Son yıllarda otomobil piyasasında yaşanan gelişmeler otomobilseverleri hem şaşırtıyor, hem de heyecanlandırıyor. 2000 ’li yıllardan son başlayan bu hızlı gelişme surecinde karşımıza pek cok farklı teknoloji cıksa da bunlar arasında en sevilenler Honda ’nın VTEC ve i-VTEC sistemleri oldu. VTEC bu alanda yapılan ilk sistem, i-VTEC ise son yıllarda teknolojinin yardımıyla akıllı hale gelen bir sistemdir.
VTEC ve i-VTEC sistemleri, Honda araclarda en duşuk ve en yuksek devirde bile motordan maksimum verimi almanızı sağlıyorlar ancak adlarındaki ufak değişimden anlayacağınız uzere i-VTEC, gunumuz teknolojisine uyumlu olarak akıllı ve selefine gore cok daha başarılı. Gelin VTEC ve i-VTEC nedir, nasıl calışır, farklı nelerdir gibi merak edilen soruları tum detaylarıyla inceleyerek bu sistemler hakkında bilmeniz gereken detayları gorelim.
[h=2]VTEC nedir?[/h] Variable Valve Timing and Lift Electronic Control, Turkcesi ile Değişken Zamanlamalı Supap Kontrol Sistemi, kısaca VTEC sistemi ilk kez 1989 yılında tanıtıldı. Honda Integra XSi modelinin DOHC motorunda kullanılan bu sistem, 2000 ’li yıllara kadar pek cok Honda modelinin vazgecilmezi oldu.
[h=2]Peki i-VTEC nedir?[/h] Ikuo Kakitan tarafından geliştirilmiş olan Intelligent Variable Valve Timing and Lift Electronic Control, Turkcesi ile Akıllı Değişken Zamanlamalı Supap Kontrol Sistemi, kısaca i-VTEC sistemi ile ilk kez 2001 yılında tanıştık. O gunden beri pek cok farklı donanımla birlikte tum Honda modellerinde i-VTEC ile karşılaşmaya başladık.
[h=2]VTEC ve i-VTEC ne işe yarar?[/h] VTEC ve i-VTEC sistemleri en basit tanımıyla, en duşuk ve en yuksek devirde bile motordan maksimum verimlilik alınmasını sağlarlar. Motorda bulunan ve hava gecişini kontrol eksantirik milleri, bu sistemlerde birden coktur. Bu miller, RPM kısaltması ile anılan devir dakika sayısına gore devreye girerek motor performansını arttırır.
[h=2]VTEC ve i-VTEC arasındaki fark nedir?[/h]
VTEC ve i-VTEC sistemlerinin de temel gorevi aynıdır, en duşuk ve en yuksek devirde maksimum performans yakalamak. Orjinal VTEC sistemi iki farklı profil uzerinden performans kontrolu sağlıyordu. İlk profil, duşuk devirdeki yakıt verimliliğini kontrol ederken ikinci profil yuksek devirde kararlı bir performans sunuyordu.
Orijinal VTEC sistemi daha cok yuksek devirde etkili olduğu icin yaktı verimliliğini alt ust ediyordu. i-VTEC ise cok daha duşuk devirde bile devreye girerek olaya el koyuyor. İki temel eksantrik mili sunduğu icin RPM kısaltması ile anılan devir dakika sayısına gore anında mudahale ederek maksimum performans sunuyor.
[h=2]Honda i-VTEC nasıl calışır?[/h]
Bir ornek uzerinden inceleyelim; i-VTEC sistemi olmayan bir motorda imkansız olsa da diyelim otomobili calıştırdınız ve 10 - 15 RPM devirde gidiyorsunuz. Eksantrik millerinin kontrol ettiği valflerin hava akışını sağlaması ve pistonların calışması gerekir. Ancak bu kadar duşuk bir devirde bu calışma neredeyse imkansızdır. Benzer bir orneği yuksek devir icin de vermek mumkun.
Bu orneklerde eksantrik mili nedeniyle motor kapanma noktasına gelebilir. i-VTEC sisteminde ise hem duşuk devir hem de yuksek devir uyumlu eksantrik milleri olduğu icin arac hangi devirde calışırsa calışsın, valfler ve pistonlar her zaman doğru akışı sağlayacaklardır.
Orijinal VTEC sistemi 5500 devirden sonra acıldığı zaman yakıt tasarrufu konusunda pek de yardımcı olmuyordu. Ancak i-VTEC sistemi cok daha duşuk devirlerde calışabildiği icin suruculerin ihtiyacı olan performansı ve tork gucunu en doğru oranda sunmayı başarıyor.
[h=2]i-VTEC sisteminin onemi: [/h]
Son yıllarda piyasaya sunulan pek cok Honda modelinin motorunda i-VTEC sistemi dahili olarak geliyor ve gelişen otomobil teknolojisine ayak uydurarak ihtiyac duyulan yakıt verimliliğini farklı sistemlerin de yardımıyla tam anlamıyla sağlıyor. Bu nedenle i-VTEC sistemi son derece onemli ve gereklidir.
Kullanmakta olduğunuz Honda modelin i-VTEC sistemi değil de orijinal VTEC sistemi varsa değiştirmeniz mumkun. i-VTEC sistemine gecerseniz motor performansınızın artacağı kesin. Benzin fiyatlarını da goz onune alırsak i-VTEC sistemi ile yakıt verimliliğini arttırarak tasarruf yapmak son derece mantıklı gorunuyor.
Honda araclarda tum devirlerde maksimum performans sağlayan VTEC ve i-VTEC nedir, nasıl calışır, farkları nelerdir gibi merak edilen soruları yanıtladık ve bu sistemler hakkında bilmeniz gereken detaylardan bahsettik. VTEC ve i-VTEC sistemlerini kullanıyorsanız deneyiminizi yorumlarda paylaşabilirsiniz.
VTEC ve i-VTEC sistemleri, Honda araclarda en duşuk ve en yuksek devirde bile motordan maksimum verimi almanızı sağlıyorlar ancak adlarındaki ufak değişimden anlayacağınız uzere i-VTEC, gunumuz teknolojisine uyumlu olarak akıllı ve selefine gore cok daha başarılı. Gelin VTEC ve i-VTEC nedir, nasıl calışır, farklı nelerdir gibi merak edilen soruları tum detaylarıyla inceleyerek bu sistemler hakkında bilmeniz gereken detayları gorelim.
[h=2]VTEC nedir?[/h] Variable Valve Timing and Lift Electronic Control, Turkcesi ile Değişken Zamanlamalı Supap Kontrol Sistemi, kısaca VTEC sistemi ilk kez 1989 yılında tanıtıldı. Honda Integra XSi modelinin DOHC motorunda kullanılan bu sistem, 2000 ’li yıllara kadar pek cok Honda modelinin vazgecilmezi oldu.
[h=2]Peki i-VTEC nedir?[/h] Ikuo Kakitan tarafından geliştirilmiş olan Intelligent Variable Valve Timing and Lift Electronic Control, Turkcesi ile Akıllı Değişken Zamanlamalı Supap Kontrol Sistemi, kısaca i-VTEC sistemi ile ilk kez 2001 yılında tanıştık. O gunden beri pek cok farklı donanımla birlikte tum Honda modellerinde i-VTEC ile karşılaşmaya başladık.
[h=2]VTEC ve i-VTEC ne işe yarar?[/h] VTEC ve i-VTEC sistemleri en basit tanımıyla, en duşuk ve en yuksek devirde bile motordan maksimum verimlilik alınmasını sağlarlar. Motorda bulunan ve hava gecişini kontrol eksantirik milleri, bu sistemlerde birden coktur. Bu miller, RPM kısaltması ile anılan devir dakika sayısına gore devreye girerek motor performansını arttırır.
[h=2]VTEC ve i-VTEC arasındaki fark nedir?[/h]
VTEC ve i-VTEC sistemlerinin de temel gorevi aynıdır, en duşuk ve en yuksek devirde maksimum performans yakalamak. Orjinal VTEC sistemi iki farklı profil uzerinden performans kontrolu sağlıyordu. İlk profil, duşuk devirdeki yakıt verimliliğini kontrol ederken ikinci profil yuksek devirde kararlı bir performans sunuyordu.
Orijinal VTEC sistemi daha cok yuksek devirde etkili olduğu icin yaktı verimliliğini alt ust ediyordu. i-VTEC ise cok daha duşuk devirde bile devreye girerek olaya el koyuyor. İki temel eksantrik mili sunduğu icin RPM kısaltması ile anılan devir dakika sayısına gore anında mudahale ederek maksimum performans sunuyor.
[h=2]Honda i-VTEC nasıl calışır?[/h]
Bir ornek uzerinden inceleyelim; i-VTEC sistemi olmayan bir motorda imkansız olsa da diyelim otomobili calıştırdınız ve 10 - 15 RPM devirde gidiyorsunuz. Eksantrik millerinin kontrol ettiği valflerin hava akışını sağlaması ve pistonların calışması gerekir. Ancak bu kadar duşuk bir devirde bu calışma neredeyse imkansızdır. Benzer bir orneği yuksek devir icin de vermek mumkun.
Bu orneklerde eksantrik mili nedeniyle motor kapanma noktasına gelebilir. i-VTEC sisteminde ise hem duşuk devir hem de yuksek devir uyumlu eksantrik milleri olduğu icin arac hangi devirde calışırsa calışsın, valfler ve pistonlar her zaman doğru akışı sağlayacaklardır.
Orijinal VTEC sistemi 5500 devirden sonra acıldığı zaman yakıt tasarrufu konusunda pek de yardımcı olmuyordu. Ancak i-VTEC sistemi cok daha duşuk devirlerde calışabildiği icin suruculerin ihtiyacı olan performansı ve tork gucunu en doğru oranda sunmayı başarıyor.
[h=2]i-VTEC sisteminin onemi: [/h]
Son yıllarda piyasaya sunulan pek cok Honda modelinin motorunda i-VTEC sistemi dahili olarak geliyor ve gelişen otomobil teknolojisine ayak uydurarak ihtiyac duyulan yakıt verimliliğini farklı sistemlerin de yardımıyla tam anlamıyla sağlıyor. Bu nedenle i-VTEC sistemi son derece onemli ve gereklidir.
Kullanmakta olduğunuz Honda modelin i-VTEC sistemi değil de orijinal VTEC sistemi varsa değiştirmeniz mumkun. i-VTEC sistemine gecerseniz motor performansınızın artacağı kesin. Benzin fiyatlarını da goz onune alırsak i-VTEC sistemi ile yakıt verimliliğini arttırarak tasarruf yapmak son derece mantıklı gorunuyor.
Honda araclarda tum devirlerde maksimum performans sağlayan VTEC ve i-VTEC nedir, nasıl calışır, farkları nelerdir gibi merak edilen soruları yanıtladık ve bu sistemler hakkında bilmeniz gereken detaylardan bahsettik. VTEC ve i-VTEC sistemlerini kullanıyorsanız deneyiminizi yorumlarda paylaşabilirsiniz.