Taşıt Aracları Tedarik Sanayicileri Derneği'nden (TAYSAD) yapılan acıklamaya gore, TAYSAD 2021 yılı icin devreye aldığı "Ar-Ge Yetkinlik Gelişim Programı" altındaki ilk etkinliğini Turkiye ’nin Otomobil Girişim Grubu (TOGG) ile gercekleştirdi.

TAYSAD uyelerinin, yakın geleceğin elektrikli araclar dunyasıyla daha sağlıklı entegrasyonu icin hedeflenen calışmalar kapsamında duzenlenen online etkinlikte, "Kuresel ve Turkiye Mobilite Ekosistemi Geleceği" konusu ele alındı.

TOGG Ust Yoneticisi Gurcan Karakaş ve TAYSAD Yonetim Kurulu Başkan Yardımcısı Kemal Yazıcı ’nın sunumları eşliğinde gercekleşen online buluşmada, ilk olarak dunyada ve Turkiye ’de elektrikli aracların geldiği mevcut durum ve yakın gelecek ongoruleri masaya yatırıldı. Ust duzey yonetici ve Ar-Ge bolum yoneticilerinden oluşan 300 kişinin online takip ettiği etkinlikte, TOGG projesinin geldiği nokta ile TAYSAD ’ın "Yeni Teknolojiler Yol Haritası" acıklandı.

Acıklamada sunumdaki goruşlerine yer verilen Karakaş, tum dunyada oyunun kurallarının değiştiğini ve otomobilin hem hızlı hem de akıllı bir cihaza donuştuğunu belirtti.

Karakaş otomotivin geleceğini rakamsal ifadelerle ozetleyerek, "Klasik anlamda bugunku uretilen otomobillerin karlılığı ve olcek ekonomi icerisindeki adetleri de duşuyor. Ozellikle yeni teknoloji ve mobiliteden kaynaklanan gelirlerin, cift basamaklı karlılık getirdiğini ve hızla buyumekte olduğunu goruyoruz. Gerek 150 sene once yolculuğa cıkmış olsun gerek yeni cıkmış olsun tum ureticilerin, bu karlı alanlara yonelmeleri gerektiğini goruyoruz. Bu yeni alandaki faaliyetler cok boyutlu olarak bir şirketin tek başına kontrol edeceği cercevenin dışındadır. Bu durum, artık işbirliğine daha acık ve kullanıcı odaklı organizasyonların başarılı olacağını bize gosteriyor. Gelecekte buyuk ve cok parası olanlar değil, cevik olabilenlerin başarılı olacağını goruyoruz." ifadelerini kullandı.

"Turkiye mobilite sisteminin cekirdeğini oluşturmak istiyoruz"​Turkiye ’nin otomobili projesine de değinen Karakaş, şunları aktardı:

“Her şeyden once iki hedefimiz var. Fikri ve sınai mulkiyet hakları tamamen ulkemize ait, kuresel bir marka ortaya cıkarmak istiyoruz. Temel bileşenlerinde yeni nesil teknolojinin olması, bir donuşturmeden ziyade tamamen doğuştan elektrikli ve akıllı bir cihaz olarak tasarlanması, kuresel rekabet edebilir olması hedefimiz. Otomobil dunyası tuketici elektroniğinden sonra en yuksek kuresel rekabeti olan sektor. Planlarımız doğrultusunda Avrupa ’da klasik uretici olmayan, bizim gibi yeni nesil kurulmuş şirketlerden ortaya cıkan ilk SUV ureticisi olacağız. İkinci olarak da Turkiye mobilite sisteminin cekirdeğini oluşturmak istiyoruz. Klasik otomobil dunyası, uretim konseptiyle başlar ve satışla son bulur. Bizim de burada başlıyor fakat akıllı, empatik, bağlantılı, otonom ve paylaşımlı olmasını başardığımız takdirde yeni dunyalara kapılar aralanıyor. Kullanıcı odaklı mobilite yaklaşımı bizim felsefemizdir."

TOGG ’un yerli iş ortaklarının yuzde 75 ’i TAYSAD uyesi​TAYSAD ile olan iş birliği calışmalarına da değinen Karakaş, "İş ortaklarımızın yuzde 75 ’i Turkiye ’den ve coğunluğu TAYSAD uyelerinden oluşan kuruluşlar, yuzde 25 oranında ise yurt dışı kaynaklı kuruluşlarla tedarik altyapımızı sağladık. 2023 ’te uretim başlangıcında yuzde 51 yerlilik oranında olacağız. Bunu 2025 ’in sonunda yuzde 68 ’e yukselteceğimize inanıyoruz. Bu rakamın, diğer binek araclarda yuzde 30 ile 62 arasında olduğunu goruyoruz. TAYSAD uyelerinin takipci değil, oncu olarak, yazılımla, elektronik dunyasıyla, alanındaki startuplarla ve diğer uyelerle hızlı bir şekilde yeni iş birlikleri organize etmeleri gerekiyor. Urunden ziyade fikir ve cozum uretmeyi ileriki donemde gercekleştirmemiz lazım." acıklamasında bulundu.

TAYSAD ’ın yeni teknolojiler yol haritası​TAYSAD Yonetim Kurulu Başkan Yardımcısı Kemal Yazıcı ise otomotiv tedarik endustrisini bekleyen surecleri hatırlatarak şu acıklamalarda bulundu:

"2050 ’de karbon notr bir dunya hedefleniyor ve bu konuda elektrifikasyon onem arz ediyor. İcten yanmalı motorların oranının 2030 yılında yuzde 50 seviyesine ve 2035 ’te ise yuzde 40 ’ların da altına ineceğini soyleyebiliriz. Otonom seviye 3 ve 4 aracların oranı 2030 yılında yuzde 15 ’lere varacak. Otonom suruş icin gerekli yazılımlara tedarik sanayi olarak hazır olmamız gerekiyor. Bugun konvansiyonel araclar icin uretilen parcaların toplam uretilen parcalara oranı yuzde 85 seviyelerindeyken bu oran 2030 yılına gelindiğinde yuzde 40-45 ’e duşecektir. Yani tedarik sanayi eğer değişemezse iş kaybedecek ve belki kapanma tehlikesi ile karşı karşıya kalacaktır. Tedarik sanayi olarak, yeni teknolojilere; lisans veya ortaklık yoluyla teknoloji transferi yaparak veya yerli Ar-Ge calışmalarıyla sahip olabiliriz ve her iki yolu da aynı anda denemeliyiz."

TAYSAD Yeni Teknolojiler Yol Haritası ’na da değinen Yazıcı, "2030 vizyonumuz kapsamında; Turk otomotiv tedarik sanayini kuresel otomotiv pazarında tasarım, teknoloji ve tedarik gucuyle, kuresel uretimde ilk 10 ’a taşımayı hedefliyoruz. Bu doğrultuda 'Yeni Teknolojiler', 'İhracat Artışı', 'Rekabetci Tedarik Sanayi' ve 'Guclu Dernek' olmak kaydıyla 4 ana başlık belirledik. 2021 icin bu başlıklar altında detay planlar hazırladık." ifadelerini kullandı.

2021 yılı planları ve "Ar-Ge Yetkinlik Gelişim Programı"​Detay planlar kapsamında, TAYSAD ’ın 2021 Yeni Teknoloji Planı ve Ar-Ge Yetkinlik Gelişim Programı ’ndan da bahseden Yazıcı, şunları ifade etti:

"İlk olarak OEM beklentilerini anlamak uzere TOGG CEO ’su Gurcan Karakaş ile bir araya geldik. Bu etkinliği diğer OEM CEO ’ları ve yoneticileriyle de tekrarlamak istiyoruz. İş birliği ve teşvik mekanizması konusunda da teknolojiye nasıl ulaşacağımıza dair yeni parca ve sistemler icin hukumet tarafında ilgili bakanlıklarla konuşmak istiyoruz. Ar-Ge Yetkinlik Gelişim Programı altında eğitimler, teknoloji sunumları ve teknoloji ziyaretleri gercekleştireceğiz. Bu kapsamda teknoloji yol haritası nedir, nasıl olur? İnovasyon kulturu nedir? 2050 karbon hedefiyle ilişkili onumuzde ihracata engel olarak karşımıza cıkan konulara karşı nasıl hazırlık yapacağız?

Bu soruların cevaplarıyla birlikte Ar-Ge, proje yonetimi, Ar-Ge altyapıları, elektrik ve otonom araclara yonelik sistemler gibi konuları ele alıyoruz. Alanında uzman kişileri yıl icerisinde uyelerimizle bir araya getirmek, startuplarla uyelerimizi buluşturmak, OEM ’ler icin teknoloji gunleri yaparak onlara kabiliyetlerimizi hem mali hem teknolojik acıdan endirekt sunmayı hedefliyoruz. Yine bu yıl icerisinde Ar-Ge stratejilerinden inovasyon yonetimine, parca tasarımlarından sanal-fiziksel test yorumlamalarına kadar bircok konuyu kapsayan 19 gunluk bir eğitim programı duzenleyeceğiz."