Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, "Son 18 yıl icinde ulkemizin ulaşım ve iletişim altyapısına 910 milyar lira yatırım yaparak cok onemli eserler ortaya koyduk." dedi.
Tekirdağ programı kapsamında TCDD Kombine Taşımacılık Aktarma İstasyonu'nu ziyaret eden Karaismailoğlu, yaptığı konuşmada, son donemde kombine taşımacılığın, ulaştırma politikalarının oncelikli konuları arasında yer aldığını soyledi.

Bu anlayış icinde gerek AB muktesebatına uyum gerekse Turkiye'deki dengeli, elverişli ve surdurulebilir taşımacılık altyapısının oluşturulması icin buyuk gayret sarf edildiğini belirten Karaismailoğlu, "Hic şuphesiz ki uluslararası ve bolgelerarası entegre bir ulaşım ağının kurulması, kara yolu, demir yolu, deniz yolu ve hava yolu altyapılarının iyileştirilmesi ve birbirine entegrasyonunun sağlanmasıyla mumkun olacaktır. Bu kapsamda son 18 yıl icinde ulkemizin ulaşım ve iletişim altyapısına 910 milyar lira yatırım yaparak cok onemli eserler ortaya koyduk. Turkiye'nin dort bir yanında bolge farkı gozetmeksizin yatırım gercekleştirdik." diye konuştu.
[h=3]Bunlar da ilginizi cekebilir[/h]Basından kacmışlardı! Kendisinden 25 yaş kucuk unluyle yaşadığı ilişki yeniden gundem olduBilim Kurulu uyesi gun verip uyardı: Daha sert tedbirler hızlıca devreye sokulabilirGenc kızları tuzağa duşuren izdivacın damat adayı, son işinde kıskıvrak yakalandıKaraismailoğlu, butunsel kalkınma hedefleri icin calıştıklarını, Turkiye'nin her noktasını birbiriyle ve dunyayla bağlayarak kalkınmayı yaygın ve bolgeler arasında eşit hale getirdiklerini ifade etti.
Turkiye'nin Avrupa-Asya-Afrika ucgeninde odaklanan ticari ve ekonomik buyumenin kalbinde yer alan konumu sayesinde tarihi fırsatlarla karşı karşıya olduğunun altını cizen Karaismailoğlu, şoyle devam etti:
"Bu tarihi donemecin ve yeni İpek Yolu'nun getireceği avantajlara hazır olmak icin stratejik butunluk icinde calışmalarımızı surduruyoruz. Asya ve Avrupa arasında kopru gorevi goren ulkemizin tum ulaşım modlarında olduğu gibi yarım asrı aşan bir sure ihmal edilen demir yollarında da yeni bir atılım başlattık. Son 18 yılda demir yollarına 169,2 milyar lira yatırım yaptık. 1213 kilometre YHT hattı inşa ettik ve ulkemizi YHT işletmeciliği ile tanıştırdık. Konvansiyonel hatlarımızı yuzde 6 artırarak 11 bin 590 kilometreye cıkardık. Boylece demir yolu ağımızı yuzde 17 artışla 12 bin 803 kilometreye ulaştırdık. Marmaray ve Baku-Tiflis-Kars demir yolu hatlarını inşa ederek ulkemizi adeta bir cekim merkezine donuşturduk. Bu iki dev proje ile Cin ve Avrupa arasındaki demir yolu yuk trafiğinde Orta Koridor'un etkin olarak kullanılması olanağını ortaya cıkardık. "
"Blok tren uygulamalarıyla demir yollarının yuk taşıma kapasitesini daha da arttıracağız"
Karaismailoğlu, Orta Koridor uzerinden, Cin'in Xi'an şehrinden Cekya'nın Prag şehrine hareket eden, Cin ile Avrupa arasındaki ilk blok transit konteyner treninin 6 Kasım 2019'da Ankara'ya ulaştığını soyledi.
Trenin, Baku-Tiflis-Kars Demir İpek Yolu uzerinden Cin'den Avrupa'ya giden ve Marmaray'ı kullanarak Avrupa'ya ulaşan ilk yuk treni olarak tarihe gectiğini vurgulayan Karaismailoğlu, şunları kaydetti:
"Tren, Cin-Turkiye parkurunu 12 gunde, 11 bin 483 kilometrelik toplam parkurunu ise 18 gunde tamamladı. İlerleyen yıllarda kuzey hat olarak belirtilen Cin-Rusya (Sibirya) uzerinden Avrupa'ya gercekleşen yıllık 5 bin blok trenin yuzde 30'unun gecişini Turkiye'ye kaydırmayı hedefliyoruz. Blok tren uygulamaları ile demir yollarının yuk taşıma kapasitesini daha da arttıracağız. Bu noktada Turkiye ile Bulgaristan arasında kara yolu sınır kapısı olan Kapıkule'de kara yolu araclarının sınır gecişlerinde yaşadıkları yığılmaların onune gecebilmek amacıyla 2018 yılından itibaren Turkiye'de Cerkezkoy ve Catalca'dan Bulgaristan arasında tır kasalarının demir yolu ile taşınmasına başladık. Artan ihracat taleplerinde demir yolu payının artırılması ve cıkış noktalarının artırılması amacıyla, Tekirdağ ve Omerli istasyonlarında yapılan yatırımlarla gerekli duzenlemeleri tamamladık ve demir yolu ile tır kasası taşımalarına actık. İlk etapta 8 Ekim 2020 tarihinde Omerli (İstanbul) ile Tekirdağ arası duzenli tren seferlerini başlattık."
Karaismailoğlu, Omerli ve Tekirdağ istasyonlarında kurulan yukleme ve boşaltma rampaları kullanılarak 13 Kasım'dan itibaren Turkiye ile Bulgaristan arasında tır kasası taşınmaya başlandığını dile getirdi.
Bugune kadar Tekirdağ ile Omerli istasyonları arasında karşılıklı 40 bin ton, Tekirdağ'a gelen ve giden yuk miktarının ise 137,2 bin ton olduğu bilgisini veren Karaismailoğlu, şu ifadeleri kullandı:
"Bu istasyonlardan Avrupa'ya ilk etapta yılda yaklaşık 40 bin TEU ve 25 bin tır kasası taşınabilecektir. Ayrıca Asyaport Limanı'na gelen ve giden yaklaşık 100 bin TEU konteynerin Tekirdağ ve Omerli (İstanbul) arasında demir yolu ile taşınması hedeflenmektedir. Gerek Marmaray'ın yurt ici yuk trenlerine acılması gerekse Tekirdağ ve Omerli istasyonlarında duzenlemelerin yapılarak tır kasası taşımalarının başlaması sayesinde İstanbul'un onemli miktardaki ihracat yuku kara yolundan demir yoluna aktarılmış olacaktır. Konteyner ve tır kasası taşımalarının demir yoluyla yapılması ile ihracatcımızın taşıma maliyetleri azalacak ve rekabet gucu artacaktır.
Turkiye uzerinden gecen transit yuklerin demir yolu ile taşınması sonucunda yıllık 5 milyon avro doviz girdisi beklenmektedir. Uzun vadede Tekirdağ Tren İstasyonu'ndan yıllık 2 milyon ton demir yolu taşıması yapılması planlanmakta, bu sayede de ulke ekonomisi ve cevrenin korunmasına buyuk katkılar sağlanması hedeflenmektedir."
"Turkiye, bu coğrafyanın en onemli ve değerli lojistik ussu olma potansiyeline sahiptir"
Karaismailoğlu, Gaziantep'ten cıkan ve konteynerlerde bin 200 ton plastik ham madde taşıyan ilk yurt ici yuk treninin 8 Mayıs'ta Marmaray'dan gecerek 9 Mayıs'ta varış yeri Corlu'ya ulaştığını dile getirdi.
Bu sayede daha once Derince-Tekirdağ feribot aktarmalı taşınan yuklerin kesintisiz olarak Anadolu'dan Avrupa'ya gecmeye başladığına işaret eden Karaismailoğlu, sozlerini şoyle tamamladı:
"Kombine taşımacılıkta en buyuk potansiyeli oluşturan konteyner taşımacılığının geliştirilmesi amacıyla tum modlara etkin bağlantıları olan, kara konteyner terminallerinin yani lojistik merkezlerin kurulması calışmalarına da devam ediyoruz. Kombine taşımacılığın ulkemizdeki altyapısını daha da guclendireceğiz. Turkiye, bugun bulunduğu stratejik konum sayesinde doğu ile batının bağlantı merkezi konumunda olan, Orta Asya ve Kafkasya'ya yonelik mal hareketinin tam kalbinde yer alan bir ulkedir. Bu konum sayesinde Turkiye, bu coğrafyanın en onemli ve değerli lojistik ussu olma potansiyeline sahiptir.
Kamu ve ozel sektor iş birliği ile ulkemizde bu potansiyeli hayata gecirecek yonde yatırımlar yapmaktayız. AB normları cercevesinde yeni yasal duzenlemeleri hayata gecirmekteyiz. Ulaştırma ve haberleşmeye yaptığımız tum yatırımların hedefi, daha guclu, daha zengin bir Turkiye'ye ulaşmaktır.
İnsanımızın ve genclerimizin gelişmiş bir ulkede yaşaması, yaşam kalitelerinin yukselmesi, iş olanaklarının artması konusunda etkili olacak projelerimize hız kesmeden devam edeceğiz."
Karaismailoğlu, daha sonra Asyaport Limanı'nda Yonetim Kurulu Başkanı Ahmet Soyuer'den calışmalarla ilgili bilgi alarak incelemelerde bulundu.
Bakan Karaismailoğlu'na ziyaretlerinde Tekirdağ Valisi Aziz Yıldırım ve AK Parti Tekirdağ milletvekilleri Mustafa Yel ile Ciğdem Koncagul eşlik etti.
Kaynak: Anadolu Ajansı / Muhammet Mutaf