Turkiye, gectiğimiz aylarda emisyonu 2040 yılına kadar 0 ’a indireceğine dair 33 ulkeyle birlikte uluslararası mutabakata imza atmıştı. Bu, Turkiye ’deki benzinli ve dizel aracların 2040 ’a kadar ortadan kalkacağı anlamına gelirken, aynı zamanda elektrikli otomobillerin ulkemizdeki tek tip motorlu ulaşım aracı olacağını da ortaya koyuyordu.
Turkiye ’nin elektrikli otomobile gecişi icinse bugun muthiş bir haber geldi. Tesla, en sonunda Turkiye ’ye geleceğini resmileştirdi ve Turkiye yonetim kadrosunda yer alacak Genel Muduru (Kemal Gecer) ile Operasyon Muduru ’nu (Emir Tuncyurek) resmen acıkladı. Tesla ’nın gelişi, fiyatlar haricinde acı bir sevinc sunsa da Tesla ’nın Turkiye ’de karşılaşabileceği bir başka sorun, Fatih Altaylı tarafından ele alındı.
[h=2]“Tesla, Turkiye ’ye girdiği anda pişman olur”[/h]
Haberturk yazarı Fatih Altaylı, gectiğimiz saatlerde kaleme altığı ‘Tesla gelir, BTK ’ya takılır ’ başlıklı yazısında bazı onemli noktalara değindi. “Tesla Turkiye ’ye girdiği anda pişman olur ya da Tesla ’yı Tesla yapan en onemli ozelliklerini Turkiye ’de kullanamaz.” şeklinde sozlerine başlayan Altaylı, şu şekilde devam etti:
“Niye mi! Cunku BTK izin vermez. BTK dediğim Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu. (…)BTK bugun otomotiv endustrisindeki gelişmelerden Turkiye ’deki tuketicilerin de yararlanabilmesinin onunde dev gibi bir engel olarak duruyor. Biliyorsunuz, yeni nesil otomobiller barındırdıkları teknoloji ile birer mobil iletişim aracı.
Geleceğin otonom suruş teknolojilerine hazır olmak, mevcut otonom suruşu imkanlarını kullanabilmek, otomobillerdeki yazılımları surekli guncel halde tutabilmek, yol verilerini navigasyon sistemlerinde kullanabilmek, kaza ve guvenlik verilerini paylaşabilmek icin bu otomobiller ureticilere ait merkezlerle surekli bir iletişim halindeler ya da olmak zorundalar.”
İşte Fatih Altaylı ’ya gore Turkiye ’de bu durum pek de mumkun olmayacak. Zira BTK, tum ureticilerden bu verilerin tamamını yerli bir operator uzerinden iletmesini, kendileri ile paylaşılmasını ve bu verilerin Turkiye ’de bir merkezde toplanmasını talep ediyor. Ureticiler ise ic guvenlik ve trafik guvenliği ile ilgili verileri paylaşmayı kabul ederken, diğer ozel verilerini paylaşmayı hem şirket politikası hem de sır olması nedeniyle paylaşmak istemiyor.
Gunumuzde tam da bu nedenden dolayı modern otomobillerin bazı sistemleri ulkemizde kullanılamıyor. Elbette bu konuda BTK ’nın Tesla ’yla bir goruşmesinin olup olmadığı gibi bilgilerden şu anda yoksunuz. Ote yandan Tesla Turkiye ’nin Operasyon Muduru Emir Tuncyurek, paylaştığı acıklamasında şu ifadelere yer vermişti:
“3 aydır Kemal Gecer ile birlikte calışmalara başladık. Pazara giriş, altyapı kurma calışmaları devam ediyor. Bir sonraki hamlemiz iş ilanları olacak doğal olarak.”
Turkiye ’nin elektrikli otomobile gecişi icinse bugun muthiş bir haber geldi. Tesla, en sonunda Turkiye ’ye geleceğini resmileştirdi ve Turkiye yonetim kadrosunda yer alacak Genel Muduru (Kemal Gecer) ile Operasyon Muduru ’nu (Emir Tuncyurek) resmen acıkladı. Tesla ’nın gelişi, fiyatlar haricinde acı bir sevinc sunsa da Tesla ’nın Turkiye ’de karşılaşabileceği bir başka sorun, Fatih Altaylı tarafından ele alındı.
[h=2]“Tesla, Turkiye ’ye girdiği anda pişman olur”[/h]
Haberturk yazarı Fatih Altaylı, gectiğimiz saatlerde kaleme altığı ‘Tesla gelir, BTK ’ya takılır ’ başlıklı yazısında bazı onemli noktalara değindi. “Tesla Turkiye ’ye girdiği anda pişman olur ya da Tesla ’yı Tesla yapan en onemli ozelliklerini Turkiye ’de kullanamaz.” şeklinde sozlerine başlayan Altaylı, şu şekilde devam etti:
“Niye mi! Cunku BTK izin vermez. BTK dediğim Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu. (…)BTK bugun otomotiv endustrisindeki gelişmelerden Turkiye ’deki tuketicilerin de yararlanabilmesinin onunde dev gibi bir engel olarak duruyor. Biliyorsunuz, yeni nesil otomobiller barındırdıkları teknoloji ile birer mobil iletişim aracı.
Geleceğin otonom suruş teknolojilerine hazır olmak, mevcut otonom suruşu imkanlarını kullanabilmek, otomobillerdeki yazılımları surekli guncel halde tutabilmek, yol verilerini navigasyon sistemlerinde kullanabilmek, kaza ve guvenlik verilerini paylaşabilmek icin bu otomobiller ureticilere ait merkezlerle surekli bir iletişim halindeler ya da olmak zorundalar.”
İşte Fatih Altaylı ’ya gore Turkiye ’de bu durum pek de mumkun olmayacak. Zira BTK, tum ureticilerden bu verilerin tamamını yerli bir operator uzerinden iletmesini, kendileri ile paylaşılmasını ve bu verilerin Turkiye ’de bir merkezde toplanmasını talep ediyor. Ureticiler ise ic guvenlik ve trafik guvenliği ile ilgili verileri paylaşmayı kabul ederken, diğer ozel verilerini paylaşmayı hem şirket politikası hem de sır olması nedeniyle paylaşmak istemiyor.
Gunumuzde tam da bu nedenden dolayı modern otomobillerin bazı sistemleri ulkemizde kullanılamıyor. Elbette bu konuda BTK ’nın Tesla ’yla bir goruşmesinin olup olmadığı gibi bilgilerden şu anda yoksunuz. Ote yandan Tesla Turkiye ’nin Operasyon Muduru Emir Tuncyurek, paylaştığı acıklamasında şu ifadelere yer vermişti:
“3 aydır Kemal Gecer ile birlikte calışmalara başladık. Pazara giriş, altyapı kurma calışmaları devam ediyor. Bir sonraki hamlemiz iş ilanları olacak doğal olarak.”