Turbo beslemeli otomobillerde ayak gazdan cekildiğinde turbo hala donmeye devam etmektedir, fakat turbonun bastığı havanın gideceği bir yer olmadığı icin oluşan yuksek basınc turbo pervanesine buyuk bir kuvvet uygulayarak pervaneyi aniden yavaşlatır. Gaza tekrar bastığınızda turbo basıncının tepe noktasına gelebilmesi icin pervaneyi tekrar hızlandırmak gereklidir ve bu esnada istenilen turbo basıncı elde edilemediği icin buyuk bir performans kaybı yaşanır. Dump valf işte bu performans kaybını onlemek icin vardır. ancak bu durum boğaz kelebeği olan araclarda yani turbo benzinli araclarda gecerlidir. Bu sebeple dizel otomobillerde kullanılan dump valf, gurultuden fazlası değildir. Bazı arac sahipleri bu durumun bilincinde olup yalnızca ses amaclı kullanmaktadır. Ancak dizel aracında bu donanımı kullanarak daha performanslı gittiğini duşunen bir kesim de mevcut.