Bir su pompasının nasıl değişeceğini bilmek, bazı otomobil modellerinde ortalama 350 TL tasarruf sağlayabilir.

Ancak, bir devirdaim pompasını değiştirmek, biraz tasarruf etmekten fazlasını gerektirir. Doğru proseduru ve diğer bileşenleri de değiştirmeniz gerekip gerekmediğini bilmeniz gerekir (herhangi bir sorun belirtisi gostermeseler bile). Aksi halde, onarımınız, işi ilk başta servise yaptırmaktan cok daha fazla ucrete mal olabilir.

Bir su pompasını değiştirmek, detaylara dikkat edilmesini gerektirir ve bunu planlama ve organizasyonla yapabilirsiniz.

Devirdaim pompası değiştirmenin zorluk derecesi, aracınızın markasına ve modeline (pompaya erişmek icin kac parcayı cıkarmak zorunda kalacağınız), kişisel arac onarım deneyiminize (fren balataları, termostatı, motor yağını, alternatoru, kayışları değiştirir misiniz) bağlı olarak değişecektir.. Uzmanlık seviyeniz ne olursa olsun, ozellikle devirdaim pompasına ulaşmak icin birden fazla parcayı sokmeniz gerekirse, aracınızın onarım el kitabını elinizde bulundurmak iyi bir fikirdir. Elinizde onarım el kitabı yoksa bir kopyasını coğu otomobil parcaları mağazasında veya internetten bularak satın alabilirsiniz.

Ozel durumunuz ne olursa olsun, bu kılavuz aracınızdaki pompayı değiştirmenize yardımcı olacaktır.

1 Devirdaim pompasını cıkarma

Başlamadan once, devirdaim pompanızın nerede olduğunu, kac parcayı cıkarmak zorunda kalabileceğinizi (kayışlar, hidrolik direksiyon pompası, alternator, klima kompresoru, montaj braketleri, radyator fanı) onceden kontrol edin ve cihazınız icin ihtiyacınız olan aracları toplayın. Ayrıca mumkunse yeni pompayı elinizde bulundurun; eski olandan cıkarmanız gereken tum cıvataları bulmanıza ve doğru değiştirdiğinizden emin olmanıza yardımcı olabilir.

1. Aracınızı , on tarafında rahatca hareket edebileceğiniz duz bir zemine park ediniz.

2. Motorun soğumasını bekleyin.

3. Vantilator kablosuna (veya diğer bazı elektrikli bileşenlere) yakın olarak calışmanız gerekirse, negatif ( (-) siyah) aku kablosunu cıkarın ve akuden uzak tutun.

4. Radyatorun altına bir tahliye kabı yerleştirin ve tahliye vanasını acın veya alt radyator hortumunu ayırın. Tahliye edilen soğutucuyu tekrar kullanmayı planlıyorsanız (bir yıldan daha eskiyse değiştirmeniz doğru olacaktır), tavayı temizleyin ve guvenli bir yere koyun.

5. Devirdaim pompasına erişmenizi sağlayacak bileşenleri cıkarmaya başlayın. Radyator fanı su pompasına monte edilmişse, uygun şekilde değiştirmeden once radyatore bakan tarafı işaretleyin. Bazı arac modellerinde, radyator fanını cıkarmak icin ozel bir aparata ihtiyacınız olacaktır. .

6. Kayışları sokmeden once (triger kayışı, tahrik kayışı), tekrar doğru şekilde takmak icin kayış uzerine ve eksantrik dişlisinin uzerine işaretleme yapmanız cok onemlidir. Ve aşağıdaki onerilere dikkat edin:

Devirdaim pompasını calıştıran bir tahrik kayışını veya v kayışını cıkartıyorsanız, varsa devirdaim pompası kasnağı cıvatalarını once gevşetin. Daha sonra kasnağın cıkarılmasını kolaylaştırır. Cıvataları gevşetmek icin, kasnak cıvatalarının ikisi arasına buyuk bir tornavida sokarak kitleme yapın ve diğer cıvataları gevşetmeye başlayın.

Ayrıca, bazı modellerde, triger kayışını cıkarmanız gerekirse, değiştirmek icin kayış gerdiricisini ve avara kasnağını / makaralarını cıkarmanız gerekebilir. Gerekirse doğru prosedur icin onarım kılavuzunuzu kontrol edin. Motor zamanlamasını korumanız icin eksantrik dişlisini kitlemeniz gerekecektir. Kitleme icin uygun vida ya da kitleme aparatı kullanmanız gerekecektir.


7. Oğeleri cıkarırken, bunları cıkardığınız sırayla calışma tezgahına veya benzer bir calışma yuzeyine yerleştirin. Bu şekilde, onları yeniden takma zamanı geldiğinde, sadece sırayı tersten takip edersiniz. Gercekten işinizi hızlandırır.

8. Devirdaim pompanıza erişim sağladığınızda, su pompasındaki hortum kelepcesini bir tornavida kullanarak gevşetin veya bir yay kelepce tipine sahipse bir kelepce pensesine ihtiyacınız olacaktır. (bazı modellerde, bir ısıtıcı hortum da su pompasına bağlanır).

9. Ardından, hortumu su pompası armaturunden ayırın. Pompadaki hortum contasını kırmanız gerekebilir. Bunun icin hortumun etrafına bir atolye bezi sarın ve hortumu dondurmek icin bir cift bağlantı pensesi kullanın.

10. Şimdi devirdaim pompanızı yerinde tutan cıvataları yavaş yavaş sokmeye başlayın.

Tum cıvataları duzenli tutun. Pompa montaj cıvataları farklı uzunluklarda olabilir ve bazı uygulamalar cıvata yerine saplamalar kullanır.

Her bir cıvatanın konumunu not edin, boylece bunları uygun yerlerine monte edin; Aksi takdirde, yeni devirdaim pompanızı taktıktan sonra soğutma sıvısı sızıntısı olabilir. Bazı uygulamalarda, en fazla 8 cıvatayı cıkarmanız gerekebilir. Yeni devirdaim pompasına sahipseniz, kac cıvatayı cıkarmanız gerektiğini kontrol etmek icin bir goz atın.


11. Tum montaj cıvatalarını cıkardıktan sonra, pompayı motor bloğundan dikkatlice ayırmaya calışın. Pompa sıkışmış gorunuyorsa, aşağıdakileri yapın:

Pompaya bir lastik cekic veya bir tahta blok ile birlikte bir cekic ile hafifce vurun. Pompayı ayırmak icin bağlantı yuzeyine tornavida sokarak kastırıp cıkarmaya calışmayın, aksi takdirde montaj yuzeyine zarar verebilir ve yeni pompanın sızmasına neden olabilirsiniz.

Bu işe yaramazsa, tum montaj cıvatalarını cıkardığınızdan 2 kez emin olun. Yeni pompanızı, montaj cıvata deliği sayısı acısından kontrol edin. Gizli cıvataları gozden kacırmak kolaydır. Veya arac tamir kılavuzunu kontrol edin. Devirdaim pompası değiştirme işlemi okuduklarınız uzere dikkat, el becerisi, tecrube ve sabır gerektir.



Triger kayışını aynı anda değiştirmem gerekiyor mu?

1. Devirdaim pompasını değiştirmek icin triger kayışını cıkarmanız gerekirse, uc yıldan daha eskiyse, kayış, gergi ve avara kasnaklarını aynı anda değiştirmeyi duşunun. Triger kayışının omru hemen hemen devirdaim pompasıyla aynıdır.

Bu kucuk bir onleyici bakım onlemidir. Triger kayışı koparsa yola kalırsanız cekme ucretlerini, motorun hasarını ve zaman kaybını duşunun. Bu yuzden her iki parcanın da aynı anda değiştirilmesi coğu otomobil tamirhanesinde standart prosedurdur.

Motor zamanlamasını doğru tutmak icin tamir kılavuzunuzdaki talimatları izleyin aksi halde motora cok ciddi zarar verebilirsiniz.

2. Bazı araba modellerinde, devirdaim pompasında, muhtemelen tekrar kullanmanız gereken sıkıştırılmış bir makara kullanılır. Bu tip pompaların kasnağını sokmeye calışmayın. Bir tamirhaneye goturun ve makarayı yeni pompaya aktarmalarını isteyin. Kendinizi para, zaman ve baş ağrısından kurtarırsınız.



2 Yeni pompayı takmaya hazırlanma

1. Artık, eski conta malzemesi izlerini motor montaj yuzeyinden
sıyırınız. Yuzeyin ve yeni pompanın sızmasını onlemek icin montaj yuzeyini plastik yuzeye zarar vermeyecek bir kazıyıcı kullanarak temizleyin.


3. Montaj yuzeyini tiner ya da gaz yağlı temiz bir bez ile guzelce temizleyin

4. Devirdaim pompasının cıvatalarının takılacağı deliklerini de temizlemek aklınızda soru işareti kalmasını engelleyecektir.

Yuzey tamamen temizken, yeni pompayı motor montaj yuzeyine deneyin. Yeni contanın hareket etmemesi icin pompayı duz bir şekilde yerleştirdiğinizden emin olun.



Yeni devirdaim pompanızın doğru takmanızı sağlamak icin puf noktaları

Yeni bir devirdaim pompası takarken, uygulamanıza bağlı olarak yeni bir conta, ozel sıvı conta veya bir O-ring conta takmanız gerekir (gerekirse, onarım kılavuzunuzu kontrol edin). Duzgun montaj icin her bir sonraki stratejiyi izleyin.

Kağıt conta ile montaj:

1. Yeni devirdaim pompanızın takılacak yuzeyine pompa ureticisi (veya onarım kılavuzu) tarafından onerilen yapışkan contayı az miktarda surun.

2. Yeni contayı hizalayıp su pompası yuzeyine yerleştirin.

3. Sonra motora bakan conta yuzeyine yapışkan contayı az miktarda surun

4. Yeni pompanızı motor bloğunun montaj yuzeyine hizalamak icin devirdaim pompasının iki veya uc montaj cıvatasını uzerine takın. Bu, cıvata deliklerini hizalamak ve pompanızın kaymaması icin onemlidir.


Kimyasal sıvı conta ile montaj:

1. Kimyasal sıvı conta kullanıyorsanız, su pompası ureticiniz tarafından onerilen şekilde onaylanmış bir conta kullanın veya onarım kılavuzuna bakın.

2. Contayı, sızdırmazlığı sağlamak icin yuzeyin etrafına 3 mm kalınlığında puruzsuz şekilde surun.

3. İyi bir sızdırmazlık oluşturmak icin sıvı contayı cıvata deliklerinin etrafına duzgunce surun.

4. Sıvı contayı uyguladıktan sonra, iki veya uc montaj cıvatasını devirdaim pompasına takın ve yeni pompanızı motor bloğunun montaj yuzeyine hizalamak icin bunları kullanın.

Bu, yeni pompanın doğruca montaj yuzeyine takılmasını kolaylaştıracak ve contanın yuzeyinin bozulmasını onleyecektir.


O-ring Conta ile montaj:

1. Yeni o-ring contasını yerinde tutmak icin, devirdaim pompasın o-ring yatağına hafif bir kat gres surun.

2. Yeni o-ring contasını dikkatlice oluğuna yerleştirin.

3. Sızıntıyı onlemek icin contanın o-ring yatağını tamamen doldurduğundan emin olun.



3 Devirdaim Pompanızın Kurulumu

Yeni devirdaim pompasını motor montaj yuzeyine yerleştirdikten sonra:

1. Yeni pompayı doğrudan motor bloğunun montaj yuzeyine yerleştirin. Cıvata deliklerinin doğru hizalandığından emin olun.

2. Ardından cıvatalara sızdırmazlık maddesi uygulayın ve yeni su pompanızı yerinde tutmak icin cıvataları sıkıca takın.

3. Tum cıvataların yerinde ve orijinal konumda olup olmadığını iki kez kontrol edin.

4. Capraz bir desen izleyerek cıvataları yavaş yavaş sıkmaya başlayın.

5. Cıvataları onarım kılavuzuna gore belirtilen ozelliklere gore sıkın. Bu, contaya veya yeni pompaya zarar vermeden daha iyi bir sızdırmazlık sağlayacaktır.

6. Devirdaim pompasını takmayı bitirdikten sonra, pompaya erişmek icin cıkarmanız gereken parcaları tekrar takın.

7. Radyator hortumunu devirdaim pompasına bağlayın.

8. Devirdaim pompası uzerine surdiğinuz sızdırmazlık maddesinin sertleşme zamanını dikkatlice okuyunuz. Bu sureyi bekleyiniz.


9. Soğutma sistemini tekrar doldurun. Mumkunse, yeni antifiriz ve su karışımı kullanın. Arac markanız ve modeliniz icin onerilen antifriz icin aracınızın kullanım kılavuzuna veya onarım kılavuzuna bakın.

10. Negatif ( - ) kutup başı kablosunu akuye bağlayın.

11. Motoru calıştırın ve calışma sıcaklığına erişmesine izin verin. Aracınız fan acıp devirdaim pompası devreye girene kadar bekleyin.

12. Sızıntıları kontrol edin.