Havacılık sektoru, her gecen gun daha da gelişmektedir. Bu gelişimle beraber gerek yolcular gerekse de yolculara taşıma hizmeti sunan ulusal ve de uluslararası kurumlar yeni durumlarla karşılaşırlar. Ozellikle bu durumlardan sonuc cıkaran kurumlar, yeni duzenlemelere gider. Bu da havacılık sektorunun daha da gelişmesi ve de konforlu hale gelmesine yardımcı olur. Şu an havacılık sektorunu bu […]
Havacılık sektoru,
her gecen gun daha da gelişmektedir. Bu gelişimle beraber gerek yolcular gerekse de yolculara taşıma hizmeti sunan ulusal ve de uluslararası kurumlar yeni durumlarla karşılaşırlar. Ozellikle bu durumlardan sonuc cıkaran kurumlar, yeni duzenlemelere gider. Bu da havacılık sektorunun daha da gelişmesi ve de konforlu hale gelmesine yardımcı olur. Şu an havacılık sektorunu bu hale getiren en buyuk buluş, şuphesiz ki jet motorunun keşfidir. Jetin yapımıyla beraber insanların kat ettikleri mesafeler aynı kalsa da zamandan hic olmadığı kadar tasarruf etmiştirler. Bu da sektorun daha da buyumesine ve de en cok tercih edilen arac olarak ucağın secilmesine olanak sağlamıştır. 1950’lerle beraber ozellikle de Kuzey Amerika ulkelerinden Amerika Birleşik Devletleri’nde ucmak gundelik hayatın bir parcası olarak en Amerikalıların hayatına girmiştir. Ozellikle ucuşların artması beraberinde ceşitli uygulamaları da getirmiştir. Bunlar arasında en başı ceken, yolcunun seyahati oncesinde check in yapması olmuştur. Check in her ne kadar onemsiz bir uygulama gibi gorunse de aslında durum hic de oyle değildir. Check in’le alakalı olarak duşen ve duşurulen ucaklar dahi vardır. Bu aslında cok onemli bir prosedurdur.
Gunumuzde ucmak cok sıradan bir hal aldığından, check in uygulamaları da kimi zaman tam olarak prosedure uygun bir şekilde yerine getirilmemektedir. Oysa ki, bu ucağın guvenli bir seyir gercekleştirmesi anlamında son derece onemli kabul edilir. Check in esnasında ucağın hangi bolumunde ve de hangi koltukta oturacağınız belirlenir. Bunun yanı sıra, ayrıca varsa el bagajınız ve de ucağa teslim edeceğiniz valiziniz, taşıma şartlarına uygun mu değil mi bu da tespit edilir. Aslında bu en onemli meseledir. Check in’in en onemli ozelliklerinden biri ucuşa katılacak olan yolcunun kendi bavulunu kendi adı altında bagaja teslim etmesidir. Bu cok kati bir kuraldır. Bunun adı yolcu bavul eşleşmesidir. Herkesin kendi bagaj limitleri bulunur ve bu aşıldığında bagaj bir başka yolcuya rica minnet teslim edilmemelidir. Kuzey Amerika, Asya ve Avrupa’da bu gibi durumlar kesinlikle yolcular tarafından kabul edilmez. Ancak ulkemizde yardım maksatlı olarak kabul eden yolcular bulunur. Orneğin yolcu bavul eşleşmesinde siz, check in dahi yaptırsanız, ucağa girişte size verilen biniş kartını okutup, ucağa binmediğiniz surece sizin valinizin ucağa alınmasına izin verilmez. Bu durumda check in dahi yaptırsanız, sonrasında ucağı kacırdığınızda bavulunuz ucağa alınmamış olur. Ancak valizinizi başka biri adına bagaja verirseniz bu durumda yasal olarak hicbir hakkınız korunmaz.
Yolcu bavul eşleşmesi aslında kişinin ucağa binene kadar valizinin ucağa alınmaması durumu olup, cok dikkat edilen bir kuraldır. 1989 tarihinde Pan Amerikan’a ait bir 747, Londra’dan New York’a sefer gercekleştirmeden once, bir Arap yolcu check in sırasında ciddi bir şekilde check in gorevlisi ile tartışmış ve de henuz check in yaptırmadan valizini check in kontuarından gecirttirmiştir. Bu kişi daha sonra hic ucağa binmemiş olduğu halde valizi ucağa alınmıştır. Yaklaşık 300 kişiyi taşıyan Pan Amerikan ucağı İskocya’nın Lockerbee kasabası uzerinde infilak etmiştir. Bu Arap turist valizine irtifaya dayalı bir bomba koymuştur. İşte burada es gecilen yolcu bavul eşleşmesi kuralı yuzlerce insanın yaşamına mal olmuştur. Bu yaşanan teror saldırısı sonrasında yolcu bavul eşleşmesi kuralı daha da bir dikkatli incelenir olmuştur. Oyle ki bu kural donemin en buyuk havayolu şirketlerinden biri olan Pan Amerikan şirketinin iflasını da beraberinde getirmiştir. Cunku şirket burada kusurlu bulunmuştur.
Yazar:Emir Karasu
Havacılık sektoru,her gecen gun daha da gelişmektedir. Bu gelişimle beraber gerek yolcular gerekse de yolculara taşıma hizmeti sunan ulusal ve de uluslararası kurumlar yeni durumlarla karşılaşırlar. Ozellikle bu durumlardan sonuc cıkaran kurumlar, yeni duzenlemelere gider. Bu da havacılık sektorunun daha da gelişmesi ve de konforlu hale gelmesine yardımcı olur. Şu an havacılık sektorunu bu hale getiren en buyuk buluş, şuphesiz ki jet motorunun keşfidir. Jetin yapımıyla beraber insanların kat ettikleri mesafeler aynı kalsa da zamandan hic olmadığı kadar tasarruf etmiştirler. Bu da sektorun daha da buyumesine ve de en cok tercih edilen arac olarak ucağın secilmesine olanak sağlamıştır. 1950’lerle beraber ozellikle de Kuzey Amerika ulkelerinden Amerika Birleşik Devletleri’nde ucmak gundelik hayatın bir parcası olarak en Amerikalıların hayatına girmiştir. Ozellikle ucuşların artması beraberinde ceşitli uygulamaları da getirmiştir. Bunlar arasında en başı ceken, yolcunun seyahati oncesinde check in yapması olmuştur. Check in her ne kadar onemsiz bir uygulama gibi gorunse de aslında durum hic de oyle değildir. Check in’le alakalı olarak duşen ve duşurulen ucaklar dahi vardır. Bu aslında cok onemli bir prosedurdur.
Gunumuzde ucmak cok sıradan bir hal aldığından, check in uygulamaları da kimi zaman tam olarak prosedure uygun bir şekilde yerine getirilmemektedir. Oysa ki, bu ucağın guvenli bir seyir gercekleştirmesi anlamında son derece onemli kabul edilir. Check in esnasında ucağın hangi bolumunde ve de hangi koltukta oturacağınız belirlenir. Bunun yanı sıra, ayrıca varsa el bagajınız ve de ucağa teslim edeceğiniz valiziniz, taşıma şartlarına uygun mu değil mi bu da tespit edilir. Aslında bu en onemli meseledir. Check in’in en onemli ozelliklerinden biri ucuşa katılacak olan yolcunun kendi bavulunu kendi adı altında bagaja teslim etmesidir. Bu cok kati bir kuraldır. Bunun adı yolcu bavul eşleşmesidir. Herkesin kendi bagaj limitleri bulunur ve bu aşıldığında bagaj bir başka yolcuya rica minnet teslim edilmemelidir. Kuzey Amerika, Asya ve Avrupa’da bu gibi durumlar kesinlikle yolcular tarafından kabul edilmez. Ancak ulkemizde yardım maksatlı olarak kabul eden yolcular bulunur. Orneğin yolcu bavul eşleşmesinde siz, check in dahi yaptırsanız, ucağa girişte size verilen biniş kartını okutup, ucağa binmediğiniz surece sizin valinizin ucağa alınmasına izin verilmez. Bu durumda check in dahi yaptırsanız, sonrasında ucağı kacırdığınızda bavulunuz ucağa alınmamış olur. Ancak valizinizi başka biri adına bagaja verirseniz bu durumda yasal olarak hicbir hakkınız korunmaz.
Yolcu bavul eşleşmesi aslında kişinin ucağa binene kadar valizinin ucağa alınmaması durumu olup, cok dikkat edilen bir kuraldır. 1989 tarihinde Pan Amerikan’a ait bir 747, Londra’dan New York’a sefer gercekleştirmeden once, bir Arap yolcu check in sırasında ciddi bir şekilde check in gorevlisi ile tartışmış ve de henuz check in yaptırmadan valizini check in kontuarından gecirttirmiştir. Bu kişi daha sonra hic ucağa binmemiş olduğu halde valizi ucağa alınmıştır. Yaklaşık 300 kişiyi taşıyan Pan Amerikan ucağı İskocya’nın Lockerbee kasabası uzerinde infilak etmiştir. Bu Arap turist valizine irtifaya dayalı bir bomba koymuştur. İşte burada es gecilen yolcu bavul eşleşmesi kuralı yuzlerce insanın yaşamına mal olmuştur. Bu yaşanan teror saldırısı sonrasında yolcu bavul eşleşmesi kuralı daha da bir dikkatli incelenir olmuştur. Oyle ki bu kural donemin en buyuk havayolu şirketlerinden biri olan Pan Amerikan şirketinin iflasını da beraberinde getirmiştir. Cunku şirket burada kusurlu bulunmuştur.Yazar:Emir Karasu