Genellikle ikinci el arac sektorunde ihtiyac duyulan ekspertiz raporları konusunda uyarılarda bulunan uzmanlar, sıfır kilometre arabaların satın alınmadan once mutlaka ekspertize goturulmesini tavsiye ediyor.
İkinci el araba piyasasında meydana gelen fiyat artışı ve bazı dolandırıcılık faaliyetlerinden uzak durmak isteyen alıcılar, sıfır arabalara yonelerek rahat etmek istiyor. Genellikle araba bayileri veya oto galerilerden alınan sıfır araclarda da ceşitli sorunlarla karşılaşılabiliyor. Bazen fabrikasyon hataları bazen de ulaşım faaliyetlerinde oluşabilecek bu hatalara karşı alıcıların dikkatli olması gerekiyor. Arabalarda yer alan kusurların satış fiyatını ciddi anlamda duşurebileceğini belirten uzmanlar, sıfır araba satın almadan once mutlaka ekspertize goturulmesini tavsiye ediyor.

"Bazı sıfır arabalarda parcanın değişmiş olduğunu gorduk"
Sıfır kilometre olarak satın alınan bazı arabalarda ceşitli hataların olabileceğini belirten oto ekspertizi Cihan Acar, ikinci el araclarda alınan ekspertiz raporlarının sıfır araclarda da alınması gerektiğini vurguladı. Sıfır arabalarda genellikle kaporta testi yaptırıldığını ifade eden Acar, "Bazen sıfır kilometre, yeni alınmış araclara da ekspertiz yapıyoruz. İkinci el araclarla mukayese edildiğinde bu sayı tabi daha az. Bircok yerde olduğu gibi biz de ceşitli durumlarla karşılaştık. Sıfır araclarda ozellikle kaporta testi sıkca yapılıyor. Kaporta testinde bazen aracın tavan, camurluk ya da kapı gibi farklı bolgelerinde fabrikasyon boya mikronunun yuksek olduğuna rastladık. Bazı sıfır kilometre araclarda da lokal boya uygulaması yapıldığına şahit olduk. Hatta bazı araclarda parcanın değişmiş olduğunu da gorduk. İnsanlar ikinci el bir arac alırken nasıl ekspertiz kontrolune sokuyorsa, sıfır arac alırken de aracı bence bir ekspertiz kontrolunden gecirmesi gerekiyor" şeklinde konuştu.
"Sıfır araba alırken aracın kaporta kontrolunu yaptırmakta fayda var"
Sıfır arabalardaki fabrikasyon hatalarının, ilerleyen surecte arabasını satmak isteyen vatandaşlar icin sorun oluşturduğunu ifade eden Cihan Acar, bu durumun onlenmesi icin erkenden kusurların belirlenmesi gerektiğini soyledi. Ekspertizlerdeki teknik cihazlarla boya mikron değerlerinin kolayca anlaşılabileceğinin altını cizen Acar, konuyla ilgili olarak şunları aktardı:
"Ornek vermek gerekirse bir otomobil markasının, ozellikle bir modelinde fabrikasyon boya mikron değeri yuksek olabiliyor. Bizim boya olcumlerini yaparken kullandığımız teknik cihazlarda aracın boya mikronunu olcebiliyoruz. Standarda bakıldığında genellikle otomobillerin fabrikasyon boya mikron değeri, 120-130-140 oluyor fakat aynı aracın bir parcasında bu değerler 200'un uzerinde cıkıyor. Arac yeni olduğu zaman insanlar gidip servisten bununla ilgili yazı alabiliyor. Servis bu durumun fabrikadan cıkışla ilgili olduğuna dair belgeyle cozum sunabiliyor. Yaşı biraz daha eskimiş arabalarda ise bu durum bir sorun haline gelebiliyor. Servise gittiğinizde bununla ilgili bir belge vermek istemiyorlar zaten aracın garanti suresi de bitmiş oluyor. Durumun boyle olunca da biz arac satıcıları ve alıcılarla polemiğe giriyoruz. Arac sahibi haklı olarak, 'Ben bu aracı sıfır aldım, siz benim aracımda kusur buluyorsunuz. Alıcıyla mı anlaştınız?' şeklinde sitemde bulunuyor. Bu sebeple en azından sıfır araba alırken aracın kaporta kontrolunu yaptırmakta fayda var." - ESKİŞEHİR
Kaynak: İhlas Haber Ajansı