Alman ekonomi gazetesi Handelsblatt, Turkiye'nin Otomobili Girişim Grubu (TOGG) CEO’su Gurcan Karakaş ile bir roportaj gercekleştirdi ve TOGG’un calışmalarını sayfalarına taşıdı. TOGG icin, “Turkiye’nin kendi Tesla’sını urettiği” yonunde bir yorumda bulunan gazete, TOGG tarafından uretilecek otomobillerin rekabetci bir fiyata sahip olması halinde Alman pazarı icin de cazip bir secenek haline gelebileceğini belirtti.
TOGG CEO’su Karakaş’ın roportaj verdiği ilk yabancı yayın organı olan Handelsblatt, Karakaş icin, “Turk Tesla'sı: Bosch'un eski yoneticisi Turkiye'yi elektrik otomobil cağına nasıl taşımak istiyor?” ifadelerini kullanırken şirketin ilk tam elektrikli SUV modelini 2022’de banttan indireceği belirtiliyor ve "Gurcan Karakaş, projeyi yonetiyor ve kendini diğer yerleşik ureticilerden farklı goruyor." ifadeleri kullanılıyor.
[h=2]"TOGG, Turkiye'nin Tesla'sı olsa da henuz bir Gigafactory’si yok"[/h]
TOGG’un bir “Turk Tesla’sı” olarak betimlendiği haberde, buna rağmen henuz bir “Gigafactory’si” bulunmadığının altı cizilirken, şirketin durumu ve devam eden calışmaları hakkında şu ifadeler kullanılıyor:
“Sadece İstanbul'un eteklerinde bir ofis kompleksi var. Turkiye'nin elektrikli otomobil uretiminin de birinci lige cıkmak istediği bu projede 220 muhendis bu ofiste calışıyor. Proje icin ulkedeki 6 şirket, guclerini birleştirerek 3 milyar euronun uzerinde kaynak sağladı. Gurcan Karakaş'ı projenin başına patron olarak atadılar. 27 yıldır Bosch'ta kariyer yapan yonetici, gerceklerin farkında olarak 'Kimse Turkiye'den elektrikli otomobil beklemiyor' diyor. Fakat Karakaş, beklentilerinin ustunde kalmaya da kararlı.”
[h=2]"Turkiye’nin ulusal urun yelpazesinde otomobil eksikti"[/h]
Duisburg-Essen Universitesi'nde oğretim uyesi olan unlu otomobil uzmanı Ferdinand Dudenhoffer'ın TOGG ile ilgili olarak, “İyi bir başlangıc icin 3,3 milyar euro yeterli.” yorumunu da haberine ekleyen Handelsblatt, ayrıca Turkiye’de elektrikli otomobil kullanımının hızla arttığını ve bu yılın ocak-eylul doneminde satışların yuzde 104 yukseldiğini belirtti.
Turkiye’nin son yıllarda hızlanarak devam eden bağımsız sanayi politikası hakkında da acıklamalarda bulunan gazete, “Turk şirketleri, Turk Silahları Kuvvetleri icin arac gereclerin buyuk bir bolumunu uretiyor. COVID-19 yoğun bakım hastaları icin ventilatorler, LED paneller ve gemiler, buyuk olcude yerli olarak uretiliyor. Ancak Turkiye’nin ulusal urun yelpazesinde otomobil eksikti.” ifadelerini kullandı.
[h=2]"TOGG'un bataryası yerli olacak"[/h]
Yerli otomobilin ozellikleri ve parca tedariği konusunda da bilgiler paylaşan Handelsblatt, “Turkiye'nin Otomobili, tek şarjla 500 kilometreye kadar yol alacak. Batarya, 30 dakika icinde yuzde 80'e kadar şarj edilebilir olacak ve yerel olarak uretilecek. Karakaş, batarya teknolojisi konusunda 'goruşmelerin devam ettiğini' soyluyor. 'Her şey yolunda giderse yurt dışındaki rakiplerimiz icin de pil uretebiliriz' diyor.” dedi.
Haberinde Gurcan Karakaş’ın “Sadece otomobil uretmiyoruz, akıllı bir cihaz yapıyoruz.” sozlerine de yer haber gazete, en başından beri TOGG'un akıllı telefon gibi bir otomobil uretmek icin uygulama geliştiricilerle birlikte calıştığını belirtti.