Daha once ızgarada Ferrari’nin logosu bulunan bir SUV araba ihtimalinin gercekleşeceğini duşunen cok az insan var. Bugune kadar Ferrari'den gorduğumuz yuksek fiyatlı ve performanslı spor arabaların ardından, onumuzdeki yıl piyasaya surulecek olan Ferrari Purosangue icin gozler İtalyan şirketin uzerinde.
Ferrari'nin 91 yıllık tarihindeki en tartışmalı arac haline gelen Purosangue, onumuzdeki yıl satışa cıktığında “Aston Martin DBX ve Lamborghini Urus gibi ultra premium SUV araclarla baş edebilecek mi?” sorusuna da bu makalenin ardından cevap bulabileceksiniz. Ancak once 2021'in SUV yıldızını yakından tanıyalım.
[h=2]Ferrari Purosangue tasarımı: O kırmızı bir SUV'a bile cok yakışıyor[/h]
Ferrari Purosangue, buyuk jantları, karbon kaplama ve ikonik kırmızı rengin birleştiği geleneksel Ferrari cizgileri ile karşımıza cıkıyor. Hatları, uzun kaputu ve kısa kuyruğu ile aslında 2020'nin bir diğer yıldızı Ferrari Roma GT’den bircok iz taşıyor.
Onunde muhtemelen Roma GT’den daha gelişmiş bir ızgara kullanılacak olsa da motoru daha iyi soğutmak icin bol miktarda hava girişi sağlanmaya calışılıyor. Purosange aynı zamanda arka koltuktaki yolcular icin yarım kapılı, sıra dışı bir yaklaşıma sahip. Aslında kapı konusunda da Roma’ya benzer bir tasarım yapıldığı icin bu durumun arac icine de yansıyacağını duşunuyor, hem arka koltukta oturan yolcular hem de surucu kontrolu icin bircok dijital ekran bulunmasını bekliyoruz.
[h=2]Ferrari Purosangue performans ve teknik ozellikleri:[/h]
Muhtemelen turboşarjlı, 3.9 litrelik V8 motor, Saatte 300+ kilometre hız, Aracın onunde orta motor mimarisi, Tahmini 0-100 hızı, 5 saniye. V6, V8 veya V12 motorlarının bulunacağı duşunulen Purosangue’nin, tasarım acısından SF-90 Stradale’de bulunan uniteye benzer bir hibrit guc aktarma sistemine sahip olacağı soyleniyor. Ferrari Pazarlama Direktoru Enrico Galliera, Auto Express’e verdiği roportajda “Durust olmak gerekirse, bir V12’yi elektrikli hale getirmek buyuk olasılıkla, ağır ve buyuk bir otomobil yaratmak anlamına gelir" diyor ve elektrikli sistemlerin yapısı gereği daha kucuk motorlarla birleştirilmesi gerektiğini vurguladı.
Hatta Galliera "Bu nedenle geniş bir motor yelpazesine sahibiz: V6, V8 ve gelecekte V12." acıklaması ile Ferrari'nin SUV sınıfındaki araclar icin elektrikli motor konusunda hızlı davranmayacağını gosteriyor. Purosangue’nin Roma GT’de de olduğu gibi turboşarjlı 3.9 litrelik V8’i kullanacağını duşunuyoruz. Purosangue’nin govdesinin buyukluğu goz onune alındığında, Roma’nın arkadan cekiş duzeni yerine dort tekerden cekiş sistemine sahip olabilir.
[h=2]Ferrari Purosangue yakıt verimliliği:[/h] Purosangue, hibrit gucle calışan bir arac olsa bile yakıt verimliliğinde, kendi sınıfının lideri olması beklenmiyor. Ferrari’nin performansa odaklanması, yakıt verimliliğini doğal olarak duşuruyor. Purosangue hibrit olmayan bir motorla sunulursa benzine ayrılması gereken butce bir hayli yuksek olabilir. Ancak bu fiyat bandındaki bir aracı satın alıp, benzin konusunda sıkıntı yaşayacak bireyler olduğu duşunulmuyor.
[h=2]Purosangue’nin guvenliği ve surucu yardımı ozellikleri: [/h]
Purosangue, daha once ABD'deki Ulusal Karayolu Trafik Guvenliği İdaresi veya Karayolu Guvenliği Sigorta Enstitusu tarafından carpışma testine tutulmadı. Muhtemelen asla tutulmayacak. Bu kurumların hicbiri, Purosangue gibi yuksek fiyatlı aracların testlerini kabul etmiyor.
Yine de Ferrari’nin bir dizi surucu yardım ozelliği sunacağına inanılıyor. Yaya algılama ozelliğine sahip otomatik acil frenleme, şerit tutma yardımı icin şeritten ayrılma uyarısı ve hız sabitleyici gibi klasik guvenlik unsurlarının da Ferrari Purosangue’de bulunacağı duşunuluyor.
[h=2]Purosangue’nin ici, konforu ve bagajı: [/h] Purosangue’nin ic konseptine dair herhangi bir fotoğraf henuz yayınlanmadı. Bu yuzden aracın icinin nasıl olacağına dair detaylı bir fikrimiz olmasa da dort yetişkin icin oldukca geniş alan sunan, ideal buyuklukte bir bagaj bulunduracağı konusunda tum araştırmacılar hemfikir. Ayrıca Ferrari’nin imzası olan deri ve gercek karbon fiber kaplamanın, yeni SUV Purosangue’nin her santimini susleyeceği de duşunuluyor.
Ferrari’nin arac icindeki teknolojik ekranlarda değişikliğe gittiği goruluyor. F8 Tributo’da tum kontroller ve ozellikler gosterge panelindeki bir dijital ekran aracılığıyla idare edilirken; Roma GT’de, on panelin ortasına dikey olarak monte edilmiş daha geleneksel bir dijital ekranla kontroller sağlanıyordu. Purosangue’nin ne tur bir ekranla geleceği henuz bilinmese de navigasyon ekranı standardının kesinlikle olacağı duşunuluyor.
[h=2]Ferrari Purosangue fiyatı ve cıkış tarihi:[/h]
Bircok otomobil meraklısı Ferrari’nin ilk SUV aracı Purosangue ile ilgileniyor. Pahalı olmasına rağmen Ferrari’nin şimdiye kadar yarattığı ilk efsanevi SUV olduğu unutmamak gerek. Kaliteli arabalar konusunda gercekten tutkulu olan insanların Ferrari Purosangue satın alma konusunda oldukca ciddi olduğu goruluyor.
Ferrari’nin yeni araclarının fiyat etiketleri goz onunde bulundurulduğunda, Ferrari Purosangue’nin ortalama 200.000 euro gibi bir acılış fiyatıyla satışa sunulması bekleniyor. Aracın ust paketleri ise 250.000 euroya kadar cıkabilir.
Daha once Ferrari konforunu tatmış insanlar icin arabalara bu kadar para vermek absurt değil. Harcadıkları paranın, arabanın tum karmaşıklığına ve sunduğu mukemmel performansa değer olduğunu duşunuyorlar. Dahası, SUV hakkında bu kadar heyecanlı olunmasının sebebi de daha once Ferrari’nin hicbir SUV uretmemesi.
Bu arac ya beklenenleri vermeyip faciaya yol acacak ya da piyasayı alt ust edecek şekilde satışa sunulacak. Arac hakkında henuz elle tutulur bir bilgi yayınlanmadığından ne olacağı tahmin edilemiyor. Bazı kaynaklara gore 2021’nin ilk birkac ayında sunulması beklenirken, 2022’ye sarktığı soylentileri de dolaşıyor. Tam olarak Ferrari Purosangue cıkış tarihi bilinmese de, en gec onumuzdeki yıl piyasaya surulmesi bekleniyor.
[h=2]Ferrari Purosangue mi, Lamborghini Urus mu?[/h]
Henuz piyasaya surulmemiş bir arabayla, satışta ve kullanımda olan aracları kıyaslamak her ne kadar zor olsa da Purosangue hakkında bilinen verilerden yola cıkarak bir karşılaştırma yapmak mumkun.
Urus’un 641 beygir gucune sahip, cift turbo ile guclendirilen V8 motoru; dort tekerlekten cekiş ve sekiz ileri otomatik şanzıman ile birleştirilmişti. Hızlanma gucu olağanustu olan Urus, 0-100’u 3.1 saniyede yapıyor. En yuksek hızı ise Purosangue’ye benzer olarak saatte 300 kilometreden fazla.
Henuz Purosangue’nin tum teknik bilgilerine ulaşamamış olsak da olağan bir hibrit guc sistemi, aracın bir numaralı rakibi olan Urus’tan daha guclu olmasını sağlayabilir. Eğer hibrit guclu bir motor tercih edilmezse, Urus’un performansına oldukca benzer bir performans vereceğinden fiyat etiketine gore tercih yapılabilir. Ancak bu nokta da aralarında 10.000 dolar gibi cuzi bir miktar oynayacağından, aracların performansına ve konforuna yonelik tercihler olacak gibi gozukuyor.
[h=2]Ferrari Purosangue mi, Aston Martin DBX mi?[/h]
Mercedes AMG tarafından sağlanan 4.0 litrelik cift turbolu V8 motora sahip olan Aston Martin DBX, 542 beygir gucune ve dokuz ileri otomatik şanzımana sahip. Aston Martin DBX, şehirde 14 mpg, otoyolda 18 mpg benzin performansına sahip. Bu noktada Purosangue’nin hem benzin performansı hem de yuksek hız konusunda Aston Martin DBX’ten onde olacağı soylenebilir.
İki aracın fiyat etiketleri arasında buyuk bir fark bulunuyor. 2021 model Aston Martin DBX ortalama 180.000 dolardan satışa sunulurken, Purosangue’nin minimum satış fiyatının 200.000 dolar olacağı duşunuluyor. Bu noktada konfor ve hız performansı konusunda Purosangue’nin, Aston Martin DBX ile olan yarışı kazanabileceği ongoruluyor.
Her uc araba da gunumuzun en iyi SUV’leri arasında yer alıyor. Henuz piyasaya surulmemiş, hatta teknik bilgileri bile tam olarak yayınlanmamış Purosangue’nin, rakibi olan iki SUV’nin onune gecip gecemeyeceği de tartışmalı konulardan biri. Ozellikle Ferrari’nin ilk SUV uretimi olacağından, bir faciaya yol acıp hedeflenen satış miktarına ulaşamaması da olağan durumlardan. Peki ya siz bir SUV satın alacak olsaydınız, hangi markanın arabasını satın alırdınız?