Cok değil, bundan birkac on yıl once arabalar ayağımızı yerden kessin yeter derdik. Ancak son yıllarda otomobil teknolojilerinde o kadar buyuk gelişmeler yaşandı ki artık bir arac alırken performanstan cok daha fazlasına bakmak gerekiyor. Bu teknolojilerden biri olan DSC sistemi, suruculere en keskin virajlarda ve en kaygan yollarda bile patinaj cekmeden guvenli suruş imkanı sunuyor.
DSC sistemi aslında cok da yeni değil. Ancak gelişen otomobil teknolojisi ile birlikte araclar da akıllı hale gelince, bu tur sistemler gunumuz dunyasına ayak uydurmaya başladılar. Hicbir sistem gibi %100 guvenlik sunmuyor ancak en azından ufak riskleri ortadan kaldırarak surucunun cok daha guvenli bir seyahat yapmasını sağlıyor. Gelin DSC nedir, ne işe yarar gibi merak edilen sorulara yakından bakalım ve bu sistemin suruculere sunduğu avantajları gorelim.
[h=2]DSC nedir?[/h] Alman teknoloji markası Bosch tarafından geliştirilmiş olan bu sistem ilk kez 1995 yılında Mercedes otomobil firmasının CL modellerinde kullanıldı. Mercedes firması bu sistemi Electronic Stability Program, kısaca ESP, Turkcesi ile Elektronik Denge Programı olarak adlandırırken Mazda ve BMW firmaları bu sistemi Dynamic Stability Control System, kısaca DSC, Turkcesi ile Dinamik Denge Kontrolu olarak adlandırmışlardır.
En basit tanımıyla DSC sistemi; aracın keskin virajlarda ve kaygan yollarda patinaj cekmesini yani kaymasını engelleyen bir sistemdir. Surucu hareketlerini ve arac momentini hesaplayan DSC sistemi, aracın kaydığını anladığı zaman ic ya da dış taraftaki tekerlerin fren baskısını arttırarak aracın kaymasını engeller.
[h=2]DSC ne işe yarar?[/h]
DSC sistemi, 4 tekerlekli kilitlenme onleyici fren sistemi ve TCS kısaltması ile bilinen Cekiş Kontrol Sistemi ile birlikte hareket eder. En yeni sistemlerde, her bir tekerlek icin ayrı bir fren kontrolu vardır. Yani kayan aracın yalnızca on ve arka sistemleri fren yapmaz, gerekirse tek tek tekerlere ayrı fren baskıları uygulanabilir.
Diyelim otomobil virajın dışına doğru kaymaya başladı. DSC sistemi motor gucunu duşurerek ic taraftaki tekerleklerin fren baskısını arttırır. Aynı şekilde otomobil virajın icine doğru kaymaya başlarsa DSC sistemi dış taraftaki tekerlerin fren baskısını arttırır. Yani DSC sistemi, aracın savrulmaması ve kaymaması icin gerekli freni yapar.
[h=2]DSC nasıl calışır?[/h]
DSC ve benzeri tum suruş destek ve guvenlik sistemleri anlık olarak surucu hareketlerini ve arac momentini takip eder. Otomobil hangi hızda nasıl hareket ediyor, tekerlerin konumu ne gibi anlık olarak alınan istatistikler sayesinde bu tur sistemler aracın tam olarak nasıl bir durumda olması gerektiğini bilir ve dahası, nasıl bir durumda olmaması gerektiğini cok daha iyi bilir.
Arac momentinde bir sorun cıktığı anlaşıldığı anda ilk olarak motor gucu duşurulur ve sorunun kaynağı tespit edilir. Saniyeden bile hızlı bir şekilde yapılan bu işlemler sonucunda aracın kayan tarafı tespit edilir ve kaymaması icin gerekli fren baskısı arttırılır. DSC tek başına calışmaz, tum bu tespitleri yapabilmesi icin aracta bulunan tum sistemlerle birlikte calışması gerekir.
[h=2]DSC sisteminin avantajları:[/h]
Ozellikle amator suruculer ilk yıllarında viraj donuşlerinde ister istemez tedirgin olurlar. Bir de yollar kayganlaşmışsa işler iyice zorlaşabilir. DSC gibi suruş destek ve guvenlik sistemleri, suruculerin ufak hatalarını ortadan kaldırarak kaza riskini minimuma indirir. Ayrıca boyle bir sisteme sahip olmanın surucude yarattığı ozguven sayesinde hata yapma ihtimali de azalacaktır.
Usta bir surucu olsanız bile ilk kez kullanacağınız bir yola girdiğiniz zaman ne ile karşılaşacağınızı bilmezsiniz. Virajlar cok keskin olabilir ya da yollar beklediğiniz kadar iyi olmayabilir. Boyle bir durumda DSC gibi suruş ve guvenlik sistemleri sayesinde olası surprizler nedeniyle yaşanacak kaza ihtimali minimuma iner.
[h=2]DSC sistemine guvenip de gozu karartmayın:[/h] Yalnızca DSC sistemine değil, aracınızda bulunan hicbir suruş ve guvenlik sistemine tam olarak guvenmeyin. Sonucta bu tur teknolojiler yalnızca birer destek sistemidir. Kontrol her zaman surucudedir. Bu tur sistemler yalnızca ufak hatalara ya da yol kaynaklı ufak sorunlara mudahale edebilir. Kaza ihtimalini tamamen ortadan kaldırmaz.
Hız, yol koşulları, surucunun direksiyon hakimiyeti gibi pek cok etmen, kaza ihtimali uzerinde etkilidir. Tum bunları goz onune alarak seyahat etmelisiniz. DSC gibi suruş ve guvenlik destek sistemlerinin olası kazaları onleyeceğine guvenerek dikkatsiz davranmayın. Otomobil teknolojisi ne kadar ilerlerse ilerlesin, hala her gun kazalar olduğunu ve insanların olduğunu unutmayın.
Keskin virajlarda ve kaygan yollarda aracınızın patinaj cekmesini onleyen DSC nedir, ne işe yarar, avantajları nelerdir gibi merak edilen soruları yanıtladık ve bu sistem hakkında bilmeniz gereken detaylardan bahsettik. DSC sistemi hakkındaki duşuncelerinizi yorumlarda paylaşabilirsiniz.
DSC sistemi aslında cok da yeni değil. Ancak gelişen otomobil teknolojisi ile birlikte araclar da akıllı hale gelince, bu tur sistemler gunumuz dunyasına ayak uydurmaya başladılar. Hicbir sistem gibi %100 guvenlik sunmuyor ancak en azından ufak riskleri ortadan kaldırarak surucunun cok daha guvenli bir seyahat yapmasını sağlıyor. Gelin DSC nedir, ne işe yarar gibi merak edilen sorulara yakından bakalım ve bu sistemin suruculere sunduğu avantajları gorelim.
[h=2]DSC nedir?[/h] Alman teknoloji markası Bosch tarafından geliştirilmiş olan bu sistem ilk kez 1995 yılında Mercedes otomobil firmasının CL modellerinde kullanıldı. Mercedes firması bu sistemi Electronic Stability Program, kısaca ESP, Turkcesi ile Elektronik Denge Programı olarak adlandırırken Mazda ve BMW firmaları bu sistemi Dynamic Stability Control System, kısaca DSC, Turkcesi ile Dinamik Denge Kontrolu olarak adlandırmışlardır.
En basit tanımıyla DSC sistemi; aracın keskin virajlarda ve kaygan yollarda patinaj cekmesini yani kaymasını engelleyen bir sistemdir. Surucu hareketlerini ve arac momentini hesaplayan DSC sistemi, aracın kaydığını anladığı zaman ic ya da dış taraftaki tekerlerin fren baskısını arttırarak aracın kaymasını engeller.
[h=2]DSC ne işe yarar?[/h]
DSC sistemi, 4 tekerlekli kilitlenme onleyici fren sistemi ve TCS kısaltması ile bilinen Cekiş Kontrol Sistemi ile birlikte hareket eder. En yeni sistemlerde, her bir tekerlek icin ayrı bir fren kontrolu vardır. Yani kayan aracın yalnızca on ve arka sistemleri fren yapmaz, gerekirse tek tek tekerlere ayrı fren baskıları uygulanabilir.
Diyelim otomobil virajın dışına doğru kaymaya başladı. DSC sistemi motor gucunu duşurerek ic taraftaki tekerleklerin fren baskısını arttırır. Aynı şekilde otomobil virajın icine doğru kaymaya başlarsa DSC sistemi dış taraftaki tekerlerin fren baskısını arttırır. Yani DSC sistemi, aracın savrulmaması ve kaymaması icin gerekli freni yapar.
[h=2]DSC nasıl calışır?[/h]
DSC ve benzeri tum suruş destek ve guvenlik sistemleri anlık olarak surucu hareketlerini ve arac momentini takip eder. Otomobil hangi hızda nasıl hareket ediyor, tekerlerin konumu ne gibi anlık olarak alınan istatistikler sayesinde bu tur sistemler aracın tam olarak nasıl bir durumda olması gerektiğini bilir ve dahası, nasıl bir durumda olmaması gerektiğini cok daha iyi bilir.
Arac momentinde bir sorun cıktığı anlaşıldığı anda ilk olarak motor gucu duşurulur ve sorunun kaynağı tespit edilir. Saniyeden bile hızlı bir şekilde yapılan bu işlemler sonucunda aracın kayan tarafı tespit edilir ve kaymaması icin gerekli fren baskısı arttırılır. DSC tek başına calışmaz, tum bu tespitleri yapabilmesi icin aracta bulunan tum sistemlerle birlikte calışması gerekir.
[h=2]DSC sisteminin avantajları:[/h]
Ozellikle amator suruculer ilk yıllarında viraj donuşlerinde ister istemez tedirgin olurlar. Bir de yollar kayganlaşmışsa işler iyice zorlaşabilir. DSC gibi suruş destek ve guvenlik sistemleri, suruculerin ufak hatalarını ortadan kaldırarak kaza riskini minimuma indirir. Ayrıca boyle bir sisteme sahip olmanın surucude yarattığı ozguven sayesinde hata yapma ihtimali de azalacaktır.
Usta bir surucu olsanız bile ilk kez kullanacağınız bir yola girdiğiniz zaman ne ile karşılaşacağınızı bilmezsiniz. Virajlar cok keskin olabilir ya da yollar beklediğiniz kadar iyi olmayabilir. Boyle bir durumda DSC gibi suruş ve guvenlik sistemleri sayesinde olası surprizler nedeniyle yaşanacak kaza ihtimali minimuma iner.
[h=2]DSC sistemine guvenip de gozu karartmayın:[/h] Yalnızca DSC sistemine değil, aracınızda bulunan hicbir suruş ve guvenlik sistemine tam olarak guvenmeyin. Sonucta bu tur teknolojiler yalnızca birer destek sistemidir. Kontrol her zaman surucudedir. Bu tur sistemler yalnızca ufak hatalara ya da yol kaynaklı ufak sorunlara mudahale edebilir. Kaza ihtimalini tamamen ortadan kaldırmaz.
Hız, yol koşulları, surucunun direksiyon hakimiyeti gibi pek cok etmen, kaza ihtimali uzerinde etkilidir. Tum bunları goz onune alarak seyahat etmelisiniz. DSC gibi suruş ve guvenlik destek sistemlerinin olası kazaları onleyeceğine guvenerek dikkatsiz davranmayın. Otomobil teknolojisi ne kadar ilerlerse ilerlesin, hala her gun kazalar olduğunu ve insanların olduğunu unutmayın.
Keskin virajlarda ve kaygan yollarda aracınızın patinaj cekmesini onleyen DSC nedir, ne işe yarar, avantajları nelerdir gibi merak edilen soruları yanıtladık ve bu sistem hakkında bilmeniz gereken detaylardan bahsettik. DSC sistemi hakkındaki duşuncelerinizi yorumlarda paylaşabilirsiniz.