Coğu arac sahibi, gorunuş itibarıyla duşuk profilli lastikleri ve buyuk tekerlekleri tercih ediyor ancak 'Engineering Explained' adlı YouTube kanalının paylaştığı yeni bir video, bunun pek de iyi bir şey olmadığını gosteriyor. Sunucu Jason Fenske, daha kalın lastik yanaklarının dunyayı kurtarmaya nasıl yardımcı olacağını anlatıyor.
Video, ozellikle lastik seciminin elektrikli otomobil yelpazesini nasıl etkileyebileceğine odaklanıyor. Elektrikli otomobiller, bunun gibi değişikliklere icten yanmalı motora sahip araclara kıyasla daha duyarlıdırlar zira iceride daha az enerji taşırlar. Bu nedenle verimlilikteki kucuk bir duşuş bile menzil uzerinde buyuk bir etkiye neden olabilir.
[h=2]Lastik seciminin menzil uzerindeki etkisi:[/h] Fenske, tekerlek capının menzil uzerindeki etkisini hesaplamak icin elektrikli otomobil ureticisi Tesla'nın verimlilik testi icin EPA'ya sunduğu arac direncleri verilerini kullandı. Sonuc olarak saatte 120 kilometre hızla surulen bir Tesla Model 3 Performance'ın 20 inclik tekerleklerle 18 inclik tekerleklere kıyasla yaklaşık 65 kilometre daha az yol gittiği anlaşıldı. Tekerlek secenekleri arasında kucuk farklılıklar olsa da benzer sonuclar Model S Performance ve Model X Performance icin de gozlemlendi.
Bu farklılıklar, daha buyuk tekerleğe sahip arabaların daha fazla elektrik kullandığı anlamına geliyor. Dolayısıyla emisyonları gercekten azaltmak istiyorsak, daha buyuk yanaklı lastikler kullanmamız gerekiyor. Fenske, bu lastiklerin duşuk profilli lastikten daha ucuz olacağını ve elektrikten tasarruf etmeye de yardımcı olacağını soyluyor.
Videoda ayrıca lastik genişliği ve lastik bileşiminin elektrikli otomobil yelpazesini nasıl etkileyebileceğinden de detaylıca bahsediliyor. Buna gore daha geniş lastikler, daha buyuk temas alanına sahiptir ve kavramayı artırır fakat aynı zamanda otomobilin on cephe alanını da artırarak aerodinamik surtunme sağlar. Bununla birlikte 205 milimetreden 305 milimetrelik bir lastiğe gecişin, 320 kilometrelik suruşte menzili yalnızca 4,5 kilometre azalttığını da belirtelim.
Elektrikli otomobiller, tipik olarak kavrama yerine verimliliği on plana cıkaran duşuk yuvarlanma direncli lastikler kullanır. Bu noktada yola daha iyi yapışan lastikler, elektrikli aracın daha iyi yol tutmasını sağlasa da menzilden odun vermek zorunda kalabilirsiniz. Fenske, performans lastiklerinin 320 kilometrelik suruşte menzili 85 kilometre kadar kısalttığını soyluyor.