Alıştığımız geleneksel olan park frenlerinde, el freni kolunu ve fren pabuclarını bağlayan bir kablo bulunuyor. Surucu kolu hareket ettirmesi ile, kabloda ki gerginlik artıyor ve bu sayede fren balatasında ki ya da disklerinde ki pabucları zorlamaya başlıyor. Dolayısıyla da tekerlekler daha fazla hareket edemez hale geliyor. Sonuc olarak da aracın ileri ya da geri gitmesi engellenmiş oluyor.

Elektronik park freninde ise boyle bir kablo bağlantısı kullanılmıyor. Sistem işleyiş mekanizması elektronik fren modulu, şanzıman unitesi veya elektrik motoru, yolcu kabinine yerleştirilen anahtar aracılığı ile gercekleşiyor.