Katı durumda bataryaya sahip ilk elektrikli otomobili uretmek icin yarış devam ediyor. Japon otomotiv devi Toyota, bu alanda yarışın lideri konumunda bulunuyor. Firma, 2021 yılında bu tur bir bataryaya sahip ilk elektrikli otomobil prototipini tanıtmaya hazırlanıyor.
Katı durumdaki bataryalar cok daha kompakt, daha hızlı şarj olabilen, daha guvenli ve daha yuksek enerji yoğunluğuna sahip bataryalar olarak biliniyor. Bu da şarj suresi ve menzil gibi iki onemli sorunun ortadan kaldırılmasını sağlayacak.
[h=2]Katı bataryalar elektrikli otomobillerin geleceği[/h]
Şu andaki lityum iyon bataryalarda sıvı ya da jel polimerler kullanılarak aracların ihtiyac duyduğu guc sağlanıyor. Katı durumlu bataryaların kucuk yuvalar halinde ayrılmasına ya da daha geniş alana yayılmasına ise gerek olmuyor. Ayrıca katı durumlu bataryalar daha dayanıklı olmalarıyla biliniyor.
Tahminlere gore katı bataryalı otomobillerin menzili 1000 kilometreyi bulacak. Aracların şarj suresi ise 10 dakikaya kadar inecek. Bu bataryaların zaman icerisinde daha yavaş verimsizleşeceğini de belirtmek gerekiyor. Toyota'nın hedefi batarya verimliliğini 30 yıl boyunca %90'ın uzerinde tutmak.
Toyota katı durumda bataryalar konusunda oldukca iddialı ve kararlı bir firma. Japon devinin bu alanda toplamda 1000'in uzerinde farklı patenti elinde bulundurduğu biliniyor. Başka firmalar da bu alanda calışmalarına devam ediyor.
[h=2]Katı durum bataryalar kusursuz değil[/h]
Tabii bu teknolojiyi şimdiye kadar gorememiş olmamızın da ceşitli nedenleri var. İlk olarak bu bataryaların inanılmaz kuru şartlar altında uretilmeleri gerekiyor. Ayrıca imalatta kullanılacak olan saf ilityum da oldukca nadir bulunan bir madde. Geliştirmesi oldukca zor olan bu bataryalar icin Japon hukumetinin de fon ayıracağı belirtiliyor.
Toyota batarya calışmaları icin Panasonic ile birlikte calışıyor. 2021 yazında gercekleştirilecek olan Tokyo Olimpiyatları'nda da bu konuda bir acıklama yapılması bekleniyor. Bakalım Toyota karşımıza nasıl bir aracla cıkacak?