Ateşleme bobini değişim yazımızda sizlere tek başınıza aracınızın bobinini nasıl değiştireceğinizi adım adım anlatacağız. Bu işleme başlamadan once aracınıza uygun ateşleme bobini satın almanız gerekiyor.

Eski Bobini Sokme

1 Akunuzdeki negatif kutup başını sokun. Akuyu motor bolmesinde veya aracın bagajında bulun. Akunun uzerinde ( + ) ve ( - ) olmak uzere 2 tane kutup başı vardır. ( - ) kutup başını sokmek icin uzerindeki somunu anahtar yardımı ile gevşetmeniz yeterli olacaktır.

Bobin sokme işlemi yaparken ( - ) kutup başının tekrar akuye temas etmemesi icin kabloyu kenara cekerek akuden uzaklaştırınız.

Gucu kesmek, bobini değiştirirken voltaj akımına kapılmamanız yani carpılmamanız icin onemli tabi aracın elektrik sistemine zarar vermemenizi de sağlar.

Anahtarınızla aynı anda hem pozitif hem de negatif terminallere dokunmamaya dikkat edin, aksi takdirde carpılabilirsiniz.

2 Değiştirilmesi gereken ateşleme bobinini bulun. Bazı araclarda her silindir icin tek cıkışlı bir ateşleme bobini varken, diğerlerinde her silindir icin ayrı bobinler vardır. OBD-II kod tarayıcı kullanılarak hangi ateşleme bobininin değiştirilmesi gerektiğini belirlediyseniz ya da bir ateşleme kıvılcım test cihazı kullanarak kotu bobini tespit ettiyseniz, tam olarak hangi bobini cıkarmanız gerektiğini bilirsiniz.

3 Ateşleme bobininden silindirlere kablolar gidiyorsa. Aracınızdaki ateşleme bobini birden fazla silindire elektrik akımı veriyorsa, hangi sırayla bağlandıklarını hatırlamak icin uzerlerine numaralar yazın. Unutmamanız icin bobine bağlı her bir ateşleme kablosunu numaralandırın. Onları yeni bobine aynı şekilde takmalısınız.

Bobinden cıkan iki sıra ateşleme kablosu varsa, sol ust koşeden başlayın ve karşılıklı numaralandırın, ardından bir sonraki sıradaki numaralandırmaya devam edin.

Kabloların uzerine numara yazarken kablo rengine uygun kalem kullanmalısın aksi halde numaralar okunmayabilir.

4 Bobine giden her bir kabloyu cıkarın. Ateşleme kablolarını, bobinin kendisine mumkun olduğunca yakın tutun. Sıkıca bastırın ve kablonun kapağını (kablonun konektor kısmı) ateşleme bobininden cekin. Her bir buji kablosunu sokmek icin sıkmanız ve cekmeniz gerekebilir.

Ateşleme bobinine giden yalnızca bir kablo varsa, yalnızca bu kabloyu cıkarmanız gerekir.

Ateşleme kablolarını konektor kısmından başka hicbir yerinden cekmeyin; Aksi takdirde, kablonun ic kısmına zarar verebilirsiniz..

5 Ateşleme kablolarını yana itin. Ateşleme kablosu veya kabloların bobinden bağlantısı kesildiğinde, bobinin kendisine erişecek şekilde asılı olabilirler. Onları bobinin arkasına veya yakındaki herhangi bir yere sokun, boylece ateşleme bobinine kolayca erişebilirsiniz.

Kablolar numaralandırılmıştır, bu yuzden karıştırmayacaksınız, endişelenmenize gerek yok.

6 Bobinin kenarına doğru giden fişin uzerindeki klipsi serbest bırakın . Ateşleme bobininin yanına giden tek bir elektrik fişi olacaktır. Bobinin stiline bağlı olarak daha buyuk veya daha kucuk olabilir, ancak cıkarılma şekli genellikle aynıdır. Fişin uzerindeki ateşleme bobininden cıkan plastik klipse bastırın ve fişi cıkarmak icin geriye doğru cekin.

Bazı uygulamalarda, serbest bırakmak icin baş parmağınızla aşağı bastırmak yerine, duz uclu bir tornavida kullanmanız gerekebilir. Bu işler bana gore değil diyorsanız



Yeni Bobini Takma



7 Bir anahtar kullanarak bobini yerinde tutan cıvataları cıkarın. Ateşleme bobininin boyutuna bağlı olarak, coğu bobin uzerinde herhangi bir yerde 1 ila 4 cıvata ile tutulabilir. Bobini yerine sabitleyen her bir cıvatayı bulun ve ardından cıvataları gevşetmek ve cıkarmak icin uygun boyutta bir tornavida kullanın.

Her bir cıvatayı yeni ateşleme bobini ile tekrar kullanmak icin guvenli bir yere koyun.

Cıvata icin cok buyuk bir lokma veya anahtar kullanmaya calışmayın. Cıvatanın başını yalama ederseniz, bobini cıkaramazsınız.

8 Bobini motor yuvasından cıkartın. Cıvatalar bobinden cıkarıldığında, bobini bir elinizle kavrayın ve motor bolmesine monte edildiği yerden cekin. Kolayca cıkmazsa, sokmeyi unutmuş olabileceğiniz cıvataları araştırın ve cıkarın.

Ateşleme bobini motora kir ve tortular sebebi ile sıkışmış olabilir, bu gibi durumlarda hafif guc kullanarak cok fazla zorlamadan cıkarabilirsiniz.

9 Takmadan once yeni bobini eskisiyle karşılaştırın. Yeni ateşleme bobini kutusundan cıkarın ve eskisinin yanındaki bir masaya yerleştirin. Yeni bobinin, ateşleme kabloları icin aynı sayıda bağlantı noktasına sahip olduğundan, konektorlerin aynı gorunduğunden ve cıvataların aynı yerlerde gectiğinden emin olun. Eşleşmiyorlarsa, aracınız icin doğru olan bobini tedarik etmeniz gerekecek. Parcalar, uretildikleri yıla gore değişebildiğinden, doğru arac icin listelenmiş olsa bile yanlış parca olabilir

10 Yeni bobini eskisiyle aynı yonde yonlendirin. Farklı araclar farklı şekilli ateşleme bobinleri kullanır, ancak aracınıza uyumlu olan bobinin doğru olan tek bir bağlantı şekli vardır. Yeni ateşleme bobini, montajı gereken yere, cıvataların deliklerinin orijinaliyle aynı hizada olacak şekilde ayarlayın.

Bobini geriye veya baş aşağı yerleştirmeye calışırsanız, cıvata delikleri aynı hizada olmaz.

Bobini arabanın icine yerleştirmenin doğru yolunu bulmakta sorun yaşıyorsanız, aracınızın marka modeli ile alakalı internetten araştırma yapmanız doğru olacaktır.

11 Bobini yerinde tutmak icin cıvataları takın. Her bir cıvatayı yerleştirin ve capraz vidalamadıklarından emin olmak icin elle saat yonunde cevirin. Bunları biraz elle sıktıktan sonra, kalan kısmı sıkmak icin bir tornavidadan yardım alın.

Capraz diş acma, bir cıvata acılı olarak zorlandığı zaman, cıvatanın dişlerini ve icine vidalanan şeyi tahrip eder.

Cıvataları iyice oturana ve bobin etrafta hareket edemeyene kadar sıkın.



Yeni Ateşleme Bobini Bağlama



12 Fişi ateşleme bobininin yanına takın. Fişi yeni ateşleme bobininin uzerindeki serbest bırakma sesini duyana kadar yuvasına kaydırın. Bir tık sesi duymazsanız, konektorun yeterince itilmediği ve bobinin calışmayabileceğini gosterir.

Bir tıklama duymuyorsanız, konektoru geriye doğru cekin ve iceride tortu olmadığından emin olmak icin icine bakın. Sonra tekrar deneyin.

Bağlantıyı zorlamayın yoksa koparabilirsiniz.

13 Her bir ateşleme kablosunu, uzerinde yazılı olan sırayla bobine takın. Ateşleme bobininde yalnızca tek bir kablo varsa, bu kabloyu acılıncaya kadar doğrudan yeni bobinin kablo portuna bastırın. Birden fazla kablo varsa, 1 numaralı etiketli kabloyla başlayın ve sol ust bağlantı noktasına bağlayın. Sonra sırayla devam edin.

Her kablo uygun şekilde bağlandığında sesli bir klik oluşur.

Bağlantılarınızı sağlamlaştırdığınızdan emin olmak icin bağlantı noktalarına bir elektrik gres yağı eklemek isteyebilirsiniz.

14 Kutup başını tekrar takma. Daha once cıkardığınız kutup başını akunun negatif (-) tarafına tekrar takalım. Cıvatayı sıkmak ve kutup başını yerine sabitlemek icin acık uclu bir anahtar yeterli olacaktır. Negatif kutup başını akuye bağlarken dikkatli olun. Bir kıvılcım uretebilir.

15 Yeni bobini test etmek icin aracı calıştırın. Anahtarı kontağa sokun ve motoru calıştırmak icin cevirin. Motor hic donmezse, aku bağlı değil veya bitmiş olabilir. Donmeye calışır ancak başarısız olursa, tekrar denemeden once ateşleme bobindeki bağlantıları kontrol edin.

Motor hata kodlarını silmek icin bir OBD-II kod tarayıcı kullanın. Ardından, kontrol motoru ışığının yanıp sonmeye başladığını gormek icin motorun birkac dakika calışmasına izin verin.

Yanıp sonen bir kontrol motor lambası bir tekleme olduğunu gosterir. Yeni bobin uzerindeki bağlantıları kontrol edin ve sonra tekrar deneyin.