Birleşik Krallık'ın başkenti Londra’da bulunan Westminster Universitesi'nden araştırmacılar, trafik kaza ve denetim istatistikleri ile karayolu trafik verilerini inceledi. Bisikletlerin, arabaların, taksilerin, minibuslerin, otobuslerin, kamyonların ve motosikletlerin yol actığı risklerin cinsiyete gore dağılımını analiz eden araştırmacılar, hem kırsal hem de kentsel alanlardaki trafik raporlarını mercek altına aldı.
Calışmada, otomobiller ve taksilerin, trafik kazalarında gercekleşen tum olumlerin ucte ikisi ile ilişkili olduğu tespit edildi. Kamyonlar ise yaşanan her altı olumden biri ile ilişkilendirildi. Bu da otomobillerle ilişkilendirilen olum sayısının, kamyonlara kıyasla 4 kat fazla olduğunu ortaya cıkarıyor.
[h=2]Trafikte yaşanan her altı olumden birine kamyonlar sebep oluyor[/h]
Motosikletlerin yoldaki insanları cok buyuk riske soktuğunun belirlendiği calışmada, soz konusu aracların bir arabaya kıyasla kilometre başına 2,5 kat daha fazla olumune sebebiyet verdiği ifade ediliyor. Calışmanın arkasındaki araştırma ekibi, bisikletlerin diğer araclara kıyasla daha az olumle ilişkilendirildiğini, bunun da onları trafikteki en guvenli ulaşım formu yaptığını soyluyor.
Calışmada ayrıca erkeklerin, incelenen altı arac tipinden beşinde, yoldaki diğer kişiler icin onemli olcude daha yuksek bir risk oluşturduğu bulundu. Rapora gore, erkek otomobil ve kamyonet suruculerinin neden olduğu tehlikeler, kadınların oluşturduğu risklerin iki katı. Motosiklet ozelinde bakıldığında ise aradaki farkın 10 kata kadar cıktığı belirtiliyor.
[h=2]"Arac kullanmayı gerektiren mesleklerde cinsiyet dengesinin oluşturulmasını tavsiye ediyoruz"[/h]
Westminster Universitesi'nden baş araştırmacı Dr. Rachel Aldred, arac kullanımının erkeklerin egemenliğinde olduğuna dikkat cekiyor. Toplumsal cinsiyet eşitliğinin bu alanda da benimsenmesinin trafikteki riskler uzerinde olumlu bir etki yaratabileceğini ifade eden Dr. Aldred, “Politikacıların, kadın ve erkek suruculerin neden olduğu tehlikeleri goz onune alarak, buyuk olcude arac kullanmayı gerektiren mesleklerde cinsiyet dengesini sağlayacak politikaları hayata gecirmelerini tavsiye ediyoruz” şeklinde konuştu.
Calışma, eldeki resmi verilere dayanarak yapıldığı icin sonuclar tartışmaya kapalı ancak yoruma acıktır. Araştırmacıların da belirttiği gibi gunluk hayatta trafik, buyuk oranda erkek egemenliğinde suruyor. Boyle bir durumda tehlike yaratanın da tehlikeye maruz kalanın da coğunlukla erkek olması kacınılmazdır. Yine de trafikte bir cinsiyet eşitliği sağlanması, kadınların ya da erkeklerin gercekten de diğer araclar icin daha fazla tehdit oluşturup oluşturmadığını gormenin en gercekci yolu olacaktır.