Alman basınının en onemli ekonomi gazetelerinden Handelsblatt'ta yer alan haberde, TOGG'un, elektrikli otomobil ekosistemi oluşturarak kendi "Tesla'sını" urettiğine vurgu yapılarak, ulkenin ulusal urun yelpazesine otomobilin de ekleneceği belirtildi.​
Alman basınının en onemli ekonomi gazetelerinden Handelsblatt'ta yer alan haberde, Turkiye'nin Otomobili Girişim Grubu'nun (TOGG), elektrikli otomobil ekosistemi oluşturarak kendi "Tesla'sını" urettiğine vurgu yapılarak, ulkenin ulusal urun yelpazesine otomobilin de ekleneceği belirtildi.

Haberde, TOGG tarafından uretilecek otomobilin satış fiyatının rekabetci olması halinde bunun Alman otomobil pazarı icin de cazip olacağı kaydedildi.

Handelsblatt, Turkiye'nin Otomobili'ni uretmek icin faaliyetlerini surduren TOGG Ust Yoneticisi (CEO) Gurcan Karakaş'la roportaj yaparak, sayfalarında, "Turk Tesla'sı: Bosch'un eski yoneticisi Turkiye'yi elektrik otomobil cağına nasıl taşımak istiyor?" başlığıyla Turkiye'nin Otomobili'ne dair bir habere yer verdi.

Handelsblatt, Karakaş'ın roportaj verdiği ilk yabancı yayın oldu.

Haberde, Turkiye'nin Otomobili'ni uretmek icin faaliyetlerini surduren TOGG'un, doğuştan yuzde 100 elektrikli SUV modelini 2022'nin sonunda Boğaz'daki uretim bandından indirmesinin beklendiği hatırlatılarak, "Gurcan Karakaş, projeyi yonetiyor ve kendini diğer yerleşik ureticilerden farklı goruyor." denildi.

"Turk Tesla'sı" olarak nitelendirilen TOGG'un bir "Gigafactory"sinin olmadığına yer verilen haberde, şu ifadelere yer verildi:

"Sadece İstanbul'un eteklerinde bir ofis kompleksi var. Turkiye'nin elektrikli otomobil uretiminin de birinci lige cıkmak istediği bu projede 220 muhendis bu ofiste calışıyor. Proje icin ulkedeki 6 şirket, guclerini birleştirerek 3 milyar avronun uzerinde kaynak sağladı. Gurcan Karakaş'ı projenin başına patron olarak atadılar. 27 yıldır Bosch'ta kariyer yapan yonetici, gerceklerin farkında olarak 'Kimse Turkiye'den elektrikli otomobil beklemiyor' diyor. Fakat Karakaş, beklentilerinin ustunde de kalmaya kararlı. Handelsblatt ile yaptığı roportajda 'Başından beri kuresel boyutta rekabetci olmak istiyoruz' dedi."

Elektrikli aracların Turkiye'de de giderek daha yaygın hale geldiğine işaret edilen haberde, bu yılın ocak-eylul doneminde satışların yuzde 104 arttığı bildirildi.

Otomobil icin ortaya konulan sermayeye ovgu​Haberde, Duisburg-Essen Universitesi'nde Oğretim Uyesi olan, unlu otomobil uzmanı Ferdinand Dudenhoffer'ın Turkiye'nin yerli otomobili icin ortaya koyduğu sermayeyi ovduğu belirtilerek, "İyi bir başlangıc icin 3,3 milyar avro yeterli." şeklindeki değerlendirmesine yer verildi.

Elektrikli otomobil pazarında bircok start-up şirketin fark edilmek icin mucadele ettiği aktarılan haberde, TOGG CEO'su Karakaş icin de, "İstanbul'daki toplantıda iyimserlik yayıyor. 54 yaşındaki oyuncu, goğsunde TOGG yazısı olan beyaz bir polo tişort ile karşılıyor. Ofisi bir CEO'nun ofisine benzemiyor. Masa o kadar yuksek ki ayakta calışıyor, buzlu cam duvarlar sayılar, notlar ve kağıtlarla dolu." ifadeleri kullanıldı.

Haberde, Gurcan Karakaş ile ilgili bilgilere de yer veriliyor. Ankara'da makine muhendisliği okuduktan sonra Alman otomotiv tedarikcisi Bosch Turkiye'ye gecen Karakaş'ın, 2004'te, 38 yaşında Bosch Turkiye'nin başına gectiği hatırlatılan haberde, şoyle denildi:

"Karakaş yonetiminde satışlar 1,6 milyar avroya cıktı. Karakaş Bosch'un daha sonra toptan satış işinin başına gecti. 45 yaşında Bosch kureselde ucuncu en yuksek kariyer seviyesine yukseldi. 2011 yılında Alman ekonomi gazetelerinden Handelsblatt'ın yaptığı araştırmada, Karakaş 'Yarının Yoneticisi' secildi. Karakaş, 27 yıl sonra ilk kez işveren değiştirdi."

Karakaş: "Her şey yolunda giderse yurt dışındaki rakiplerimiz icin de pil uretebiliriz"​Handelsblatt gazetesinin haberinde, Turk hukumetinin birkac yıldır bağımsız bir sanayi politikası izlediğine vurgu yapılarak, "Turk şirketleri, Turk Silahları Kuvvetleri icin arac gereclerin buyuk bir bolumunu uretiyor. Kovid-19 yoğun bakım hastaları icin ventilatorler, LED ekranlar, buzdolapları ve gemiler buyuk olcude yerli olarak uretiliyor. Ulusal urun yelpazesinde daha once bir otomobil eksikti." denildi.

TOGG'da tedarikci ve hizmet sağlayıcıların coğunluğunun yerli olacağı vurgulanan haberde, "Turkiye'nin Otomobili, tek bir batarya şarjıyla 500 kilometreye kadar yol alacak. Pil 30 dakika icinde yuzde 80'e kadar şarj edilebilir ve yerel olarak uretilecek. Karakaş, batarya teknolojisi konusunda 'goruşmelerin devam ettiğini' soyluyor. 'Her şey yolunda giderse yurt dışındaki rakiplerimiz icin de pil uretebiliriz' diyor." ifadeleri kullanıldı.

Haberde, Karakaş'ın "Sadece otomobil uretmiyoruz, akıllı bir cihaz yapıyoruz" sozlerine yer verilerek, TOGG'un akıllı telefon gibi bir otomobil uretmek icin işin başından beri uygulama geliştiricilerle calıştığı kaydedildi.

Turkiye'nin yerli otomobili icin fiyatın henuz belirlenmediği bilgisine yer verilen haberde, fiyatıyla Alman otomobil pazarında da rekabetci olmasının beklendiği vurgulandı.