Trafikte seyir hÂlindeyken camdan başını sarkıtmış bir kopeğe rastlama olasılığınız gunumuzde oldukca fazla. Peki insanların sadık dostlarını otomobil kullanırken hic hayal etmiş miydiniz? Boyle bir hayalin peşine duşen araştırmacılar, 2012 yılında 3 kopeği otomobil surme konusunda 8 haftalık bir eğitime tabi tutmuşlardı.
Eğitim sonunda vites değiştirmekten frenlemeye kadar bircok eylemi başarıyla yaptığı gozlemlenen kopeklere bir sonraki aşamada komutlar verilmiş ve kopeklerin suruş sırasında verilen komutları uygulayıp uygulamadığına bakılmıştı. Bu ilginc calışmanın goruntulerini aşağıdaki videodan izleyebilirsiniz.
[h=2]İşte 2012 yılında yapılan calışmada araba surme eğitimini tamamlayan kopekler:[/h] Videodan da gorebileceğiniz gibi Monty, Ginny ve Porter adındaki 3 kopek, oldukca başarılı şekilde arac surebiliyorlardı. Bu calışmanın sonraki aşamasında bir eğitmen; kopeklere vites değiştirmeleri ya da sağa donmeleri gibi komutlar verdi ve tepkileri izledi. Eğitmenin belirttiğine gore kopekler yalnızca verilen komutları uyguladılar. Teknik olarak suruculer kopeklerdi ancak komutu veren kişi bir insandı. İşte calışmanın bu kısmı, gunumuzdeki otonom suruş sistemleriyle benzerlik gosteriyor.
Otonom suruş sistemlerinde Seviye 4 ve Seviye 5 olarak nitelendirilen araclar, tamamen yapay zek kontroluyle ilerleyebilen ve herhangi bir gercek surucu mudahalesi gerektirmeyen araclar olarak karşımıza cıkar. Surucunun işin icine dÂhil olduğu otonom suruş sistemleriyse Seviye 3 ve Seviye 2 olarak nitelendirilir. Bu sistemlerde yapay zek ve surucu, suruş gorevini paylaşır ve araclar, Gelişmiş Surucu Destek Sistemleri (ADAS) adı verilen eklentiler icerir.
Bahsi gecen tum seviyeler icin otomobil surebilen kopeklerden esinlenebileceğimiz bazı noktalar bulunuyor. Bunlardan ilki, yapay zek sistemlerine komutlar vererek arac kullanmak olabilir. Bildiğiniz uzere 2012 yılındaki calışmada kopekler, kendilerine verilen komutları uygulayarak otomobil kullanabiliyorlardı. Bizler de Google Asistan ve Siri benzeri suruş asistanları sayesinde komutlarla otomobillerimizi kullanabiliriz. Tabii bu noktada komutların zorluk seviyesi onemli bir parametre olarak karşımıza cıkacak cunku verilecek komutlar, "Fren yap" gibi basit komutlar yerine "Beni Webtekno'nun ofisine gotur" şeklinde olmalı.
[h=2]Kısıtlamalar konusunda da kopeklerin yer aldığı calışmadan yararlanılabilir:[/h]
Otonom suruş yeteneğine sahip otomobillerin gunumuzde yalnızca bazı bolgelerde kullanılabildiğini, aynı zamanda hava koşullarının da otonom suruş icin uygun olması gerektiğini hatırlatalım. Bu kısıtlamalar, kopeklerin yer aldığı calışmadaki kısıtlamalarla benzerlik gosteriyor. Kopeklerin suruşleri trafiğe kapalı yollarda yapması ya da havanın yağışlı olmaması gibi durumlar, otonom sistemlerin yapay zekÂlarının eğitilmesi gereken durumlarını gun yuzune cıkarıyor.
Bir araştırmaya gore kopekler, 2 yaşındaki bir cocuğun sahip olduğu duşunme yeteneğiyle aynı sevide duşunebiliyor. Otomobil suren kopeklerin de bu guclerini kullandıkları aşikÂr fakat gunumuzdeki yapay zek sistemleri duşunmekten hÂl uzaktalar. Bu yuzden bu noktada da otonom suruş sistemlerinin gelişmesi gerekiyor.
Sonuc olarak gunumuzdeki otonom suruş sistemlerinin yetenekleri bizleri şaşırtsa da bu sistemlerin hÂl geliştirilmesi gerektiği fikrini benimseyebiliriz. Kopeklerin yer aldığı calışma da bunun en buyuk kanıtı olarak karşımıza cıkıyor.