Volkswagen Golf ’un GTD adı verilen dizel versiyonu, ozellikle Avrupa dışında benzinli GTI versiyonundan cok daha az populer olsa da bu versiyon, en az benzinli versiyon kadar koklu bir gecmişe sahip. Bu noktada orijinal GTI 1975 ’te piyasaya surulurken dizel versiyon ise yalnızca 7 yıl sonra 1982 Golf GTD olarak ortaya cıktı.
Bildiğiniz gibi Alman şirketin gectiğimiz yıllarda yaşadığı emisyon skandalı yuzunden Golf GTD ’nin yeni versiyonunun gelmeyeceği duşunuluyordu ancak gelen son haberlere gore yeni nesil Mk8, onumuzdeki gunlerde duzenlenecek olan Cenevre Otomobil Fuarı ’nda gorunecek. Bu aracın seleflerinden ayıracak en onemli ozelliğiyse şimdiye kadar bir Golf ’te yer alacak olan en cevreci turbo dizel (TDI) motora sahip olması olacak.
[h=2]'Yeni Golf GTD, şimdiye kadarki en cevreci motorlardan biriyle gelecek'[/h]
Yeni Golf'un bugune kadarki en cevreci turbo dizel (TDI) motorla geleceğini soyleyen Volkswagen, bununla birlikte yeni Golf GTD ’nin de dunyadaki en cevreci motorlardan biriyle geleceğini belirtiyor. Bu acıklamalara bakacak olursak otomobil devi, gectiğimiz yıllarda yaşadığı emisyon skandalıyla tekrardan gundeme gelmemek icin oldukca yoğun calışıyor.
Oldukca iddialı olan Volkswagen, bu sozlerini muhtemelen en yeni 2.0 TDI motoruna guvenerek soyluyor. 'Twin-dosing' adı verilen bir sistem kullanan bu motor, normalde 1 adet olması gereken katalitik konvertorlerin sayısını 3'e cıkartarak NOX gazı salınım değerlerini bir onceki nesil 2.0 TDI motora kıyasla %80 oranında azaltabiliyor. Bu noktada en dikkat cekici şey ise bu gelişme yaşanırken aracın performansında kayıp veya yakıt tuketiminde herhangi bir artış yaşanmaması diyebiliriz.
Volkswagen yeni Golf GTD'de ne kadar guc sağlayacağını soylemese de aracın 197 beygir gucunde olması bekleniyor. Bu sayı doğruysa yeni arac, eski modele kıyasla 16 beygir gucunde bir artışla gelecek. Ayrıca bir onceki Golf GTD ’nin tork değerinin 380 Nm olduğunu duşunursek yeni Golf GTD ’nin 400 ile 450 Nm aralığında tork uretmesini bekleyebiliriz.