Motorsporlarının zirvesi olarak kabul goren, her yarışıyla dunya capında milyonları ekran başına toplayan Formula 1, 2020 ve 2021 sezonlarında Turkiye ’nin de misafiri olmuştu. Uzun bir aranın ardından Turkiye ’ye donuş yapan Formula 1, her iki yarışta da seyir zevki yuksek mucadelelere yer vermiş, olumlu yorumlar toplamıştı.
Elbette ozlenen pistin muhteşem bir şekilde geri donmesi, Formula 1 hayranlarında Turkiye ’nin takvimde kalması dileğini başlatmıştı. Fakat paylaşılan yeni bilgilere gore durum ne yazık ki boyle olamayacak. Gazeteci Emre Ozpeynirci, bugun paylaştığı yazısında dileğimizin gercekleşmeyecek olmasının nedenini acıkladı.
[h=2]Formula 1 ’in Turkiye takviminde kalması oldukca zor[/h]
Emre Ozpeynirci tarafından aktarılan bilgilere gore Formula 1 yonetimi, Turkiye ’nin 2022 takviminde yer alabilmesi icin yıllık 40 milyon dolar ucret istedi. Bu ucret, organizasyonu duzenlemek icin yapılacak masraflarla birlikte toplam 48-50 milyon dolara tekabul ediyordu. Bu yuksek ucretin Formula 1 ’in Turkiye ’ye gelişini engellemesinin nedeni ise aslında yuksekliği değil.
Formula 1, 2020 ve 2021 yıllarında Turkiye ’ye, koronavirus nedeniyle yarış yapamayacak olan ulkelerin takvimden cekilmesi nedeniyle gelmiş, yani boşluk doldurmuştu. Bu senelerde yarış icin istenen ucret ise oldukca duşuktu ve Ozpeynirci ’nin aktardığına gore ucretin tamamı, İstanbul Park ’ın işletmecisi Intercity ’nin patronu Vural Ak tarafından devlet desteği olmadan ustlenilmişti. Yani devlet desteğinin olmaması, Formula 1 ’in Turkiye ’ye gelişini engelleyebilir. Ozpeynirci, devletin 2011 yılında 28 milyon doları odemeyi reddettiğini hatırlatarak ozellikle gunumuz şartlarında bir destek sunacağını duşunmediğini aktardı.
Formula 1 yonetimi, İtalya, Monako, Avusturya, İspanya ve Belcika gibi efsane Formula 1 pistlerinin bulunduğu ulkelere 25 – 30 milyon dolar aralığında fiyat biciyor. Katar, Suudi Arabistan ve Bahreyn gibi ulkelerse yıllık 45-55 milyon dolar oduyorlar. Turkiye ’ye teklif edilen 40 milyon dolarlık ucretse gunumuzde Birleşik Arap Emirlikleri ve Macaristan tarafından odeniyor.
Elbette ozlenen pistin muhteşem bir şekilde geri donmesi, Formula 1 hayranlarında Turkiye ’nin takvimde kalması dileğini başlatmıştı. Fakat paylaşılan yeni bilgilere gore durum ne yazık ki boyle olamayacak. Gazeteci Emre Ozpeynirci, bugun paylaştığı yazısında dileğimizin gercekleşmeyecek olmasının nedenini acıkladı.
[h=2]Formula 1 ’in Turkiye takviminde kalması oldukca zor[/h]
Emre Ozpeynirci tarafından aktarılan bilgilere gore Formula 1 yonetimi, Turkiye ’nin 2022 takviminde yer alabilmesi icin yıllık 40 milyon dolar ucret istedi. Bu ucret, organizasyonu duzenlemek icin yapılacak masraflarla birlikte toplam 48-50 milyon dolara tekabul ediyordu. Bu yuksek ucretin Formula 1 ’in Turkiye ’ye gelişini engellemesinin nedeni ise aslında yuksekliği değil.
Formula 1, 2020 ve 2021 yıllarında Turkiye ’ye, koronavirus nedeniyle yarış yapamayacak olan ulkelerin takvimden cekilmesi nedeniyle gelmiş, yani boşluk doldurmuştu. Bu senelerde yarış icin istenen ucret ise oldukca duşuktu ve Ozpeynirci ’nin aktardığına gore ucretin tamamı, İstanbul Park ’ın işletmecisi Intercity ’nin patronu Vural Ak tarafından devlet desteği olmadan ustlenilmişti. Yani devlet desteğinin olmaması, Formula 1 ’in Turkiye ’ye gelişini engelleyebilir. Ozpeynirci, devletin 2011 yılında 28 milyon doları odemeyi reddettiğini hatırlatarak ozellikle gunumuz şartlarında bir destek sunacağını duşunmediğini aktardı.
Formula 1 yonetimi, İtalya, Monako, Avusturya, İspanya ve Belcika gibi efsane Formula 1 pistlerinin bulunduğu ulkelere 25 – 30 milyon dolar aralığında fiyat biciyor. Katar, Suudi Arabistan ve Bahreyn gibi ulkelerse yıllık 45-55 milyon dolar oduyorlar. Turkiye ’ye teklif edilen 40 milyon dolarlık ucretse gunumuzde Birleşik Arap Emirlikleri ve Macaristan tarafından odeniyor.