Gurcan Karakaş: TOGG ’a isteyen herkes ulaşabilecek​Turkiye ’nin heyecanla beklediği yerli arac TOGG 2022 ’nin son ceyreğinde yola cıkacak. CEO Gurcan Karakaş, TOGG ile ilgili merak edilenleri Yeni Şafak ’a anlattı: 1,5 yıldır fiyat konusunu tartışıyoruz. Fiyat rekabetci olacak. Devlet 15 yıl icinde 30 bin adet alacak. Alım tek defada olmayacak. Dolayısıyla ilk ureteceğimiz araclara isteyen herkes ulaşacak.

Turkiye ’nin Otomobili Girişim Grubu (TOGG) CEO ’su M. Gurcan Karakaş, projede gelinen son noktayı Yeni Şafak ’a değerlendirdi. Karakaş; uretim, satış, şarj altyapısı, ihracat, carpışma testi, bayi yapısı ve batarya uretimiyle ilgili sorularımızı cevaplandırdı.

İLK ARACLARA HERKES ULAŞACAK​- Vatandaş ilk uretim aracları satın alabilecek mi?

Cozum ortaklarımız ve ekibimiz 1,5 yıldır fiyat konusunu tartışıyoruz. Bizim fiyatlandırmamız 2022 ’nin sonu 2023 ’u başında icten yanmalı bir C-SUV ’un fiyatına gore rekabetci olacak. Fiyatı o zamanki koşullar belirleyecek. Adetsel olarak baktığımızda ise kamunun bizden 15 yılda 30 bin adet alımına yonelik bir anlaşması var. Bunu ilk etapta bir yığın şeklinde alacaklarını duşunmuyorum. Zaten onlar da istemez. Dolayısıyla ilk ureteceğimiz araclara herkese ulaşacak.

2030'A KADAR 1 MİLYON ARAC​Biz 2030 ’a kadar 5 farklı segmentte 1 milyon 80 bin adet arac uretmeyi planlıyoruz. İlk olarak yıllık uretimi 100 bin adet, sonraki uretimleri 175 bin adet olarak belirledik. Ama yoğun talep gelmesi halinde 3 ay oncesinde kapasitemizi cok hızlı artırabiliriz. İlk uretimlerimiz C-SUV ile başlayacak takip eden donemde B-SUV ve sedan modelimiz olacak.

İHRACAT İCİN 18 AY BEKLEYECEĞİZ​Turkiye lansmanı ile birlikte ihracata hemen başlamayacağız. Kendi ulkesinde başarılı olmayan bir modelin yurtdışında başarı şansı yok. 18 ay kadar Avrupa ’yı gozlemleyip başta Almanya ve Fransa gibi buyuk ulkelere ihracata başlayacağız. İhracat icin her yere gideceğiz diye bir zorlamamız da yok. Bu işe en yakın ulkelere oncelik tanıyacağız. İskandinav ulkeleri de buna dahil. 18 aylık bekleme suresini olgunlaşma ve talep durumuna gore 3 ay daha aşağı cekebiliriz.

GEREKİRSE ŞARJ UNİTESİ URETİRİZ​- Şarj alt yapısında uretici olacak mısınız?

Şarj alt yapısında biz devletimizle ve bakanlığımızla uzun suredir koordineli şekilde calışıyoruz. Bizim tavsiye niteliğinde sunduğumuz bir rapor oldu. Bu rapora gore nufusun yoğun olduğu yerlerde 25 kilometrekarede bir şarj unitesi bulundurması planını yaptık. Nufus yoğunluğu duşuk yerlerde ise bu cap 50 kilometrekareyi buluyor. Ote yandan şarj alt yapısının cozumu hususunda bir projemiz yok. Biz işin icinde bulunmuyoruz. Ama bize derlerse ‘şarj unitesi uretin ’ gerekirse uretiriz.

STRATEJİK PARCAYA YERLİLEŞTİRME​- Yerlilik oranınız artacak mı?

TOGG ’da tum tedarikciler belirlendi. Tedarikcilerimizin yuzde 75 ’i yerli yuzde 25 ’i yabancı. Biz ilk etapta yuzde 51 yerlilik oranıyla pazara cıkacağız. 3 yıl icinde yuzde 68 yerlilik hedefimiz var. Stratejik teknolojilerin yerlileşmesi icin caba gostereceğiz. Bununla ilgili yatırımlarımızda başlamış durumda. TOGG ’un Turkiye'ye katkısı 50 milyar avroyu, cari acığa katkısı ise 7 milyar avrodan fazla olacak.

Testler icin 60 TOGG​Testler icin TOGG ’dan şu ana kadar kac tane uretildi veya uretilecek?

TOGG ’un uluslararası testleri devam ediyor. Amacımız EuroNCAP ’te 5 yıldız almak. Şu ana kadar gercekleşen testlerde gayet başarılıyız. Bu zamana kadar 9 testten başarıyla gectik. Bu testler icin toplamda 60 ’tan fazla arac ureteceğiz. Bunun uretimlerini tecrubeli ekibimizle Gebze ’de bir noktada gercekleştiriyoruz. Bunu yurtdışında da yaptırabilirdik ama hız ve esneklik icin Turkiye ’de yapmayı tercih ettik.

HER ŞEHRE DENEYİM MERKEZİ KURULABİLİR​- Bayi yapılanmanızın son durumu nedir? Distributorluk verdiniz mi?

Satışa yonelik calışmalarımız var. Şu anda dunyada olmayan deneyim merkezi tarzında bir yapılanma duşunuyoruz. Ne sadece geleneksel bir bayi ne de sadece online satıştan ziyade ikisinin de yer aldığı, harmanlandığı bir deneyim merkezi uzerine duşunuyoruz. Her ilde bunlardan bir tane olabilir. Yine yoğunlukla ilgili olarak bunları planları değişebilir.

SİPARİŞ VEYA ON TALEP ALMIYORUZ​Distributorlukle ilgili biz onunu acsak cok fazla talep var. Ama şu an bu konuyla ilgili calışmalarımız devam ettiği icin anlaştığımız veya bu durumla ilgili bir yapılanmamız yok. Şu konuda uyarıda bulunmak isterim; bizim bayimiz veya distributorumuz gibi sipariş alanlar oldu oluyor. Vatandaşlarımız lutfen bu tip dolandırıcılıklara kanmasın. Biz sadece Cumhurbaşkanımızdan 1 sipariş aldık. Bunun dışında bir sipariş almadık ve almıyoruz.

Bataryayı yalnızca otoya uretmiyoruz​ SiRO isminde bir şirket kurduk. Cozum ortağımız Farasis ile birlikte fabrika alanında batarya uretimi yapacağız. Burada dikkatinizi cekme isterim yalnızca bataryanın bir bolumunu değil, tamamını uretmekten bahsediyorum. Bugun bunu yapabilen 5 ulke vardır. Diğerleri toplama olarak bunu yapıyor. Turkiye dunyada bu anlamda 6 ’ncı ulke olacak. Burada uretilen bataryalar yalnızca otomobil icin veya TOGG icin uretilmeyecek. Bugun baş gosteren cip krizi yarın lityum iyon krizine donuşecek. O zaman buradaki yatırımın onemi daha da ortaya cıkacak. Enerji depolanmasıyla 15 milyar $ cepte kalır​Bataryalarla ilgili dikkat cekmek istediğim bir nokta var. 2030 ’da Turkiye ’de 2 milyon elekrikli arac olmuş olsa, bunların hepsinin mobil depolama sistemi olduğunu duşunun veya tam tersini duşunun Turkiye ’nin her turlu elektrik ihtiyacını dengeleyebilirler. Turkiye ’nin yıllık elektrik kaybı 15 milyar dolar civarında diye hesaplanıyor. Elektrikli araclar ve batarya teknolojileri bu kayba cozum olabilir.

Merkezi bilgisayar teknolojisi geliştiriyoruz​ TOGG ’a farklı ne gibi teknolojiler var? Biz aslında bir otomobil ureticisi değiliz. Biz bir mobilite şirketiyiz. Turkiye ’de bir mobilite ekosistemi oluşturmaya calışıyoruz. Otomobil yapmak işin en basit kısmı. Biz Turkiye ’ye bu teknoloji anlayışını yerleştirmeye calışıyoruz. İnovasyon şirketleri bizim projemizde yavaş kalıyor. O yuzden bircok startup ile calışıyoruz. Bu startuplardan inanılmaz geri donuşler alıyoruz. Dunyada işini en iyi yapan şirket ve muhendislerden destek alıyoruz. Bu araca daha iyi ne koyabiliriz diye uğraşıyoruz. Bizde şu anda farklı merkezi bilgisayar var. Otomobil bircok yonetim sisteminden meydana geliyor. Ama bunu tek noktadan yoneten, cozumleyen bir merkezi bilgisayar yok. Biz bunu TOGG ’la yapacağız. TAI ve Aselsan ’dan bu konuyla ilgili destek alıyoruz. Merkezi bilgisayarla otomobilin işlevselliği cok daha dinamik ve bağlantılı olacak. Bu teknoloji şu an bildiğim kadarıyla yalnızca Tesla ’da var.
Fabrika buyuyebilir​Fabrika alanının yanında yer alan ve yine Gemlik tarafına doğru olan alanda genişleme olabilir. Geleceğe donuk yatırımlar icin burada yer alan tahsisi icin calışmalar başladı. Ote yandan fabrikamızın montajı suruyor. Bittiğinde icerisinde 200 robot olacak. Boyahane tamamlandı. Tum kazanlar yerleştirildi. 3 kısımdan montaj hattı bolumu devam ediyor. O da yakında bitecek. Batarya tesisi icin de inşa calışmaları devam ediyor.