TİTANİC


Titanic batış anında iki parcaya ayrıldı. Gemini on kısmı suların basıncına dayanamayarak parcalamdı ve saate 30 mil hızla denizn dibine varırken gemini kıc kısmı 50 fet derinlikte camura batmıştı.

Dunyanın en buyuk hareketli yapısı olan Titanik ve Olimpik'in yapım aşamasında 15.000 liman işcisi bir yıl boyunca calışmıştı.



Titanic tam altı ayrı yerden yaralandıktan sonra dakikada tam 7 ton su almaktaydı. Sular dolmakta iken tahliye calışmaları surmekte idi. Fakat 30.000 ton su gemiye girmişti bile. Su dolan 5 kazan dairesinin ardından kalan dorduncu kazan daireside tamamıyla su ile dolmuştu. Tinanic deniz suyunun gemiye hucum etmesi uzerine gemi sıyun ağırlığına dayanamayarak ortadan ikiye bolundu ve okyanusun karanlık sularında gozden kayboldu.

Donemin Muhendislik harikası olarak adlandırılan Titanik'in batmasına hic bir muhendis imkan tanımıyordu. Olası bir carpışmayı onden ve arkadan tahmin eden muhendisler bir kaza anında Titanic'e carpan geminin zarar gorebilieceğini varsayıyorlardı. Ama hic tahmin etmedikleri Buzdagı Titanik'e ne onden ne de arkadan carpmış, adeta bir bıcak gib yan govdesini kesmişti. Geminin On ve Arka kısmına nazaran kuvvetsiz olan yan duvarlar carpışmanın etkisiyle kolayca parcalanarak batmayı kolaylaştımıştı.

Dev Gemi denize indirilmeden once herşeyi bitmiş olarak 10 ay boyunca Wollf su havzalarında bekletildi. Titanic donemin en devasa pervanalarine sahipti Uc adet dev pervane bronz ve celik karışımıydı. 16 feeten daha yuksek dev pervaneler gemiye cok hız katıyorlardı.



Batmaz denilen gemi nasıl battı.

1900 yılların başında ziraat toplumunda hızla sanayi toplumuna gecen batı insanı, kainata hukmettigi zannına kolayca kapılmıştı.Yaptıklarını hicbir kuvvetin yok edemeyecegini soyluyor ve adeta herşeye meydan okuyordu. O gune kadar imal edilen gemilerin en buyuğune 'Titanic' isminin verilmesi de bu curetten kaynaklanıyordu. Cunku Yunan mitolojisindeki en unlu Tanrılardan birisinin ismi Titanic idi.

Gemideki bircok subay yolculara sık sık Bu gemiyi Allah bile batıramaz diyor ve bu kor inatlarını geminin batış halinde bile yenilemekten kendilerini alamıyorlardı. Toplam 46 bin tonluk bu doneminin en buyuk Transatlantiğinde toplam 16 kazan vardı. 66 bin beygir gucune sahip olan gemi saatte doneminin en hızlı suratine ulaşarak 23 deniz mili yapıyordu.

Birinci mevki icinbugunun parası ile 50 bin dolar odeyen yolcular buyuk bir luks icesinde seyahat ediyorlardı. Gemide 6 bin tane Havana sigarası ile 1 sınıf kamera-suitlerde odun yakılan 28 tane şomine bile vardı.İrlanda'nın 'Harland and Wolff' gemi tezgahlarında uc yılda tamamlanan Titanic 1912 yılının 10 Nisan gunu, İngilterenin Southampton Limanı'ndan ilk ve son yolculuguna adım attı.

Devasa geminin Southampton - New York arası yaptıgı yolculuk 1912 yılının 14 Nisan'ını 15 Nisan'a baglayan gece sona erdi. Titanic 'White Star Line' şirketi tarafından inşa edilmişti. Manidardır ki yine aynı şirket tarafından yapılan diğer iki geminin akibeti d Titanic'ten farklı olmamıştı. Olympic ve Britannic adını taşıyan bu gemilerde tıpkı Titanic gibi okyanusun dibine demir atmışlardı.İlk inşa edilen Olympic başka bir gemi ile carpışarak buyuk yara aldı ve hayatını noktalamış oldu. Titanic ise dev bir buzdagına carptı ve battı. Yolcu taşıması icin inşa edilen ancak savaş cıkınca İngiliz donanmasında hastane olarak kullanılan Britannic ise altıncı seferinde Canakkale savaşında yaralanan İngiliz askerleri almak icin giderken Ege'de Alman U-2 Avcı denizaltılardan gondeilen torpidolar ile battı.

TİTANİC 'İN İBRET OYKUSU

Yirminci asrın başında dunyanın en guvenli ve luks transatlantiği olarak tasarlanan Titanic Southampton - New York seferini yapmak uzere demir aldı. 1912 yılının 14 Nisan'ını 15 Nisan'a bağlayan gece, Kanada yakınlarında dev bir buzdağı carparak kotu bicimde yaralandı. Guvertede 2.206 kişi bulunuyordu. Cankurtaran sandalları ise en fazla 1.500 yolcu alabilecek kapasitedeydi. Gemi yavaş yavaş Atlas Okyanusu'nun karanlık sularına gomulurken kurtarma filikalarına once kadınlarla cocuklar bindirildi.15 Nisan 1912 sabahı, denize indirilen filikalarda toplam 705 kişi bulunuyordu. Facia 20 yuzyılın en buyuk deniz kazası olarak kabul edildi. Titanic'in batısının hemen ardından yazar Joseph Condrad 'Bu felaket teknolojiye olan ilahi guvenin aldığı yara acısından tarihin ciddi bir donum noktası' diye yazmıştı.

TAM YOL TORNİSTAN

Titanic Okyanuslar uzerindeki en luks transatlantikti ama gemide tek bir durbun dahi bulunmuyordu.Fivarun mabetleri gibi kamaralarda yolculuk eden birinci sınıf yolcular icin dunyanın en pahalı Fransız aşcısı 14 Louis tarzı gemi mutfaklarında yemek yaparken projektor ve ışıklar icin butce ayrılmamışa benziyordu. Suyun ısısı o gece -1'e duşmuştu: kapkara okyanusun donması Atlantik'in acı tuzu onluyordu. Ve yine de 62 yaşındaki Kaptan Smith, tum hızıyla Atlantik ortasında ilerlemeye devam ediyordu.Perşembe gunu New York limanına varması duşunulen gemiyi Salı gunu limana sokarak yeni bir rekor kırmak istiyordu. Boylece yonettiği geminin ne kadar hızlı bir gemi olduğunu butun dunyaya ispatlamış olacaktı.Ne var ki 22 yıllık deniz kaptanı bu kadar buyuk bir gemiyi ilk defa yonetiyordu.Tarih 14 Nisan 1912'yi saat ise 23.40'ı gosteriyordu.Elinde ne bir ışıldak ne de bir durbun bulunan gozcu Frederick Fleet 20 metre yukseklikteki gozetleme kulesinden birkac yuz metre ilerdeki kara kitleyi farkettiğinde artık cok gecti.Titanic meydan okudugu denizlerde bir buz dağığla karşı karşıya kalmıştı.Gozcu Fleet alrm canını acı ile tam uc kez sarıldı.Kaptan koşkune buzdağı alrmını verdi. Birinci kopru subayının ilk emri 'tam yol tornistan' oldu. Sonra geminin 16 hava bolmesi arasındaki otomatik celik kapaklar kapatıldı.Ama Titanic , mesafede bu dağının sol tarafından kacmayı başaramadı.Deniz yuzeyinden altı metre kadar aşağıda,gemi sancak tarafından yarılmaya başladı. Yandan buz dağına vuran Titanigi, buzdağı bir bıcak gibi,uzunluğunun ucte biri olan ilk 269 metre boyunca 6 ayrı yerinden kesmişti. Alarm canlarından tam iki dakika sonra kaptan koprudeki yerini aldı.Soğukkanlıydı. Ve once otomatik celik kapıların durumunu sordu yardımcı kaptanlarına. Kaptan buz dağı ile yapılan carpişmadan beş dakika sonra makinalara stop emrini verdi.Bazı yolcuları yattıgı yerden uyandıran ise aslında bu sessizlik olmuştu. Denizdeki Ruzgar ve hafifi sarsıntıda askıların birbirine surterken cıkartıkları ses dışında herşey susmuştu sanki .Titanic olum sessizliğinin ilk vakitlerine girmişti bile.

BUZLAR İCKİ BARDAKLARINDA

Yolculardan birkacı kopruye cıkarak neler oldugunu anlamaya calışıyorlardı.Kaptan onları sakinleştirerek kamaralarına gonderdi. İnerken sancak tarafındaki 5 kat balkonlarına kadar sıcramış bu parca ve kalıplarını ayaklarıyla birbirlerine atarak guvertede mac yapıp kartopu bile oynadılar. Titanic'te Panik hissedilmiyordu.Yolcular NewYork'ta bir gokdelen kadar yuksek olan bu geminin batabileceğini duşunmuyorlardı bile. Bazıları carpma anında buzdağından guverteye duşmuş bu parcalarını yerden toplayarak icki bardaklarının icine atarak ickilerini soğutuyorlardı. Sadece kaptan Smith ve diğer subaylar durumun ciddiyetinin farkındaydılar. Kimse hala gercekleri gormuyordu.

BAGAJLARA SULAR GİRİYOR.

Saniyede 5 ton Atlandik suyu geminin on tarafındaki yarıklardan hava bolmelerine muthiş bir hızla akıyordu.60 bin ton ağırlığındaki celik kitleyi su uzerinde tutan 130 bin metrekup hava ise aynı yarıklardan suyun basıncıyla cıkarkan korkuc tiz bir ses cıkarıyordu. Teknoloji harikası Titanic'te 160 dakika icinde hava ile su o kadar yer değiştirecekti ki; fiziğin kuralları uyarınca ne suyun taşıma ne de havanın kaldırma gucu bu yuzen sarayı kurtarmak icin birşey yapabilecekti. Carpmadan tam 10 dakika sonra kazanların subabları patlayarak buhar fışkırtmaya başladı. Korkunc bir tıslama sesi kapladı butun gemiyi. Birkac dakika sonra da sondurduğu ateşin dumanları bacalardan yukseliyordu. Ayrıca ucuncu sınıf yolcuların henuz uyudukları kabinlerin zeminlerinde su birikintileri oluşmuştu. İlk hava bolmelerindeki su 4 metre yuksekliğe coktan ulaşmıstı.Bagajlar yukselen suyun icinde parca parca yuzmeye başlamışlardı. Birbirinden nadide ozel yapım otomobiller tuzlu suyla coktan tanışmıştı bile. Gece yarısından uc dakika sonra tamamlanan keşif, Teknik Mudur Thomas Andreas'un 'Batacak' sozleriyle sona erdi. Kurtulma şansı yoktu artık Titanic'in. Kaptan Smith teknik mudurunun kagıtlara karaladığı hesaplara baktı.. S.O.S fişeklerinin fırlatılması emrini murettabatıyla goruşmelsinden 10 dakika sonra verecekti. Once murettabata guvertede toplanma emri verildi. Sonra ise yolcular Cankurtaran kayıklarına bindirilecekti.;ancak sadece birinci mevkideki yolcular.. Aceleyle tek başına aşagıya indi. Once gemideki en zengin adama John Jacop'a gitti. Telaşa gerek yoktu, ancak uyanmaları gerekiyordu. Kaptan bu sozleri geminin diğer aristokrat yolcularıylada paylaştı. Neden bu haberi kendisi verdi, neden sadece birinci sınıf yolculuk yapanlara verdi. Geminin batmak uzere oldugundan ikinci ve ucuncu sınıf yolcuların haberi olmadı. Ve bu zaman kaybını nasıl goze aldıgı hala bilinmiyor.Bilinen ucuncu sınıf yolcularının bazılarının cok sonra ve kendiliğinden uyandığı, bazılarının ise hic uyanmadığı.Kaptan tekrar yukarı cıkıp S.O.S sinyalini gonderme emri verdiğnde carpışmanın uzerinden tam yarım saat gecmişti. O arada murettabattan 30 kişi Titanic'in dev jeneratorlerini devrede tutabilmek icin aşağıya gonderildi. Ve gemi karanlık sulara gomulmeden 2.3 dakika oncesine kadar ışıl ışıl parıldadı.

BUYUK SOZ (!)

Titanic'e en yakın gemi olan 'Californian' yardım sinyallerini almamıştı. Geminin kaptanı 22.21 'de suyun uzerinin buz bloklarıyla kaplı olduğunu ilk farkettiğinde makineleri stop ettirmişiti ve telsizcileriyle birlikte gun ışığına kadar derin bir uyku cekmek icin kamarasına inmişti. Yardım sinyallerini İngiliz yuk şilebi 'Carpathia' aldı. Tam yol Titanic emri verildiğinde saat 00.25'di bu sure icinde 58 deniz mili katledilemeyeceği biliniyordu. Yolcular guverteyi doldurmaya başlamışlardı. İkinci ve ucuncu sınıf yolculardan da uyanıp yukarı gelenlerde vardı. Kimsede en ufak bir panik hali yoktu. Cunku kimse hala Titanic'in batabileceğine inanmıyordu. Birkac guverte subayı guvertede toplanan ve ne olup bittiğini anlamaya calışan yolculara hitaben 'Bu gemiyi Allah bile batıramaz' dediği bircok tanığın ifadesiyle teyit edilmişti ve bunu soyleyen murettabat buna gercekten inanıyordu. Buna inanmayan ve batmakta olduklarını kesin olarak bilen kaptan ve ona yakın birkac subay da bu felakete uygun hareket etmiyorlardı. ama hesap ortaydı 1.308 yolcu ve 898 murettabat olmak uzere gemide toplam 2.206 kişi bulunuyordu. Ve toplam 20 Cankurtaran kayıgında da 1.178 kişilik yer bulunuyordu. Bu da bir kaza durumunda 1.028 kişinin olmesi anlamına geliyordu.

FİLİKALARA SINIFLARINA GORE BİNDİLER

Ancak ilk kurtarma kayığı, buzdağı Titanic'e geldikten tam bir saat sonra 16 sayfa tarafından hazırlanabildi. Artık cok gec kalınmıştı. Tayfalar kayıkları nasıl indireceklerini bile bilmiyorlardı. Kimse batacağına inanmadığı koca bir gemiden ayrılıp da Okyanus uzerinde ceviz kabuğu misali kaybolabilecek bir kayığa binmek istemiyorlardı. Şuursuzluk bu kadarla da kalmayacaktı. Subaylar , iki ucundan halatlara asılı kayıgın fazla dolarak suya indirilirken orta yerinden kırılmasından korktukları icin 65 kişilik ilk kayığa sadece 28 kişinin binmesine izin verdiler. Geminin on kısmı artık farkedilir bir bicimde aşağıya meyillendiği halde , ilk kayığa binmeye talip pek fazla yolcu yoktu. Yaşanan diğer bir gariplik ise, bircok filikanın kadın ve cocukları doldurmaya calışan goevliler tarfından yarı boş şekilde indirilmesiydi. Filikaların denize indirilme senasında bile birinci sınıf ve ikinci sınıf diye ayrım uygulandı. En once filikalara zengin ve varlıklı yolcular bindirildi.Ucuncu ve ikinci mevkidekilerin birinci sınıf yolcuların binmesi beklemeleri facianın daha da buyumesine sebep oldu.Varlıklı kimselerin filikalarına fazla yolcu almak istememeleri yuzunden olu sayısı daha da arttı.

BATACAKLARINA İNANMIYORLARDI.

Kurtulanların yıllarca anlattıklarına bakılırsa bir sebep daha vardı.Ve o iki saat boyunca olumu basiretsizce bekleyen yuzlerce kişinin ana amiliydi. Geminin batabileceğine olmasada zor durumda olduguna inanan bir kısım yolcu onlara surekli korkmamaları gerektiğini soyleyen kaptanın cevresinde bulunmak, onun sahte rahatlamalarıyla hadiseyi algılamak yolunu secmişlerdi.Boyle oluncada yolcular kayıkların indirildiği sancak tarafında değil,kaptanın ve subayların bulunduğu iskele tarafında toplanmıştı.Geminin iskele tarafıyla sancak tarafı arasındaki dort devasa baca diğer tarafı gorme imkanını ortadan kaldırıyordu. İkinci kayık 5 dakika sonra indirildi. Bu kez iskele tarafından yani kaptanın ve etrafındaki kalabalığın bulunduğu taraftan indiriliyordu. Ancak Smith bu ikinci buyuk hatasını yaptı ve birden 'kadınlar ve cocuklar iskele tarafında toplanacaklar,onların hepsi binmeden de erkekler kayıklara binmeyecekler' dedi. Sancak tarafında bulunan 10 kayık boş mu bekleyecekti ? Madem kadınlarla cocuklar iskele tarafında bindirilecekti, erkekler neden hic değilse , sancak tarafında bulunan 10 kayık boş mu bekleyecekti ? Madem kadınlarla cocuklar iskele tarafından bindirilecekti. Erkekler neden hic degilse, sancak tarafındaki 5 kayığı kullamamıyorlardı. Bu da bilinmiyordu. Erkekler binemiyor kadınlarla cocuklarda cok korkuyor ve iki ipin ucunda metrelerce aşağıdaki karanlık sulara inmek istemiyorlardı. İkinci kayıkta sadece 28 kişi ile karanlık okyanus sularına indi. Zaman Gittikce daralıyordu.Kaptan Smith , yuzen sarayının batmasını şuuraltında kendi başarısızlığıymış gibi kabul ederek hala kayıklara binme emrini vermiyor. Yolcuların ve personelin isteğine bırakıyordu. Batma haberinden haberleri olmayan ve uyarılmayan yolcularda bunu cok onemsemiyorlardı. Kaptan Smith Titanic tamamen sulara gomulune kadar suya 18 kayık indirdi. Ancak gemideki yolculara hic bir zaman kayıklara binin emrini vermedi. Denize indirilen 18 kayıktan sadece dordu dolu idi. Denize acılan kayıklarda 500 kişilik boş yer bulunuyordu.

KORİDORLARDA KAYBOLDULAR

Bu hikayenin belki de en dehşetli yanı,ozellikle en alt katlara yerleştirilmiş olan ikinci ve ucuncu sınıf yolcuların guverteyi bulamamalarıydı. Titanic'in toplam 7 kilometre uzunlugundaki koridorlarında 762 kamara bulunuyordu. Murettabatın bile zaman zaman icinde kaybolduğu koridorlarda , ara sıra yol gosterip, acıklayan levhalara da rastlamak mumkun idi. Ancak Avrupatı terkeden bu insanların bir kısmı ingilizceler'in deyimiyle İngilizce konuşulmayan ulkelerdendi ve o levhaları okuyamadılar. 709 ucuncu sınıf yolcudan sadece 55 erkek kurtulabilmişti. 0.45'te carpışmadan tam bir saat sonra ilk S.O.S fişeği yıldızlarla dolu gokyuzune fırlatıldı. Guvertedeki herkes durumun vehametini galiba o an anladı. Telsizci sinyali gormuştu. Ancak Amerikan senatosunda onundeki sorgulamasında bunu yukarıya bildirmek gibi bir gorevi olmadığı icin bildirmediği anlattı. Boylece 'Californian' ın oraya yetişip en azından suya atlamış olanları donmadan denizden toplama şansı da kaybolmuştu. Dorduncu kayıkta yine de 37 boş yer vardı. Kaptan binmek isteyen erkekleri engelliyor, kocası binemeyen kadınların coğu kayıklara binmeyi reddediyordu. 5 kayığa 40 kişi bindi. Sonrakiler, ilk kayıklara gore daha dolu idi. Bazılarında kurek cekecek kimse dahi yoktu. Erkekler eşleriyle vedalaşıyor cocuklarını son kez opuyorlardı.

KORKUNC SONA DOGRU

01.15'de korkunc sondan 65 dakika once geminin on kısmı 5 kata kadar suya batmıştı.Geminin icinde tahminen 30 bin ton kadar su vardı.O yarım saat icinde 11 kayık suya indirildi. Artık her botta 50-60 kişi oturuyordu. Sabah saat 01.30'da bir el ateş edildi. 5 guverte subayı kendisininde icinde bulundugu 11 kayık suya indirilirken 'ititşip kakışan ucuncu sınıf İtalyanlar'ın kayığa atlamalarını engellemek icin ateş ettiğini' sonraki sorgulamaları sırasında anlatmıştı. 01.35'de ikinci bir silah sesi duyuldu. Subay Wiiliam Murdoch yarısı boş olarak indirilmekte olan 15 kayığa binmek isteyen erkeklere sozunu geciremeyince onları indirmek icin ateş etmekten başka care bulamamıştı. 15 kayığa son anda tek bir erkek bindi. Titanic'in ait oldugu 'White Star Line' gemicilik şirketinin varisi Lord Josep Bruce İsmay dan başkası degildi.

ONUNLA BİR DONEM BATMIŞ OLDU

Titanic yara aldıktan sonra tam olarak batması 3 saat 20 dakika kadar surdu. Guveretesinde 2.206 kişi bulunuyordu ve cankurtaran sandalları bu sayının yarısından azını alabilecekti. 1500 yolcu, gemi yavaş yavaş pruvasından suya gomulurken guvertedeydiler. Gemide kalanlar cogunlukla 3 mevki yolcular ve bazı zengin nufuzlu erkekler di. Kurtarma filikalarına oncelikle kadınlar ve cocuklar alınmıştı. İnsanları ayırma işlemini zamanın maden ocakları sahibi Benjamin Guggenheim yaptı. Gece kıyafeti icinde kibar bir beyefendi gorunumundeydi. Sigara salonunda en son beraber olduğu kişilerden birine 'Bana bir şey olursa karıma gorevimi yaptıgımı soylersiniz. diyordu. New York Waldorf Astoria 'nın sahbi John Astor hamile karısını bir filikaya bindirdikten sonra gemide kalanlar arasındaydı. Vucudu geminin batmasından birkac gun sonra bulundugunda tanınmayacak halde idi. Amerikan Kongre uyesi. New York 'taki Macy mağazalarının sahibi Istdor Straus karısı İlda ile seyahat ediyordu. Karıs kurtarma filikalarına binmeyi reddetti.'Her zaman kocamın yanında oldum şimdi neden bırakayım ' diyordu. Strauslar guverdeki sandalyelere oturup sonlarını beklediler.

ADIM ADIM OLUM

Okyanu her gecen saniye Titanic'in yanan ışıkşarından birini daha iceri alıyordu. Batış gozle izlenebilir hale gelmişti. On kısmı suların olumcul karanlığının icine batmış geminin arka kısmın kaldırmıştı. Yine de o ana kadar suya indirilmiş olan kayıkların pek uzaga gitmedikleri, geminin etrafında kalmaya cabaladıkları gozleniyordu. Titanic'in batacagına hala inanmayan bu insanlar eger gemi batmaz ise tekrar bineriz duşuncesiyle oradan ayrılamamaışlar ve kimse de onlara bu agırlıktaki geminin batarken meydana getirecegi anafordan bahsetmemişti. 01.45'de 16 kayık icinde 4 boş yer ile denize indirilirken guvertedeki 1.000'den fazla insan artık kurtulma şanslarının cok duşuk oldugunu ve geri kalan 4 kayıkta ancak 250 kişilik yer oldugunu anlamışlardı. Titanic'in iskeşe tarafına dogru da yatmakta oldugu o sıralarda goruldu. Guveredede panik başlamıştı. Amerikalı tarihci Barbara tuncman'a gore guverede bulunan New York'un ise yaramaz zengin sınıfı hizmetkarlarına ve onların ucuncu sınıfta yolculuk eden ailelerine atlarına verdiği kadar bile deger vermiyorlardı. ama son kayıklara binmek icin de onların onune gecmediler. Kimse onları can korkusunda gormemeliydi. Bu arada gemide hala tum kadınlar kurtarılmış değildi. Hala geminin batacagına inanmayarak kocalarıyla kalmak isteyenler gemideydiler. Yeni evli bir kadın olecekse eşiyle beraber olmek istediğini soyluyor ve gemiden ayrılmıyordu. Ote yandan aşagı katlardan guverteye uzanan yolu ancak gecip, ağlayarak ve haykırarak yukarıya gelen onlarca ucuncu sınıf kadın yolcu da henuz gemide idi. Ve onlar sebebiyle son kayık 23 boş yer ile ve icine binmiş olan erkeklerin silah zoruyla tekrar guverteye cıkarılmasından sonra denize indirildi. Gemini arak kısmı birdenbire havaya yukseldiğinde iceride kalan 500 kişinin hayatta kalma şanşı tukenmişti. Yukarıya cıkan yollarda olanlar, birdenbire birer kuyu goruntusu alan ve dikey birer boşluk haline gelen koridorlardan , gemini on kısmımda yukselen suya duşerek boguldular. Kimilerinin uzerine dolaplar, piyanolar, kimilerinin uzerinede diğer insanlar yıkıldı. Titanic denize 45 derecelik bir acı yapıyordu. Guveretedekiler son caresizlik icinde yerlerde surunuyor , geminin okyanusun yutacagı son noktası olduguna inandıkları kıcına dogru tırmanmaya calışıyorlardı. Bazıları olumu beklemekten bıkkın , birdenbire buz gibi karanlıga atladı. Kimileri tutunamadı, kaydı ve duştu.Kayıklardan dehşet cığlıkları yukseliyordu insanların butun umutları yok olmuştu.

PARCA PARCA OLDULAR

Titanic batıyordu.Suyun uzeri soğuktan cırpınmayı bile başaramayan insanlarla dolmaya başlamıştı.Birden kulakları sgır edici bir gurultu koptu. Titanic parcalanmaya başlamıştı. Kocaman metal plaklar kopuyor, bacalar yerinden oynuyor, katlar ayrılıyor gibi sarsılıyordu. 24 metre yuksekliğindeki 50 tonluk ilk baca 02.18'de deniz suyunu basıncına dayanamayarak kırıldı. Kırılan baca denize mantar yelekleri ile atlayan insanların uzerine yıkıldı.Ve birden olumcul bir sessizlik geldi. Ardından Titanic daha da dogruldu ve su yuzeyine 70 derecelik bir acıyla ve birdenbire denecek kadar kısa bir sure icinde okyanusa ebedi dalışını gercekleştirdi. Olata tanık olanlar bir anda diye duşunduler. Dilleri nefesleri tutuldu batmaz denilen gemi bir anda okyanusun sularında yol oldu. ,anıt tabut ardında ne bir dalga bıraktı ne anafor . Birkac dakika sonra suyun altında yukardakilerin bile duydugu bir patlama gercekleşti. İcte kalan hava uzerindeki basınc Titanik'i patlatarak uce bolmuştu. Yuzen saray ilk ve son yolculugunu boylece okyanusun dibinde tamamlamıştı. Kayıklardan da suda yuzenlerden de bir anda cıglıklar yukseldi. Kayıklardaki 700 kişinin sesleri kısıldığında,denizin haykırmaya devam ettiği duyuldu.Denizdekiler donmak uzereydiler. Kayıklar ise denize duşen yolculardan epey uzaktı. Titanic ise deniz dibinde ebedi istirhatine olan okyanus tabanına ulaşmıştı. Ve insanoğlunun nasıl acımasız, nasıl bencil ,nasıl sakat olduğu o andan sonra , birkez daha teyit edilecekti. Birinci sınıf yolcusu birkac hanıefendi amerikan Senatosu onundeki sorgulamalarında 'Bağıranlar, uyuyarak battığını bile anlayamayan uyanıncada kriz geciren birkac ucuncu sınıf yolcusuydu' demişti, ama hala 500 kişilik boş yerleri bulunan kayıktakilerin denizdekilerin suda donmadan once gecirdikleri sureci anlatan ifadeleri gercekten dehşet vericiydi.

İNSANLARIN İNSANLIKTAN CIKTIĞI ANLAR

6. kayıktakiler, kurekciye suda yuzmeye calışanların yanına gitmek icin baskı yapmışlar, ancak kurekci bunu 'zaten yerimiz yok, biz de batmayalım ' gerekcesiyle reddetmişti. Komisyon raporlarına gore 4 kayıktaki kurekciler sudakilere yardım etmek istemiş ancak yolcular bunu 'yasaklamışlardı' Ve diğer kayıklarda daha da insanlık dışı uygulamalar a yaşanmıştı. Kazadan kurtulanların anlattıklarına gore hep beraber tempo tutup şarkı soylemişlerdi. Hem denizde haykıranların hem de vicdanların seslerini bastırabilmek icin ... Ve kurekci Lowe denetimindeki 14 kayık , icindeki herkesi diğer kayıklara aktardıktan sonra boş bir halde su uzerinde kalmaya calışan yuzlerce insana yaklaşmış , onlara 150 metre kala durmuş ve yarım saatten fazla bir sure beklemeyi tercih etmiş. Sorgulamayı yapan senator 'neden' diye sorabildiğinde ise 'yaklassaydım hepsi binmeye calışır , hep beraber olurduk'cevabını almıştı. Sudakilerin hayat belirtileri yaklaşık bir saat kadar sonra kesildi. Cesetler suyun uzerini yakamoz gibi kapladığında kayıklar uzaklaşmıştı. Kurtulan sivillerden hicbiri yargılanmadı. Bircok devlet , ceza yasalarının olumle karşı karşıya gelerek kendini savunmak zorunda olan insanlar icin yapılmadığını soyledi. Carpathia olay yerine Titanic tamamen gozden kaybolduktan tam iki saat sonra vardı. Kayıkların coğu daha cevredeydi ve sabaha kadar kayıklardaki insanları guvertesine almakla uğraştı. S.O.S cağrısına gelen diğer gemi Californian ise ancak sabah 08.30 'da kaza mahalline ulaşabildi. İki geminin ifadelerinde anlaşıldığına gore Titanic yardım sinyallerinde yanlış koordinatlar vermişti. İki gemininde yolu biraz da bundan uzamıştı. 15 Nisan sabah saat 2.05 'de denize inmiş Filikalarda birinci mevkiden yuzkırkaltı (%97) ikinci mevkiden yuzdort( %89) ucuncu mevkiden yuzuc(%42) kadın ve cocuk yuz kırkaltı yetişkin erkek ve gem 885 murettebatından 212 kişi kurtulabilmişti. sabah dortte filikalardan ilkine yardın ulaştı. sağ kalabilen 705 kişi yardıma gelen gemiler tarafından kurtarıldı.

YENİ BİR CAĞ

Yirminci yy.'ın en buyuk deniz kazası olarak kabul edilen Titanik'in batması bir cok kişi tarafından 'kuşku cağının' başlangıcı olarak kabul ediliyor. En ileri teknoloji harikası olarak sunulan geminin her şeye rağmen batması insanlarda guven duygusunu derinden sarstı. 1500 kişinin hayatını kaybettiği dunyada duyulduğunda milyonlarca insan ağır bir şok yaşadı. Donemin gazeteleri 'teknolojiye duyulan kor guvene korjunc darbe' manşetlerini atyılar. Olaydan uc hafta sonra İngiltere, kurtarma kayıklarında her yolcu icin bir yer zorunluluğunu getirdi. Milletler arası heyetler,gemilerde telsizcilerin nobet tutması mecburiyetini getirdi. Ve daha o yıl cıkmadan unlu fizikci Alekxandır Behn buz dağlarını elektroşok dalgaları ile denizin dibinden tanıyan ve yerlerini belirleyen' ekolot' isimli cihazı geliştirdi. 1500 kişiyle birlikte akala gelebilecek her turlu luksun bunyesinde barındıran bir saray batmıştı. insan aklının ,insan duyarlılığının kordineli bir iş birliği oluşturamadığı bir yerde ne teknoloji ne de o gorulmedik ihtişam hicbir işe yaramamıştı.

GİZLİ RAPORLARDA NE VAR

ABD'de yayınlanan National Enquirer Dergisinin ortaya cıkardığı gizli rapor ile kazanın vehameti bir kez daha ortaya cıktı.National Enquirer Dergisinin gun ışığına cıkardığı ve 19 nisan 1912 tarihinde tamamlanarak Amerikan Senatosuna sunulan gizzli Titanik raporunda facia ile ilgili şimdiye kadar bilinmeyen gercekler gozler onune serildi. Bu rapora gore Titanik'in murattebatı ve yolcuları kazanın olduğu anlarda dahi buz dağını ciddiye almamış hickimse carpışmayı onemsememiş. Raporda yolculardan bazılarının kameralarına cekildiği bazılarının ise guvertede ki karlarla kartopu oynadığı belirtiliyor. Geminin gozculerine durbun verilmediği icin buz dağlarının zamanında fark edilip rotayı değiştirmek gibi bir imkanının olmafı belirtilen gizli raporda gemi gozculerinden ' Frederich Fleet'in acıklamalarına da yer veriliyor. İngiltere'den durbun istedik. Bize verilecek durbunlerinin olmadığını soylediler. Eğer durbunlerimiz olsaydı buz dağını erken fark eder yolumuzu değiştirirdik diyor. Yıllar sonra ele gecirilen rapora gore gemide yolcuların yarısını bile kurtarmaya yetecek tahliye sandalı yoktu.Ayrıca soruşturma derinleştirilince bazı acı gerceklerde ortaya cıktı. Korkak erkeklerle murettebata tahliye sandallarında yer acmak icin bazı kadınlar gemide bırakılmıştı.Bir sandala sadece erkekler bindirilmişti. Ucuncu kaptan Herbert Pitmen kendisinin bindiği sandala daha fazla kazazede almanın mumkun olup olmadığı sorusunu 'aslında sandalımız 20-30 kişi daha alabilirdi. Fakat geri donersek insanlar sandala hucum edeceklerdi batma tehlikesini goze alamadık'diye cevaplamıştı. Titanik'in dik olarak atlantiğin dibine batışı uzerindeki insanlarıda dibe goturmuştu. Batış anında kurtulabilen yuzlerce insanda soğuk sularda yardım beklerken olmuşlerdi. Titanik batmadan evvel 20 filika denize indirilmiş olmasına rağmen bunlardan sadece birisi geri donup denize dokulen insanları toplamaya calışmış diğer filikalar ise girdaba kapılma ve saldırıya uğrama korkusuyla kacmışlardı. Boğulanların yanında soğuk deniz suyuyla donan yuzlerce insanda o an olmuşt
__________________