Alman otomotiv devi BMW, adeta teknolojiye doyacağınız yeni amiral gemisi BMW iX’i resmen duyurdu. Tum BMW modelleri gibi devasa havalandırma ızgaralarına sahip olan BMW iX; buna karşın tam elektrikli, daima internete bağlı ve yarı otonom yapısıyla yakın gelecekten gunumuze ışınlanmış bir otomobil gibi gorunuyor.
Aslında bakacak olursak BMW iX’i daha once iNext olarak zaten gormuştuk. Ancak BMW, aracı prototip modelden seri uretime hazır bir modele donuştururken daha akılda kalıcı olması icin ismini de iX olarak guncellemiş. BMW’nin acıklamalarına gore şirket, iX’i geliştirirken ozellikle otonom teknolojiler ve dijital servislere odaklanmış durumda. Bu nedenle BMW iX’in bilgi işleme gucu seviyesi, selefine kıyasla 20 kat daha buyuk bir veri hacmini işleyebilecek şekilde artırılmış.

Boyut acısından incelendiğinde BMW iX’in benzersiz ancak tanıdık olduğunu soyleyebiliriz. Zira arac, X5 ile aynı uzunluğa, X6 ile aynı yuksekliğe ve X7 ile aynı tekerlek capına sahip. BMW iX, suruculer ultra şık bir otomobilden ziyade minimalist tasarım cizgilerine sahip yarı futuristik bir otomobil sunuyor.

BMW iX bir tam elektrikli otomobil olduğundan aslında bir havalandırma ızgarasına ihtiyac duymuyor. Yine de BMW, ozgun tasarımını surdurmek icin araca ‘gostermelik’ bir ızgara tasarlamış durumda. Bu ızgarada otonom suruş ve guvenlik ozellikleri icin ihtiyac duyulan sensor, kamera ve diğer donanımlar konumlandırılıyor.

BMW iX’in icine baktığımızda da en az dışı kadar dikkat cekici bir tasarım ile karşılaşıyoruz. Her şeyden once; BMW iX standart yuvarlak direksiyonların aksine asimetrik altıgen bir direksiyona sahip. Şirketin direksiyonu bu şekilde tasarlamasındaki temel neden ise surucunun dijital gosterge panelini daha iyi gorebilmesi.

BMW, iX’in futuristik tasarımını performans ile de destekliyor. Alman otomotiv devinin beşinci nesil elektrikli guc aktarma organına sahip olan arac, şirketin acıklamasına gore 500 beygirin uzerinde bir guc sunuyor. Tahminler, aracın 0-100 km/s hızlanmasını 5 saniyenin altında tamamlayabileceği yonunde.

BMW iX, tek şarjla EPA'nın FTP-75 test prosedurune gore 300 mil (yaklaşık 480 kilometre), Avrupa Birliği’nin WLTP testlerine gore ise 600 kilometre menzil sunuyor. BMW’nin acıklamasına gore iX’i yuzde 70 şarj etmek 40 dakika surecek ve 10 dakikalık şarj ile 120 kilometre yol alınabilecek.

BMW iX, şirketin yeni nesil elektrikli aracı olacak henuz geliştirme aşamasında olduğunu unutmamak gerekiyor. Tahminler, şirketin BMW iX’in seri uretimine 2021’in ikinci yarısında başlayacağı ve aracın 2021’in sonlarında piyasaya suruleceği yonunde. Tahmin edebileceğiniz gibi henuz bir fiyat bilgisi bulunmuyor.