Otomobil firmaları zaman zaman piyasada aradıklarını bulamadıkları ya da artık yerine daha farklı modeller uretmeye karar verdikleri otomobillerinin uretimini sonlandırabiliyor. Bu iş hayatının icerisinde oldukca olağan bir durum.
Gectiğimiz yılın aralık ayında 20 bininci i8, uretim bandından inerken aracın omrunun de sonuna yaklaşıldığı belirtiliyordu. Bu hibrit spor otomobil, kendi segmenti icin hic de fena sayılmayacak bir sure (6 yıl) boyunca uretimdeydi.
[h=2]BMW, i8’i hakkını vererek uğurluyor[/h]
BMW i8 firmaya pek cok farklı teknoloji konusunda bilgi edinme fırsatı da sağlamıştı. BMW i4 gibi tamamen elektrikli dort kapılı modeller, bu aracta edinilen elektrikli motor bilgilerinin kullanıldığı bir arac oldu.
BMW de aracın spor otomobilleri “Hall of Fame”ine kabul edildiğini acıkladı. Bu seckin otomobiller grubunda M1, E30 M3 gibi firmanın en iyi otomobilleri, ikonlaşmış modelleri bulunuyor. Bu da aracın ne kadar saygı duyduğunu gosteriyor.
İlk olarak 2013 yılında Frankfurt Otomobil Fuarı’nda BMW i3 ile birlikte karşımıza cıkan bu model, elektrikli motor ve benzinli motorun bir arada bulunduğu yapısıyla buyuk sukse yapmıştı. O donem hibrit motorlar henuz yeterince iyi değildi. Arac 369 beygir guc uretiyordu.
[h=2]Nisandan sonra i8 uretilmeyecek[/h]
İlk i8 modeli Coupe olmuş, onu birkac yıl sonra Roadster takip etmişti. Performans acısından etkileyici olan bu modellerden Coupe’nin 0-100 hızlanması 4,4 saniyede gercekleşirken Roadster icin bu sure 4,6 saniye idi. Her iki aracın da en yuksek hızı 250 kilometre olarak belirlenmişti.
Benzinli ve hibrit modeller yavaş yavaş yerini tamamen elektrikli otomobillere bırakmaya hazırlanıyor. Zaman icerisinde performansı yukselen, tasarımı değişen ve gittikce hem yakıt tuketimi hem de ic tasarım malzemeleri acısından daha cevre dostu hale gelen i8 de bu bağlamda uretim bantlarına veda ediyor.
BMW, i8 serisi otomobillerin uretimine hangi gun son verileceğini resmi olarak acıklamadı ancak bildiğimiz bir şey var, o da geri sayımın coktan başlamış olduğu.