İtalyan otomobil firması Fiat tarafından uretilen Fiat 500, dunyanın en populer mini otomobillerinden biri olmasının yanı sıra aynı zamanda en populer ve en cok satan otomobillerden de biri. 1957’den 1975’e kadar yaklaşık 3,9 milyon adet uretilen ikonik arac, daha sonra tamamen yenilenmiş olarak 50. yıl donumu olan 2007’de tekrar karşımıza cıktı.
Arkadan cekişli olan orijinal Fiat 500, iki kapılı ve iki kapılı station vagon govde tarzlarında uretilen dort koltuklu bir şehir otomobiliydi. Yenilenen Fiat 500 ise bir minivan ve bir alt kompakt SUV crossover’ı icerecek şekilde geliştirildi. Arac, Fiat’ın son birkac yıldaki SUV yukselişinde buyuk bir rol oynadı. Firma, aracın 60. yılını 2017’de New York’taki Modern Sanat Muzesi’nde bir sergiyle kutladı. Aşağıda yer alan fotoğraflarsa bu ikonik aracın yıllar icerisinde nasıl değiştiğini ve geliştiğini gozler onune seriyor.
[h=2]14. Fiat Nuova 500 (1957/1960)[/h]
İlk olarak 'Cinquecento' olarak tanıtılan Nuova 500, yalnızca 13 beygir guc ureten 479 cc’lik iki silindirli bir motora sahipti. Citroen 2CV’ye benzer bir kumaştan yapılma katlanabilir bir catısı olan arac, 1957 ila 1960 yılları arasında 181.036 adet satarak o zamanlarda buyuk bir başarıya ulaşmıştı.
[h=2]13. Fiat 500 Sport (1958/1960)[/h]
Yaklaşık 3 metre uzunluğunda olan Fiat 500, doneminin ilk şehir otomobillerinden biri olarak oldukca ilgi goruyordu ancak zayıf bir motoru vardı. 1958 yılına gelindiğindeyse aracın, 21,5 beygir gucunde 499 cc motor ve tam metal tavana sahip Sport versiyonu piyasaya suruldu. Kırmızı cizgili renk seceneğiyle buyuk ilgi ceken bu Sport modeli, arkadan cekişli bir motora sahipti.
[h=2]12. Daha Buyuk Fiat 500 D (1960/1969)[/h]
1960 yılında Fiat 500 D, bir onceki nesil olan Fiat Nuova’nın yerini aldı. Bu arac, eski nesle benzerdi ancak aracın arkasına katlanan yeni tavan tasarımı ve 17 beygir gucunde 499 cc motoruyla daha buyuk motor hacmi gibi birkac farklılığa sahipti.
[h=2]11. Fiat 500 Giardiniera (1960/1968)[/h]
Fiat 500 Giardiniera veya bazı pazarlardaki adıyla Fiat 500 K, 1960 yılında piyasaya surulen aracın pick-up versiyonuydu. Onceki modellerde de olduğu gibi arkaya menteşeli kapılara sahip olan bu model, 327.000’den fazla uretilerek uretimi en uzun sure devam eden Fiat 500 modeli oldu. 1968’den itibaren arac, yalnızca Autobianchi Giardiniera olarak satıldı.
[h=2]10. Fiat 500 F / Berlina (1965/1972)[/h]
Berlina olarak da bilinen Fiat 500 F; D ve L modelleriyle aynı zaman dilimi icerisinde yer alıyordu. Bir noktada D modeliyle aynı olarak anılan Fiat 500 F’yi bu modellerden ayıran en buyuk fark ise onden menteşeli kapılarıydı. Ayrıca tamponların ve ic mekÂnın tasarımı da D’den farklıydı ve daha cok orijinal Nuoava’ya benziyordu. Bununla birlikte aracta 0,5 litrelik 4MT 18 beygir gucunde bir motor bulunuyordu.
[h=2]9. Fiat 500 L / Lusso (1968/1972)[/h]
1968 yılına gelindiğinde, serinin sondan bir onceki modeli olan Fiat 500 L piyasaya suruldu. Değişikliklerin coğu kozmetikti ve neredeyse tamamen ic mekÂna yoğunlaşılmıştı. Bu noktada şirket, gosterge panelini daha modern hÂle getirmek icin yeniden cizdi ve on tamponla koşeleri koruyan boru şeklindeki korumalıkları araca yerleştirdi.
[h=2]8. Fiat 500 R / Rinnovata (1972/1975)[/h]
Bazı bolgelerde Rinnovata olarak da bilinen Fiat 500 R, 500 serisinin onlarca yıldır suregelen birikiminin vucut bulmuş hÂliydi. Tıpkı Fiat 126 gibi 23 beygir gucunde 594 cc’lik bir motor kullanan bu arac, eski modellere kıyasla cok daha rahattı ancak beklenen etkiyi yaratamadı. Fiat’ın 126 modelini piyasaya surmesinin ardından satışları duşen arac, bir sure sonra unutulup gitti.
[h=2]7. Fiat 500 serisinin uretimi, uzunca bir sureliğine durduruldu (1975)[/h]
1975’te Fiat 126’nın tum dunyayı etkisi altına alması, Fiat 500 serisinin bir sureliğine rafa kalkmasına neden oldu. Bu noktada Fiat 500 serisinin uretimi 1975’te durdurulmuş olsa da Fiat 126 asla Fiat 500 ile aynı populerliğe sahip değildi. Uretildiği 1973 ila 2000 yılları arasında Mini’nin 5,4 milyonluk satış rakamına yaklaşabilen Fiat 126 serisi, yaklaşık olarak 4,7 milyon adet satmayı başardı.
[h=2]6. 50 yılın ardından yeni retro gorunum: Fiat 500 (2007/2015)[/h]
Fiat 500 serisinin piyasaya surulmesinden tam 50 yıl sonra Fiat, yenilenen gorunumuyle 2007 model Fiat 500’u piyasaya surdu. Aracın tasarımı, ozellikle retro konseptiyle sunuldu ve Volkswagen’in New Beetle modeliyle BMW Mini modelinden esinlenilerek tasarlandı. Yeni Ford Ka ile aynı platformu paylaşan bu arac, 6 vitesli şanzıman kutusunun yanı sıra 69 ila 105 beygir gucu arasında değişen 1,2, 1,3 ve 1,4 litrelik versiyonlarla piyasaya suruldu.
[h=2]5. Fiat Abarth 500 (2008’den gunumuze)[/h]
Yeni Fiat 500 ile birlikte piyasaya surulen Abarth 500, klasik modele gore spor egzoz, suspansiyon ve şanzıman ile 1,4 litrelik Fire turbo benzinli bir motorla birlikte geliyordu. Turbo şarjıyla 5.500 rpm donuş hızı, 133 beygir gucu ve 176 Nm tork veya spor modunda 3.000 rpm’de 206 Nm tork uretebilen bu arac, yalnızca 8,1 saniyede 0’dan 100'e ulaşabiliyor ve maksimum 210 km/sa hıza cıkabiliyordu.
[h=2]4. Yeni nesil cabrio: Fiat 500 C (2009/2015)[/h]
2009 Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtılan Fiat 500 Cabrio, yeni nesil Fiat 500’un devamı niteliğinde olan bir aractı. Fiat 500 serisini mini sınıfında lider yapmaya yardımcı olan bu ustu acılır model, 0,9 litre TwinAir 5MT (85 beygir gucu) ve 6MT (105 beygir gucu) veya 69 beygir gucuyle 102 beygir gucu arasında değişen 1,2 veya 1,4 litrelik pek cok farklı motor seceneği sunuyordu.
[h=2]3. Fiat 500e (2013/2017)[/h]
İtalyan otomobil ureticisi, 2013 yılında yeni Fiat 500e modelini tum dunyaya tanıttı. Elektrikli motoruyla sıfır emisyon ureten bu arac, tam dolu bir bataryayla 130 kilometre yol gidebiliyor ve saatte maksimum 100 kilometre hıza ulaşabiliyordu. Arac, Amerika Birleşik Devletleri’nde 2013 ile 2016 yılları arasında toplamda 16.549 adet satıldı.
[h=2]2. Makyajlı Fiat 500 C (2015/gunumuz)[/h]
2015 yılında piyasaya surulen bu model, orijinal Fiat 500 C’nin klasik gorunumunu korurken bazı gorsel iyileştirmeleri de beraberinde getirdi. Aracın değişenleri arasındaysa yeni farlar, daha buyuk sis farları, yeniden tasarlanmış ızgara ve yukseltilmiş arka kısım bulunuyordu. Ayrıca aracta bulunan motor da orijinal 500 C ile neredeyse aynıydı.
[h=2]1. Fiat 500L ve Fiat 500X (2013/2016/gunumuz)[/h]
2013 ve 2016 yıllarına gelindiğinde Fiat 500 serisi, orijinal modelden giderek uzaklaşarak neredeyse bambaşka bir arac hÂline geldi. 2013 yılında 500L kompakt minivan ve 2016 yılında Fiat 500X adı verilen subkompakt crossover SUV modeli piyasaya suruldu. Bu noktada Fiat 500X, 118/180 beygirlik motor varyasyonuyla tamamen yeni bir arabaydı.
Fiat 500 serisinin 1957 yılından başlayarak gunumuze kadar suregelen macerasında gecirdiği değişimleri derlediğimiz iceriğimizin burada sonuna geliyoruz. Fiat 500’un değişimi hakkında ne duşunduğunuzu yorumlar kısmından bizlerle paylaşabilir, bunun gibi daha fazla iceriğe ulaşmak icin bizi takip edebilirsiniz.