Microlight, sportif ve hobi amaclı motorlu hafif hava aracıdır. Adrenalin tutkunlarının gozdesi bir aractır. Motoru dursa bile suzulerek iniş yapabilir.
Microlight, ultralight veya “motorlu yelken kanat” olarak da bilinen, sportif ve hobi amaclı motorlu hafif hava aracıdır. Cok Hafif Hava Aracı (CHHA) sınıfına giren microlight, tek veya iki kişilik olabilir. Acık veya kapalı kokpiti bulunan mikrolightlar, Zodyak bot takılarak denizden de iniş ve kalkış yapabiliyor. Hatta kayak takıldığında iniş ve kalkışlar icin karlı zeminleri bile kullanabiliyor. Adrenalin tutkunlarının gozdesi olan microlight, sınıfının en guvenli hava araclarından biridir. Motoru dursa bile suzulerek inebilir. Kanatları, yarasa kanatlarına benzeyen microlight ile ucmak istiyorsanız makalemize goz atmanızı tavsiye ederiz.
[h=4]Tanım [/h]Microlight, 1970 yıllarda kendi imkÂnlarıyla ucmak isteyen adrenalin tutkunu insanların Avrupa ’da geliştirdiği hava araclarının bir turudur. 1970 ’li yıllarda yuksek bir yamactan planor benzeri gergin brandalarla ucmaya calışan ve havada kalmayı başaran ucma meraklısı insanların zamanla motor kullanarak geliştirdiği bir aractır. 1980 ’li yıllarda Fransa ’da delta ve yelken kanatlı araclar geliştirilmiştir.
Microlight, genellikle acık kokpite sahip, bir veya iki kişilik motorlu bir hava aracıdır. İki veya 4 parcalı olan pervanesi kokpit ustunde veya arkada olabilir. Genellikle uc tekerlekli “trike” adı verilen bir şaseye sahiptir. “Motorlu delta kanat” (hang glider) olarak da bilinir. Kucuk bir ucak gorunumundeki turu, performans bakımından daha guclu bir modeldir ve kapalı bir kokpite sahiptir. Microlight kullanan pilotlar, “UPL-M” turu lisansa sahiptir.
[h=3]Ozellikleri [/h]Microlightlar, kanat, govde, trapzen ve motordan oluşan guvenli bir hava aracıdır. Motoru dursa bile kanatlarının yapısı sayesinde suzulerek inebilir. Ucuş ağırlıkları en fazla 450 kilogramdır. Kucuk motoru, hava veya su soğutmalıdır. Motoru genellikle 80 beygir gucundedir. 52 ila 105 beygir gucunde mikrolightlar da vardır. Motorları, otomobil benzini ile calışan 2 veya 4 zamanlı motorladır. Yakıt depoları yaklaşık 50 litreliktir. Kokpitteki panelde altimetre, hız gostergeleri, devir saati gibi standart bir ucakta bulunması gereken butun gostergeler bulunur. Bazı modellerinde GPS sistemi ve telsiz gibi cihazlar da bulunabilir.
İki kişilik microlightın kokpitinde pilot koltuğu onde, yolcu koltuğu arkadadır. İki farklı kumanda sistemi sebebiyle hem pilot hem de yolcu kumanda edebilir. Pilot ile yolcu, yuksek ses ve ruzgÂrdan dolayı kask takmak zorundadır. Kasktaki telsiz sistemi ile konuşabilirler. Havada 3 ila 5 saat kalabilir. Seyir hızı 80 knottur. Gerekli izinler alındığında 5 bin feette ucabilir. 100 ila 400 metre uzunluğundaki beton veya sert toprak zemine iniş ve kalkış yapabilir. Govdesi, hafif ve sağlam alaşım metallerden yapılmıştır. Govdeye monte edilmiş ikisi arkada, biri onde 3 tekerlek bulunur. Yuksekliği 3 ila 4 metre civarındadır. Havada 80 ila 150 metre hıza ulaşabilir.
Kanatları, hafif ve dayanıklı alaşım metallerden uretilen 10 ila 20 boru veya bardan yapılmıştır. Kanat buyukluğune gore barların yapıları da değişir. Kanat, govdeye celik pimlerle bağlanmıştır. Kanat acıklığı yaklaşık 10 metre ve yuzolcumu yaklaşık 15 metrekaredir. Kanatlarının uzeri, ucmaya ve suzulmeye uygun sağlam ve kalın kumaşla kaplıdır. Kanat, trapezle hareket ettirilir. Trapez ileri itildiğinde arac yukselir, geri cekildiğinde alcalır. Trapez sağa cevrildiğine sola; sola cevrildiğinde ise sağa manevra yapılabilir.
Microlightın denizden havalanan modeline “microlight boat” adı verilir. Bu altında bulunan Zodyak tipi bot sebebiyle havadayken hava akımları sebebiyle dengesizlik veya sarsıntı yaşanabilmektedir. Deniz uzerinde fazla yukselmeden ucan bu model, alternatif bir adrenalin seceneğidir.
[h=4]Microlight ve Ultralight Arasındaki Fark Nedir? [/h]Microlight, ultralight kategorisindeki hava aracları icinde bulunsa da teorik bazı farklar dışında pratikte farkları yoktur. Bircok ulkede mikrolighta, "ultralight" adı verilmektedir. Turkiye, Hindistan, Yeni Zelanda ve İngiltere'de "ultralight" yerine "microlight" tanımı kullanılmaktadır.
Microlight, bircok ulkede maksimum kalkış ağırlığı 450 kilogramın altında olan hava araclarını tanımlayan "ultralight" kategorisinde bulunan bir hava aracıdır. Ultralight araclarda, balistik paraşut icin yuzde 5, iniş ve kalkış dizaynları icin de ekstra yuzde 10 ağırlık limiti bulunur. Microlight gibi hafif hava aracları benzer turlerinden ayıran ozelliği ağırlıklarıdır. Bu ağırlıklarına, maksimum kalkış ağırlığı denir (Maximum Take Off Weight - MTOW). MTOW, hava aracını kullanan pilot, yolcu, yakıt ve diğer ağırlıklar dahil ağırlıktır. 5900 kilogram kalkış ağırlığı altındaki hava araclarına "hafif hava aracı" denir. Bircok hava aracı bu ağırlığın altında olduğu icin kullanım amacı ve buyukluklerine gore alt sınıflara ayrılmıştır.
[h=4]Microlight Lisansı [/h]Turk Sivil Havacılık Mevzuatı'na gore motorsuz cok hafif hava aracları icin bir lisans gerekmiyor. Motorsuz hava aracları ile pilotlar eşliğinde ucuş gercekleştirilebilir. Ancak, microlight gibi motorlu cok hafif hava aracları icin en az Ultralight Pilot Lisansı (UPL) gerekiyor. Hususi Pilot Lisansı (Private Pilot License - PPL) sahibi kişiler, birkac saat ucuş ve ilgili mevzuatta belirlenen kuralları yerine getirdikleri takdirde UPL lisansı alabilir. UPL ile yalnızca ultralight sınıfındaki hava araclarının (microlight gibi) pilotluk lisansı alınmış oluyor.
Maksimum kalkış ağırlığı 450 kilogram uzerinde olan hava aracları icin kac kişilik olduğuna bakılmaksızın PPL gerekmektedir. Mikrolight icin, "UPL-M" sınıfı bir lisans veriliyor. Microlight ucuş lisansı, 1 veya 2 haftada 25 saatlik bir ucuşla alınabilmektedir. Lisans icin eğitim ucretleri şirketlere gore 10 ila 15 bin lira arasında değişmektedir. UPL ve PPL lisanları, Turk Hava Kurumu başta olmak uzere bazı sivil havacılık şirketleri tarafından verilmektedir. Lisanslama ile ilgili kanuni hukumler Sivil Havacılık Genel Mudurluğu tarafından belirlenmiştir. Sivil Havacılık Kanunları gereği motorlu bir hava aracı olması sebebiyle tum yetkilendirme, kontrol ve denetleme otoritesi de Sivil Havacılık Genel Mudurluğu ’dur.
[h=4]Bunları Biliyor musunuz? [/h]
Microlightların suzulme oranları iyi duzeydedir. Ancak ruzgÂrlı havalarda microlight ile ucmak pek tavsiye edilmez.
Microlightlar, planor gibi sessiz araclar değildir. Ozellikle acık kokpitte ucanlar motor sesi ve ruzgÂra maruz kalır.
Microlight, yamac paraşutu gibi motorsuz hava araclarını kullanmak isteyenler icin “hazırlık” amacıyla tecrube edilmesi tavsiye edilen bir aractır.
Kanatları, yarasa kanatlarından esinlenilerek yapılmıştır.
Tekerlekleri yerine bot takılırsa denizden, kayak takılırsa karlı veya buzlu zeminlerden iniş kalkış yapabilir.
Microlight fiyatları, model ve ozelliklerine gore 10 ila 30 bin avro arasında değişmektedir.
Mikrolight gibi cok hafif hava aracları, Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV), Katma Değer Vergisi (KDV) ve Ozel Tuketim Vergisi (OTV) gibi vergilere tabidir. Turkiye'deki microlight KDV oranı yuzde 18'dir.
Motorlu cok hafif hava aracları ile eğitim sonrası lisans alındığı icin yasaların izin verdiği hava sahalarında uculabilir. Bunun icin kalkış ve iniş yeri, murettebat bilgisi, sefer suresi gibi bilgileri iciren "ucuş planı" formunun en yakın hava alanı kule gorevlilerine faks veya elden teslim edilmesi gerekmektedir.
Cok hafif hava aracları, "kontrollu meydan" olarak tabir edilen hava alanları dışında, uygun herhangi bir alandan ucuş planında koordinat bilgileri yazılarak iniş ve kalkış yapılabilir. Kalkıştan once rota, meteoroloji gibi bilgiler kontrol edilmelidir. "NOTAM" olarak adlandırılan ucuşa yasak bolgeler kullanılmamalıdır.
Microlight, ultralight veya “motorlu yelken kanat” olarak da bilinen, sportif ve hobi amaclı motorlu hafif hava aracıdır. Cok Hafif Hava Aracı (CHHA) sınıfına giren microlight, tek veya iki kişilik olabilir. Acık veya kapalı kokpiti bulunan mikrolightlar, Zodyak bot takılarak denizden de iniş ve kalkış yapabiliyor. Hatta kayak takıldığında iniş ve kalkışlar icin karlı zeminleri bile kullanabiliyor. Adrenalin tutkunlarının gozdesi olan microlight, sınıfının en guvenli hava araclarından biridir. Motoru dursa bile suzulerek inebilir. Kanatları, yarasa kanatlarına benzeyen microlight ile ucmak istiyorsanız makalemize goz atmanızı tavsiye ederiz. [h=4]Tanım [/h]Microlight, 1970 yıllarda kendi imkÂnlarıyla ucmak isteyen adrenalin tutkunu insanların Avrupa ’da geliştirdiği hava araclarının bir turudur. 1970 ’li yıllarda yuksek bir yamactan planor benzeri gergin brandalarla ucmaya calışan ve havada kalmayı başaran ucma meraklısı insanların zamanla motor kullanarak geliştirdiği bir aractır. 1980 ’li yıllarda Fransa ’da delta ve yelken kanatlı araclar geliştirilmiştir.
Microlight, genellikle acık kokpite sahip, bir veya iki kişilik motorlu bir hava aracıdır. İki veya 4 parcalı olan pervanesi kokpit ustunde veya arkada olabilir. Genellikle uc tekerlekli “trike” adı verilen bir şaseye sahiptir. “Motorlu delta kanat” (hang glider) olarak da bilinir. Kucuk bir ucak gorunumundeki turu, performans bakımından daha guclu bir modeldir ve kapalı bir kokpite sahiptir. Microlight kullanan pilotlar, “UPL-M” turu lisansa sahiptir.
[h=3]Ozellikleri [/h]Microlightlar, kanat, govde, trapzen ve motordan oluşan guvenli bir hava aracıdır. Motoru dursa bile kanatlarının yapısı sayesinde suzulerek inebilir. Ucuş ağırlıkları en fazla 450 kilogramdır. Kucuk motoru, hava veya su soğutmalıdır. Motoru genellikle 80 beygir gucundedir. 52 ila 105 beygir gucunde mikrolightlar da vardır. Motorları, otomobil benzini ile calışan 2 veya 4 zamanlı motorladır. Yakıt depoları yaklaşık 50 litreliktir. Kokpitteki panelde altimetre, hız gostergeleri, devir saati gibi standart bir ucakta bulunması gereken butun gostergeler bulunur. Bazı modellerinde GPS sistemi ve telsiz gibi cihazlar da bulunabilir.
İki kişilik microlightın kokpitinde pilot koltuğu onde, yolcu koltuğu arkadadır. İki farklı kumanda sistemi sebebiyle hem pilot hem de yolcu kumanda edebilir. Pilot ile yolcu, yuksek ses ve ruzgÂrdan dolayı kask takmak zorundadır. Kasktaki telsiz sistemi ile konuşabilirler. Havada 3 ila 5 saat kalabilir. Seyir hızı 80 knottur. Gerekli izinler alındığında 5 bin feette ucabilir. 100 ila 400 metre uzunluğundaki beton veya sert toprak zemine iniş ve kalkış yapabilir. Govdesi, hafif ve sağlam alaşım metallerden yapılmıştır. Govdeye monte edilmiş ikisi arkada, biri onde 3 tekerlek bulunur. Yuksekliği 3 ila 4 metre civarındadır. Havada 80 ila 150 metre hıza ulaşabilir.
Kanatları, hafif ve dayanıklı alaşım metallerden uretilen 10 ila 20 boru veya bardan yapılmıştır. Kanat buyukluğune gore barların yapıları da değişir. Kanat, govdeye celik pimlerle bağlanmıştır. Kanat acıklığı yaklaşık 10 metre ve yuzolcumu yaklaşık 15 metrekaredir. Kanatlarının uzeri, ucmaya ve suzulmeye uygun sağlam ve kalın kumaşla kaplıdır. Kanat, trapezle hareket ettirilir. Trapez ileri itildiğinde arac yukselir, geri cekildiğinde alcalır. Trapez sağa cevrildiğine sola; sola cevrildiğinde ise sağa manevra yapılabilir.
Microlightın denizden havalanan modeline “microlight boat” adı verilir. Bu altında bulunan Zodyak tipi bot sebebiyle havadayken hava akımları sebebiyle dengesizlik veya sarsıntı yaşanabilmektedir. Deniz uzerinde fazla yukselmeden ucan bu model, alternatif bir adrenalin seceneğidir.
[h=4]Microlight ve Ultralight Arasındaki Fark Nedir? [/h]Microlight, ultralight kategorisindeki hava aracları icinde bulunsa da teorik bazı farklar dışında pratikte farkları yoktur. Bircok ulkede mikrolighta, "ultralight" adı verilmektedir. Turkiye, Hindistan, Yeni Zelanda ve İngiltere'de "ultralight" yerine "microlight" tanımı kullanılmaktadır.
Microlight, bircok ulkede maksimum kalkış ağırlığı 450 kilogramın altında olan hava araclarını tanımlayan "ultralight" kategorisinde bulunan bir hava aracıdır. Ultralight araclarda, balistik paraşut icin yuzde 5, iniş ve kalkış dizaynları icin de ekstra yuzde 10 ağırlık limiti bulunur. Microlight gibi hafif hava aracları benzer turlerinden ayıran ozelliği ağırlıklarıdır. Bu ağırlıklarına, maksimum kalkış ağırlığı denir (Maximum Take Off Weight - MTOW). MTOW, hava aracını kullanan pilot, yolcu, yakıt ve diğer ağırlıklar dahil ağırlıktır. 5900 kilogram kalkış ağırlığı altındaki hava araclarına "hafif hava aracı" denir. Bircok hava aracı bu ağırlığın altında olduğu icin kullanım amacı ve buyukluklerine gore alt sınıflara ayrılmıştır.
[h=4]Microlight Lisansı [/h]Turk Sivil Havacılık Mevzuatı'na gore motorsuz cok hafif hava aracları icin bir lisans gerekmiyor. Motorsuz hava aracları ile pilotlar eşliğinde ucuş gercekleştirilebilir. Ancak, microlight gibi motorlu cok hafif hava aracları icin en az Ultralight Pilot Lisansı (UPL) gerekiyor. Hususi Pilot Lisansı (Private Pilot License - PPL) sahibi kişiler, birkac saat ucuş ve ilgili mevzuatta belirlenen kuralları yerine getirdikleri takdirde UPL lisansı alabilir. UPL ile yalnızca ultralight sınıfındaki hava araclarının (microlight gibi) pilotluk lisansı alınmış oluyor.
Maksimum kalkış ağırlığı 450 kilogram uzerinde olan hava aracları icin kac kişilik olduğuna bakılmaksızın PPL gerekmektedir. Mikrolight icin, "UPL-M" sınıfı bir lisans veriliyor. Microlight ucuş lisansı, 1 veya 2 haftada 25 saatlik bir ucuşla alınabilmektedir. Lisans icin eğitim ucretleri şirketlere gore 10 ila 15 bin lira arasında değişmektedir. UPL ve PPL lisanları, Turk Hava Kurumu başta olmak uzere bazı sivil havacılık şirketleri tarafından verilmektedir. Lisanslama ile ilgili kanuni hukumler Sivil Havacılık Genel Mudurluğu tarafından belirlenmiştir. Sivil Havacılık Kanunları gereği motorlu bir hava aracı olması sebebiyle tum yetkilendirme, kontrol ve denetleme otoritesi de Sivil Havacılık Genel Mudurluğu ’dur.
[h=4]Bunları Biliyor musunuz? [/h]
Microlightların suzulme oranları iyi duzeydedir. Ancak ruzgÂrlı havalarda microlight ile ucmak pek tavsiye edilmez.
Microlightlar, planor gibi sessiz araclar değildir. Ozellikle acık kokpitte ucanlar motor sesi ve ruzgÂra maruz kalır.
Microlight, yamac paraşutu gibi motorsuz hava araclarını kullanmak isteyenler icin “hazırlık” amacıyla tecrube edilmesi tavsiye edilen bir aractır.
Kanatları, yarasa kanatlarından esinlenilerek yapılmıştır.
Tekerlekleri yerine bot takılırsa denizden, kayak takılırsa karlı veya buzlu zeminlerden iniş kalkış yapabilir.
Microlight fiyatları, model ve ozelliklerine gore 10 ila 30 bin avro arasında değişmektedir.
Mikrolight gibi cok hafif hava aracları, Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV), Katma Değer Vergisi (KDV) ve Ozel Tuketim Vergisi (OTV) gibi vergilere tabidir. Turkiye'deki microlight KDV oranı yuzde 18'dir.
Motorlu cok hafif hava aracları ile eğitim sonrası lisans alındığı icin yasaların izin verdiği hava sahalarında uculabilir. Bunun icin kalkış ve iniş yeri, murettebat bilgisi, sefer suresi gibi bilgileri iciren "ucuş planı" formunun en yakın hava alanı kule gorevlilerine faks veya elden teslim edilmesi gerekmektedir.
Cok hafif hava aracları, "kontrollu meydan" olarak tabir edilen hava alanları dışında, uygun herhangi bir alandan ucuş planında koordinat bilgileri yazılarak iniş ve kalkış yapılabilir. Kalkıştan once rota, meteoroloji gibi bilgiler kontrol edilmelidir. "NOTAM" olarak adlandırılan ucuşa yasak bolgeler kullanılmamalıdır.