Alman otomobil ureticisi BMW, şirketin efsanevi M amblemini taşıyan ilk 8 Serisi aracı BMW M8'i gectiğimiz yıl piyasaya surmuştu. Standart paketinde AWD ve ZF'nin sekiz ileri otomotik şanzımanıyla birlikte gelen arac, 617 beygir gucunde cift turboşarjlı 4,4 litrelik V8 motor kullanıyor.
Bu canavar motora sahip olan aracın, ses konusunda yardıma ihtiyacı olmadığını duşunebilirsiniz. Aslında pek de haksız sayılmazsınız zira cıkardığı ses kulağa hoş gelmeyen sekiz veya daha fazla silindirli bir motor tasarlamak zor. Ancak yukseltmeler, otomobil sektorunde her zaman vardır ve kimileri icin adeta bir tutkudur.
[h=2]Titanyum egzozla donatılan BMW M8 Competition:[/h] Titanyum egzoz, araclarına daha vahşi bir ses kazandırmak isteyenlerin ilk tercihi olarak geliyor. Yukarıdaki videoda da Akrapovic'in titanyum egzoz kitini kullanan bir BMW M8 Competition modelini goruyoruz. Arac, standart egzozuyla bile oldukca urkutucu ve gurultulu bir ses cıkarırken, bu sistemle birlikte tam bir canavara donuştuğu soylenebilir.
Ustelik videodaki BMW M8 Competition'da yapılan tek değişiklik bu değil; aracta aynı zamanda satış sonrası turboşarj, E-Venturi'den performans hava giriş sistemi ve ECU remap bulunuyor. Tum bu yukseltmelerin sonucu ise 820 beygir guc ve 940 Nm tork olarak karşımıza cıkıyor. Ancak diğer eklemelerin hicbiri, ses uzerinde titanyum egzoz kadar buyuk bir etkiye sahip değil.
Dayanıklı olduğu kadar hafif de olan titanyumun bir dezavantajı varsa bu da hic şuphesiz fiyat zira tam bir BMW M8 Coupe egzoz kiti 8.500 dolardan satışa sunuluyor. Bu fiyat kimilerine oldukca ucuk gelse de bu sesi duymak icin cok daha fazlasını odeyen modifiye tutkunları var.