Pagani, Huayra serisi hiper otomobil olarak piyasaya surduğu Imola modelinden sadece 5 adet uretti. İlk otomobilin gectiğimiz yıl eylul ayında sessiz sedasız sahibine teslim edilmesiyle birlikte Pagani Huayra Imola ilk kez ortaya cıktı ve sonrasında uretilen otomobillerin tamamı satıldı. Otomobilin teknik ozellikleri, o zamandan beri bilinmiyordu ancak Pagani, sonunda bu ozel modeli detaylandırdı.
Adını, Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari pistinin yer aldığı İtalya'nın Imola şehrinden alan Pagani Huayra Imola, ultra nadir bir varyantı temsil ediyor. Pagani China, kalan dort otomobilden birine ait olan resmi goruntulerle birlikte otomobilin teknik ozelliklerini acıkladı ve Pagani Huayra Imola'nın ustundeki gizem kalktı.

Pagani Huayra Imola'da Mercedes-AMG tarafından ozel olarak Pagani icin geliştirilen cift turbolu 6.0 litrelik V12 motor yer alıyor. Bu motor, 827 beygir gucu ve 1.100 Nm tork uretiyor. Huayra Imola, Huayra BC Roadster icin kullanılan yapılandırmadan daha guclu; zira aralarında 36 beygir gucu ve 50 Nm tork farkı var.

Huayra Imola, Mercedes-AMG'nin guclendirilmiş motorunun yanı sıra yuksek aerodinamik ozelliklere de sahip. Arkadaki difuzor normal Huayra BC'de olandan daha agresif gorunuyor. Otomobil arka tarafında da devasa bir kanat var. Ayrıca yine arka kısımda daha fazla hava kanalı bulunuyor. Tavan kısmında ise Zonda'da da yer alan bir hava girişi yer alıyor.


Pagani Huayra Imola'nın fiyatı hakkında herhangi bir bilgi acıklanmadı ancak Huayra BC'nin 2016 yılında piyasaya cıktığında 2,5 milyon dolar olarak fiyatlandırıldığını duşunursek, Imola'nın daha pahalı bir model olduğunu rahatlıkla soyleyebiliriz. Hatta 3.5 milyon dolarlık Huayra Roadster BC'den daha pahalı olması bile mumkun.