Yunan ve Rodos Deniz Kanunlarından itibaren gelişmeye başlayan uluslararası hukukta kabul edilen temel prensip ?acık denizlerin serbestliği? ilkesi olup bu ilke 1958 tarihli Cenevre Acık Deniz Sozleşmesi?nde ve 1982 Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Sozleşmesi?nde ifade edilmiştir.
Denizlerde seyir ve sefer serbestîsi; Mare Liberum ilkesi doğrultusunda ticaret gemileri, dunya denizlerinde herhangi bir formaliteye tabi olmaksızın, gece-gunduz demeden, serbestce ancak zararsız olmak koşuluyla duraksız ve uğraksız seyir yapabilme hakkına sahip olabilmektedir. Ancak, geciş sahildar devletin barışına, duzenine veya guvenliğine zarar veriyorsa BMDHS (Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Sozleşmesi, UNCLOS)?ne gore sahildar devlet, karasularında zararsız olmayan her turu gecişi engellemek icin gerekli tedbirleri alabilir.
Uluslararası deniz ticaretinde oldukca onemli bir yer tutan gemiler, denizde seyruseferleri sırasında musadere, alıkonulma, haczedilme gibi ceşitli uygulamalara maruz kalmaktadır. Son yıllarda Karadeniz?de seyreden ve Abhazya?ya sefer yapan ticari gemilere Gurcistan tarafından sıklıkla el konulduğu gorulmektedir. Gurcistan?ın Karadeniz?de Abhazya?ya sefer yapan gemilere el koymasının Abhazya ile arasındaki politik sorunlardan kaynaklanmakta olduğu duşunulmektedir. Ancak bu tur uygulamalar Karadeniz ticaretini olumsuz yonde etkilemekte ve bu tur uygulamaların hukuka uygunluğu konusunda soru işaretleri doğurmaktadır.
Sahildar Devlet ic sularında mutlak egemenlik yetkisine sahip olup bir devletin ic sularına ya da limanlarına giriş yapan yabancı gemilerin o devletin kanun ve duzenlemelerine uyması gerekmektedir. Sahildar Devlet yerel kanunlarına aykırılık tespit ederse ic sularında ve limanlarında yabancı gemileri durdurma yetkisine sahiptir. Ancak Sahildar Devlet ic sularında bu yetkileri kullanırken uluslararası orf ve adet hukukundan ya da uluslararası andlaşmalardan kaynaklanan sınırlamalara uymalıdır.(Onsozden)
Denizlerde seyir ve sefer serbestîsi; Mare Liberum ilkesi doğrultusunda ticaret gemileri, dunya denizlerinde herhangi bir formaliteye tabi olmaksızın, gece-gunduz demeden, serbestce ancak zararsız olmak koşuluyla duraksız ve uğraksız seyir yapabilme hakkına sahip olabilmektedir. Ancak, geciş sahildar devletin barışına, duzenine veya guvenliğine zarar veriyorsa BMDHS (Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Sozleşmesi, UNCLOS)?ne gore sahildar devlet, karasularında zararsız olmayan her turu gecişi engellemek icin gerekli tedbirleri alabilir.
Uluslararası deniz ticaretinde oldukca onemli bir yer tutan gemiler, denizde seyruseferleri sırasında musadere, alıkonulma, haczedilme gibi ceşitli uygulamalara maruz kalmaktadır. Son yıllarda Karadeniz?de seyreden ve Abhazya?ya sefer yapan ticari gemilere Gurcistan tarafından sıklıkla el konulduğu gorulmektedir. Gurcistan?ın Karadeniz?de Abhazya?ya sefer yapan gemilere el koymasının Abhazya ile arasındaki politik sorunlardan kaynaklanmakta olduğu duşunulmektedir. Ancak bu tur uygulamalar Karadeniz ticaretini olumsuz yonde etkilemekte ve bu tur uygulamaların hukuka uygunluğu konusunda soru işaretleri doğurmaktadır.
Sahildar Devlet ic sularında mutlak egemenlik yetkisine sahip olup bir devletin ic sularına ya da limanlarına giriş yapan yabancı gemilerin o devletin kanun ve duzenlemelerine uyması gerekmektedir. Sahildar Devlet yerel kanunlarına aykırılık tespit ederse ic sularında ve limanlarında yabancı gemileri durdurma yetkisine sahiptir. Ancak Sahildar Devlet ic sularında bu yetkileri kullanırken uluslararası orf ve adet hukukundan ya da uluslararası andlaşmalardan kaynaklanan sınırlamalara uymalıdır.(Onsozden)
