “yenilenme” olarak adlandırılan bir işlemle pasif olarak yapılır. Bu işlem tam olarak otoyollarda veya hız yapmanıza uygun şehirler arası yollarda egzoz sıcaklığı yeterince yuksek olduğunda toplanan kurum yanmaya başlar ve sadece kucuk bir kul kalıntısı bırakır. Fakat kul kalıntısı temizlenemez

Aktif Yenileme Yontemi

Pek cok otomobil pasif yenileme icin doğru kullanım şeklini alamaz, boylece otomobil ureticileri motor kontrol yazılımının filtrenin tıkandığını algıladığı ve egzoz sıcaklığını yukseltmek ve tetiklemek icin motora fazladan yakıt enjekte ettiğini algıladığı 'aktif' yenileme inşa eder.

Aracınızı nasıl kullandığınıza bağlı olarak her 500 km'de bir aktif yenileme başlatılacak ve tamamlanması 5 ila 10 dakika alacaktır. Ancak yolculuğunuzun cok kısa olması ve yenilemenin bitmemesi bir problemdir.

Aktif yenileme sırasında şunları gorebilirsiniz:

Soğutma fanları calışıyor Daha hızlı motor rolanti devri Otomatik start / stop calışmıyor Artan yakıt tuketimi Egzozdan sıcak, akut bir koku. Motordan gelen farklı sesler

Makine yardımı ile temizleme

Kurum ve kul kalıntı ile dolmuş bir filtre artık aracın pasif ve aktif dediğimiz kendi temizleme yontemleri ile temizlenemez. Filtrenin aractan sokulup uzman bir ekibe yonlendirilerek temizliğinin yapılması gerekir. Ancak bu şekilde dizel partikul filtresinde ki kuller temizlenebilir. Yalnız şu bilinmelidir ki doğru kullanılan bir arabadaki dizel partikul filtresi 150.00 km ’ye kadar problem cıkarmayacaktır.