Yakıt olarak sıkıştırılmış hidrojen kullanan ve yalnızca su buharı salan hidrojen yakıt hucreleri, son yıllarda otomobil markalarının dikkatini cekiyor. Dunya devletleri, bu alandaki calışmalarını hızlandırırken, buyuk enerji şirketlerinden de yardım alıyor. Bu markalardan biri olan Fransız uretici Renault, hidrojenle calışan konsept otomobilden ipucu gorseli paylaştı. Fransız uretici, konseptten bahsederken "hydrogen engine" ifadesini kullandı. Bu da otomobilin hidrojenle calışacağını duşunduruyor. 
Konsepte ilişkin gorsele baktığımızda, hatchback mi yoksa crossover mı olduğu pek anlaşılmıyor. Ustteki ince LED aydınlatmaların ve aydınlatılmış logonun Renault 5'i anımsattığını soyleyebiliriz. Ancak tampon kenarlarındaki ucgen şekilli aydınlatmalar, daha once hicbir Renault aracında karşımıza cıkmamıştı. Bunun dışında konsepte ilişkin herhangi bir bilgi olmasa da kaynaklar, otomobilin mayıs ayında tanıtılacağını soyluyor. 
Hidrojen yakıtlı araclar da tıpkı elektrikli araclar gibi gucunu elektrikten alıyor. Ancak hidrojenli aracların icerisinde herhangi bir batarya yok. Bu araclar, elektrik enerjisini icerisinde bulunan hidrojenden elde ediyor. Benzin ve dizel gibi fosil yakıtların yerine hidrojen kullanmak, karbondioksit gazı oranını duşurebilmek icin en iyi cozum yontemlerinden biri. Bu nedenle bazı ureticiler, bu teknolojiyi daha geliştirmek icin calışıyor. Hidrojen yakıtının maliyetli olması ve gerekli yakıt istasyonlarının fazla olmaması, bu teknolojinin onundeki en buyuk engellerden ikisi.
Konsepte ilişkin gorsele baktığımızda, hatchback mi yoksa crossover mı olduğu pek anlaşılmıyor. Ustteki ince LED aydınlatmaların ve aydınlatılmış logonun Renault 5'i anımsattığını soyleyebiliriz. Ancak tampon kenarlarındaki ucgen şekilli aydınlatmalar, daha once hicbir Renault aracında karşımıza cıkmamıştı. Bunun dışında konsepte ilişkin herhangi bir bilgi olmasa da kaynaklar, otomobilin mayıs ayında tanıtılacağını soyluyor. Hidrojen yakıtlı araclar da tıpkı elektrikli araclar gibi gucunu elektrikten alıyor. Ancak hidrojenli aracların icerisinde herhangi bir batarya yok. Bu araclar, elektrik enerjisini icerisinde bulunan hidrojenden elde ediyor. Benzin ve dizel gibi fosil yakıtların yerine hidrojen kullanmak, karbondioksit gazı oranını duşurebilmek icin en iyi cozum yontemlerinden biri. Bu nedenle bazı ureticiler, bu teknolojiyi daha geliştirmek icin calışıyor. Hidrojen yakıtının maliyetli olması ve gerekli yakıt istasyonlarının fazla olmaması, bu teknolojinin onundeki en buyuk engellerden ikisi.