Gunumuzde elektrikli aracların en onemli sorunlarından biri ağır bataryalar ve kısa menzilleri. Gorunuşe gore ABD merkezli elektrikli otomobil ureticisi Tesla, bu sorunu yakın zamanda yeni bataryalarla cozecek.
Gectiğimiz eylul ayında duzenlenen Tesla Batarya Gunu'nde bircok soz veren CEO Elon Musk, yeni pillerle aracların ağırlığının %10 azalacağını ve menzilinin daha da artacağını iddia etmişti. Imperial College London'dan muhendis Emile Greenhalgh, Musk'ın esasen 10 yıl once yaptıkları bir şeyi yaptığını, malzemenin kendisinin enerji depolama aracı olarak kullanılacağını soyluyor.
[h=2]Aracın govdesini enerji depolamak icin kullanmak:[/h]
Gunumuzde piller, coğu elektronik cihazın boyutu ve ağırlığında onemli bir yer kaplıyor. Bu noktada bir elektrikli aracın ağırlığının neredeyse ucte birini pil takımı oluşturuyor. Bu sorunu cozmenin bir yolu ise Tesla'nın planladığı gibi, otomobilin yapısına geleneksel piller yerleştirmek. Boylece pil takımını desteklemek icin arabanın zeminini kullanmak yerine, pil takımı zemine donuşturulebilir.
Greenhalg ve ekibi ise, bir adım daha ileri giderek pil takımını tamamen kaldırmak ve bunun yerine aracın govdesini enerji depolamak icin kullanmak istiyor. Şasiye entegre edilen geleneksel pil takımının aksine bu yapısal piller gorunmez olacak ve elektriksel depolama, otomobilin şasisini oluşturan ince kompozit malzeme katmanlarında gercekleşecek. Bu bataryalar bir bakıma ağırlıksız olacak zira arabanın kendisi aku olacak.
Greenhalg, proje hakkında "Malzemenin aynı anda iki şeyi yapmasını sağlıyor" diyor. Elektrikli aracların tasarımı hakkındaki bu yeni fikir, buyuk performans artışlarının yanında guvenliği de artırabilir cunku pil takımlarının kaldırılmasıyla birlikte araclar binlerce enerji yoğun, yanıcı pil hucresinden de kurtulacak.
[h=2]Daha once bir prototip uzerinde denenmişti:[/h]
İsvec'teki Chalmers Teknoloji Universitesi'nde gorev yapan Leif Asp, son on yıldır yapısal pil araştırmalarının on saflarında yer alıyor. Asp, Greenhalgh ve Avrupalı bilim insanlarından oluşan bir ekip, yapısal piller uretmeyi ve bunları hibrit bir Volvo prototipine entegre etmeyi amaclayan Storage projesi uzerinde birlikte calışmışlar ve yapısal pillerin, araclara entegre edilebileceğini kanıtlamışlardı.
Geleneksel bataryayı 'yapısal bir parazit' olarak nitelendiren Asp, yapısal pillerin en temel işlevinin, bir elektrikli aracın aynı mesafeyi gitmek icin ihtiyac duyduğu enerji miktarını azaltmak ve menzilini artırmak olduğunu soyluyor. Asp, enerjinin hÂl fosil yakıtlarla uretildiği bir dunyada, enerji verimliliğine odaklanılması gerektiğine de dikkat cekiyor.
Araştırmacılar, yasal zorluklar gibi ceşitli nedenlerle yapısal akulerin araclara yerleştirilmesinin on yıldan fazla sureceğini soyluyor. Bu noktada yapısal pillerin elektrikli araclardan once tuketici elektroniğinde yaygınlaşacağı duşunuluyor.