Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Kanal İstanbul projesine ilişkin, "En kısa zamanda işe başlamak icin sabırsızlanıyoruz" dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Avrupa Birliği Turkiye Delegasyonu Başkanı Nikolaus Meyer-Landrut'u makamında kabul etti.

Bu gayretlerin sonucunda, altyapıdan ulaşım faaliyetlerinin duzenlenmesine kadar emniyet, guvenlik, cevre ve sosyal konularda cağın gerektirdiği bir duzeyi yakaladıklarını dile getiren Bakan Karaismailoğlu, "Cumhurbaşkanımızın ortaya koyduğu irade doğrultusunda AB ile eskisinden daha hızlı, verimli ve yapıcı bir işbirliğini hayata gecirmek icin ulaştırma ve haberleşme sektorlerinde gerekli her turlu adımı atmaya hazır ve kararlıyız" dedi.
Demiryollarına, kombine taşımacılığa ve diğer alternatiflere yatırımlar devam ederken karayolu ile yuk taşımacılığının onundeki engellerin de kaldırılması gerektiğine dikkat ceken Bakan Karaismailoğlu, "Bu noktada yıllardır ticaretimizi ciddi şekilde etkileyen karayolu kotaları sorunu cıkmaktadır. Sorunun kalıcı olarak cozulmesine katkı yapmanızı bekliyoruz. Gumruk Birliğinin guncellenmesi cozum sağlayabilecektir. Karayolu taşımalarının serbestleştirilmesine yonelik bir anlaşmayı muzakere etmeye de hazırız" diye konuştu.
Avrupa Birliği ile ilişkilerde esas beklentilerinin, ulaştırma faslının en kısa surede muzakereye acılması ve işbirliğini uyelik muzakereleri cercevesinde yurutmek olduğunu anlatan Bakan Karaismailoğlu, "Faslın askıda olduğu bu surecte, işbirliğimizi destekleyici bir mekanizma olarak oluşturduğumuz Yuksek Duzeyli Ulaştırma Diyaloğu'nun devamından yanayız" şeklinde konuştu.
Kapsamlı Havacılık Anlaşması Muzakerelerinin yaptırım kararlarından etkilenen onemli bir iş birliği alanı olduğunu soyleyen Bakan Karaismailoğlu, "Beklentimiz, komisyonun yeni bir yaklaşım ve anlayış geliştirmesi ve bu doğrultuda her iki tarafa da yarar sağlayan bir anlaşmanın başarıyla sonuclanmasıdır" diye konuştu.
Havacılık alanında, Sivil Havacılık Genel Mudurluğu (SHGM) ile Avrupa Birliği Havacılık Emniyeti Ajansı (EASA) arasındaki "İşbirliği Anlaşması"na da değinen Bakan Karaismailoğlu, "Her iki tarafın da yararına olan mevcut anlaşmanın yenilenmesi icin muzakerelere yeniden başlamaya hazır olduğumuzu belirtmek istiyorum. EASA'nın onumuzdeki gunlerde gerekli girişimlerde bulunmasını ve Sivil Havacılık Genel Mudurluğumuz ile temasa gecmesini bekliyoruz" ifadelerini aktardı.
Bakanlığın IPA-I donemini 497,1 milyon Avro IPA fonunu ağırlıklı olarak uc buyuk demiryolu altyapı projesinde kullanarak başarıyla tamamladığını anımsatan Bakan Karaismailoğlu, "IPA-II doneminde ise bugun itibariyle tahsisatın yuzde 87'si oranında proje onaylanmış, sozleşmeye bağlanma oranı yuzde 82'ye, fon harcama oranı ise yuzde 43'e ulaştı" dedi.
"'SURDURULEBİLİR KENTSEL HAREKETLİLİK PLANLARININ' İLK ETAPTA ELE ALINMASI KONUSUNDA MUTABIKIZ"
2021 yılı hedeflerinin başta Cerkezkoy Intermodal Terminal Projesi ve belediye projeleri olmak uzere IPA-II projelerinin tamamının onaylanması olduğunun altını cizen Bakan Karaismailoğlu, "Dolayısıyla, projelerin onceliklendirilmesi ve onayı konularında iş birliğimizi guclendirmemiz hedefimize daha hızlı ulaşmamızı sağlayacaktır. Bakanlık olarak, 'Surdurulebilir Kentsel Hareketlilik Planlarının' ilk etapta ele alınması konusunda mutabıkız. Ancak, diğer erişilebilirlik ve bisiklet yolu projeleri de bizim icin onemli ve oncelikli projelerdir" ifadelerini kullandı.
IPA III doneminin bircok belirsizliklerle başlarken, 2021-2022 yılları icin kabul edilen uc proje teklifinin Turkiye'nin kullanabileceği fonun yuzde 30'unu oluşturduğunu vurgulayan Bakan Karaismailoğlu, şunları kaydetti:
"Bu da gostermektedir ki, ulaştırma sektoru IPA I ve IPA II de olduğu gibi IPA III doneminde de işbirliğimizin guclenerek devam edeceği alan olacaktır. Halkalı-Kapıkule Demiryolu Hattının Yavuz Sultan Selim Koprusu Bağlantısı Projesi ile işbirliğimizi taclandırmak istiyoruz."
"(Halkalı-Kapıkule Demiryolu Hattı Cerkezkoy-Kapıkule Kesimi İnşası Projesi) Projenin halihazırdaki fiziksel ilerleme oranı yuzde 27,3, mali ilerleme oranı ise yuzde 31,3'tur"
IPA-II doneminin en stratejik ve butce acısından en buyuk projesi olan Halkalı-Kapıkule Demiryolu Hattı Cerkezkoy-Kapıkule Kesimi İnşası Projesi'ne 2019 yılı Haziran ayında başladıklarını anlatan Bakan Karaismailoğlu, "Covid-19 salgınının oluşturduğu tum olumsuzluklara rağmen gerekli onlemleri alarak calışmalara devam etmekteyiz. Projenin halihazırdaki fiziksel ilerleme oranı yuzde 27.3, mali ilerleme oranı ise yuzde 31,3'tur" dedi.
IPA II doneminde Operasyonel Programın tanıtım ve gorunurluk faaliyetlerini guclendirdiklerini bildiren Bakan Karaismailoğlu, "Boylece, Covid-19 kısıtlamalarından kaynaklanan olumsuzlukları da gidermeyi planlıyoruz. Avrupa Komisyonunun 2021 yılını Demiryolu yılı olarak ilan etmesini memnuniyetle karşılıyoruz. Bu cercevede, hem Samsun-Kalın Projesine yonelik olarak mektubunuzda da belirttiğiniz ortak toren etkinliğini hem de Halkalı-Kapıkule Projelerine yonelik ortak etkinlikler yapabileceğimizi duşunuyorum. Halkalı-Kapıkule Projesi kapsamında; teknik anlamda 'İlk Ray Kaynağı' torenini ve yine cevresel anlamda 'Proje Hatıra Ormanı' oluşturmak icin ağac dikme etkinliğini birlikte gercekleştirmekten memnuniyet duyacağız. Tum bu etkinliklerde yeni Ulaştırma ve Genişleme Komiserlerini aramızda gormeyi arzu ederiz" aktarımında bulundu.
"(KANAL İSTANBUL) EN KISA ZAMANDA İŞE BAŞLAMAK İCİN SABIRSIZLANIYORUZ"
Kanal İstanbul projesine de değinen Bakan Karaismailoğlu, projeden geniş bir şekilde bahsederek, "İstanbul Boğazı dunyanın eşi benzeri olmayan tek boğazı, burada cok elim kazalar olmuştu zamanında ve de her an olabilecek şekilde bir tehlike bu suyolundan devam etmekte. Gemi geciş sayıları 55 binlerden şu anda belki 43 binlere duştu ama bu seferde gemi boyutları cok buyudu, tehlike daha da buyudu. Dunya ticaret hacmi genişliyor, ihracat rakamları cok değişiyor. Onumuzdeki yıllarda belki korkunc bir şekilde bugunku rakamlardan birkac katına cıkacak. Dunyadaki ticaretin yuzde 90'ı gemiler ve deniz uzerinden donmekte, o yuzden Karadeniz'deki limanlara cok buyuk yatırımlar yapılmakta, liman hacimleri genişlemekte. Şu anda Karadeniz'de ve Marmara'da gunlerce suren gemi beklemeleri yaşanmakta. Kanal İstanbul sadece bu suyoluna alternatif bir proje değil, o alan ile birlikte hem teknolojinin hem bilimin hem sanatın hem turizmin gelişeceği bir bolge olarak planlanmakta. Oradaki alanların bir kısmında İstanbul'daki depreme yonelik konutların uretilmesi icin de planlanmış bir proje. O yuzden Kanal İstanbul cok onemsediğimiz ve ulkeye cok katkısı bulunacak, dunya olceğinde cok buyuk bir proje. Projeleri bir taraftan tamamlıyoruz, bir taraftan imar planlarına calışıyoruz. En kısa zamanda işe başlamak icin sabırsızlanıyoruz."
Buyukelci Landrut da, karayollarındakota konusuyla ilgili olarak, "Sizi temin ederim ben şahsen ve delegasyon olarak bu konuya ilgili uye devletlerin dikkatini cekmeye devam edeceğim. Bu meseleye kalıcı bir cozum bulmanın ne kadar onemli olduğunun altını cizeceğim" ifadelerini kullandı.
Demiryollarının son derece onemli olduğunu aktaran Landrut, "Biz Turkiye'deen buyuk desteği bu projelere veriyoruz. Demiryolunun oneminin farkındayız. Bu cercevede sizinle birlikte kamuoyunun dikkatinibu alana cekecek bir takım etkinliklerde bulunabiliriz" diye konuştu.
(İHA)
Kaynak: İhlas Haber Ajansı